2014-08-13
外表是这个价位我最喜欢的个性车,空间大的没话说,颜色也好看,轮胎尺寸大。个性个性,外表外表,这个是我超喜欢这车的原因。
都说油耗高,个人不觉得,后备箱略小,不常出远门携带些东西足够了。
可爱,酷,炫,帅,个性,前卫,这是我选秀尔的主要动力来源。
做工在同价位里还算比较精致的,当时我在I7,CS35,世嘉3厢,致尚XT,秀尔里选车的,I7个人也是非常期待的车,本人所在的城市4S店说要等2个月左右才有现车,无奈手里的微型车已经答应马上易主了就等不了。CS354S店说要加装饰才卖,我艹上市1年多的了还必须加装饰这样的霸王条款,坚决不接受,在加上看了内饰感觉做工用料要粗糙点,就没考虑这个。世嘉3厢看过后比较满意的是全系都带定速巡航,逛了论坛后都说这车油耗有点高,而且用的老掉牙的变速箱,也没选这车。致尚XT加钱加装饰比CS3还厉害,做工也不精细,也没买这车。秀尔就是价格优惠幅度比较大还送海量东西,自己对秀尔也情有独钟,就入手了秀尔1.6手动乞丐版。
超级大,没话说,经典方盒子车型,空间利用最大化。
代步自驾游足够,因为个人对速度要求不高,毕竟在中国你是跑不起来高速度的,所以个人对动力还是很满意的。
转向不错,过弯也比较平稳,本人开过的车不多,个人感觉还是不错的。对油门的反应也很灵敏,60码以后提速明显,因为事新车速度还没超过100码,期待磨合期过后后续动力表现。
因为以前我开的微型车,换成秀尔感觉热车后怠速稍微比较低,起步需要给油,还不是非常适应,等以后驾控熟练了就好了。以前开的微型车冷车怠速在1500转左右,热车怠速在900转左右,起步都不需要给油的,再加上以前在驾校学的车,也是起步不需要给油就平顺的起步了,所以是不是自己对高怠速有一定情结?但是看过论坛后就释然了,大家都说秀尔热车怠速在500转左右,这样对发东西好处多,再一个城里走走停停的怠速低也很省油啊,相信看过论坛的秀尔车主和我一样对怠速的顾虑也都抛之脑后了吧
坐骑感觉稍硬,长途开久了会有不适,不知道坐久后会不会软和一点,后面宽敞,同时坐三个大汉一点也不会感觉挤,这个我想是所有秀尔车主的同感吧。悬挂稍微比较硬。前后座椅都放倒的情况下对于我这个180CM的身高来说简直就像是睡在咱家大床上,宽的很,感觉出门都不用住旅馆宾馆酒店那啥的了。补充点备胎为什么不是全尺寸的?毕竟这个价格也该配个全尺寸的啊,成本多不了多少的。
价格还是在我能接受的范围内的,本人买的1.6手动乞丐能是7.5万左右的价格就完美了,(买东西的人就是这样心态的,就算是7.5万的价格,也希望是能7万买的到)所以选自己所选一定不会后悔,爱自己所爱价格也不是那几千能阻挡的。
暂无
总的来说对秀尔我是非常满意的,现在才行驶了不到1000公里,以后再有什么心得希望能和大家一起分享。购车后还有7件套,膜什么的后续跟上。