4速变速箱的车能不能买？是不是挡位越多越好？

中国汽车发展到今天，汽车行业发生了翻天覆地的变化，同时，变速箱是汽车动力系统的重要组成部分，也是汽车不可或缺的重要部分，科技日新月异，同时汽车更新换代的速度也越来越快，10多年前自动变速器都是4AT或者是5AT，慢慢发展到6AT，到现在发展到了10AT，汽车发展速度如此之快，同时我们也有幸见证了汽车行业的高速发展，而现在，4速变速箱处于“灭绝”的边缘了，但是6速变速箱还在被很多车型所应用。

4速变速箱相比那些5速或6速机械式的变速箱，它的齿轮只有4组，它的结构也更加简单，同时，它带来的一个好处就是制造成本较低，故障的发生率也相对低一些，它目前主要装配在10万以下的车上，例如在世嘉、标致207、308、408、马自达3老款等等车型上应用。

在有这么多好处的基础上，4速变速箱也有它的不足，它在换挡时的平顺性差，如果您追求换挡的舒适性，建议您惧重选择4AT，同时4AT的油耗也偏高，在燃油经济性上是没有办法和6AT相比的，在大多数人的印象中4AT就比较落后，也惭惭的快淡出了人们的视线。

尽管4AT平顺性差和油耗高，但是它也并不是一无是处，对于只是单纯的想要购买一个代步工具，对于驾驶感受没有什么要求，同时预算有限，在现实的情况下，4AT质量可靠，极少出现故障，也是一个不错的选择。

和4AT相比，6AT变速箱应用的范围更广，技术也很成熟，目前在10多万的车型上广泛应用。

很多人买车都要考虑一下这个车子省不省油，油耗高不高，特别是现在全世界石油资源越来越紧张，无论是车企还是消费者，都在追求更低的油耗，而6AT就拥有这样的优点，它的油耗更低，同时换挡平顺性好，能满足普通家庭的日常使用需求。

不管是4AT还是6AT，包括最新的10AT，并不是挡位越多越好，众所周知，汽车追求的是舒适性以及驾驶的平稳，变速箱最重要的是在于和发动机的匹配，以及变速箱自身的反应速度、换挡逻辑等。打个比方，就像你买鞋子要穿着合适，大了穿着不舒服，小了穿着也不舒适。同样，汽车变速箱的和车的匹配上同样也是这个道理。

同时，也有不少人认为，小排量的汽车发动机需要比较少的挡位，而大排量的需要更多的挡位，其实这个观点是不正确的，越小的排量的发动机其实更需要多挡位的变速箱。再打个比方，一个人骑托车上坡，由于坡度很陡，他肯定需要一台挡位比较多的摩托车才能顺利的骑上去，所以，越是小排量的车更需要多挡位的变速箱，相反，是不是大排量的车必须要配备多挡位的变速箱呢？其实不是的，大排量的车变速箱挡位越来越多，它更多的是为了适应排放的要求，为了更加省油，所以，真正大排量车型是不需要过多档位的。