2016-11-30
外观是比较满意的，更为满意的是车子的价格，也就是性价比，紧凑型里属于便宜的，而且考虑到东南有过和三菱的合资经验，车子的使用质量和发动机的调教都有三菱的技术根基，其次v3这款车改装潜力比较大，成品的改装件也比较多，通过一年多点时间，两万两千公里的使用，感觉整体质量是比较可靠的，属于皮实耐用型，对油品及养护件要求不高，省钱、省心。
噪音：过于大，高速行驶真的听不到副驾驶座说话，买回车以后还没进家门，第一件事就是开到改装店全车隔音，可是效果仍然不理想，包括发动机噪音、胎噪、风燥，实在太大了，后来没办法了去改装了全车音箱，攻防推着六个喇叭加低音炮，开车就听歌，应量大了也就把噪音遮住了。操控：1、都说转向比较精准，其实要看跟什么车比较，转向的虚位确实没有并且电子助力转向力度也比较合适，但是这款车的前悬有点长，所以有点影响转向精准性，新手需要适应一段时间会好些。2、快速过弯车身侧倾很厉害，但是不是底盘不紧凑，应该属于减震的问题，自由行程过长并且减震支撑强度不够。3、已经22000公里了，没有换过变速箱油。冬天早晨冷启动挂挡比较困难，属于变速箱油变厚的原因，个人认为两万多公里应该是不至于的，好多合资品牌都是5、6万公里才换油，也不至于出现挂档困难的现象。另外感觉2挡和三挡之间齿比有点大了，有时候爬坡需要大扭矩必须二档，可是爬到一半转速又升的过高了，换三档吧发动机又憋得慌感觉好尴尬，二三挡中间有个中间挡就好了，可是这是不现实的，慢慢适应会好一些。动力：大部分时间是自己一个人驾驶，提速时只要舍得给油动力是可以的，但是夏天开空调就不行了，感觉差别好大，动力损失惊人，油门和离合都不会控制了，差别太大，并且发动机噪音也大的要命，感觉完全像换了一辆车。油耗：经过长时间的使用和多次验证，得出的结论是市里拥堵路段并不是小三最耗油的工况，最耗油的工况是高速110公里以上的时候，这个问题我考虑了很久，最让我费解的是时速110的时候发动机转速还不到3000转的车，怎么会这么耗油呢，后来查阅了好多资料，每一个厂家的发动机都有属于自己的特性，平且与变速箱的匹配也不尽相同，世间没有什么东西是完美的。（我的油耗一直在9升左右）舒适性：1、座椅不太舒服，设计的时候考虑的人体工程学的因素太少，整个靠背都是一张平板，长途驾驶会累。2、全车储物空间太少了，啥啥都没有地方放，门板上的储物格放本书都不能放太厚的，就是一条缝。3、减震器对颠簸路面的滤震效果不是太好，但是我还是比较喜欢较为真实的路感，但是乘客就不这么想了。安全性：幸福版的单气囊这点很不满意，好多面包车还是双气囊呢，也只是中国的法律有这个漏洞，要是在欧洲国家，副驾驶没有安全气囊会不让上路的。做工：整体来讲粗糙的很，仪表台跟车身的链接处能伸进两根手指，只是买车时不屑了好久，现在也不去管它了。
做工车漆：车漆有点薄，但是白色的亮度比较高，同样是白色车，停在一起感觉小三比较亮
太一般了，仪表台与车架结合点能伸进两根手指，到时两边对称，那边也能伸进两根手指 多媒体车机：是个只能读u盘的机器，功率不大，改音箱时，主机拖四个50w的同轴喇叭拖不动，后来又加了功放机，才推动了喇叭。 异味异响：新车味较大，但是散的比较快，开窗户几天也就散没了。什么车都有异味，只是看味道大小而已x
通常自己乘坐，偶尔和老婆一起，后座几乎没人乘坐，但是全车储物空间太少了，啥啥都没有地方放，门板上的储物格放本书都不能放太厚的，就是一条缝。
舍得给油提速是可以的，但是开空调就完蛋了，给人的感觉完全是两种车，动力亏损太大了，刚开始时以为是缺缸了，吓了一跳，后来才知道，都如此。 动力平顺性：感觉变速箱2挡3挡之间齿比过大，经常出现2挡转速高了，升三档又突然憋车没劲的情况，要是有个2.5挡就好了，当然那不现实，希望厂家能改进。 跑高速：经过长时间的使用和多次验证，得出的结论是市里拥堵路段并不是小三最耗油的工况，最耗油的工况是高速110公里以上的时候，这个问题我考虑了很久，最让我费解的是时速110的时候发动机转速还不到3000转的车，怎么会这么耗油呢，后来查阅了好多资料，每一个厂家的发动机都有属于自己的特性，平且与变速箱的匹配也不尽相同，世间没有什么东西是完美的。（我的油耗一直在9升左右）
1、都说转向比较精准，其实要看跟什么车比较，转向的虚位确实没有并且电子助力转向力度也比较合适，但是这款车的前悬有点长，所以有点影响转向精准性，新手需要适应一段时间会好些。2、快速过弯车身侧倾很厉害，但是不是底盘不紧凑，应该属于减震的问题，自由行程过长并且减震支撑强度不够。 山路：减震器对颠簸路面的滤震效果不是太好，但是我还是比较喜欢较为真实的路感，但是乘客就不这么想了 底盘及悬架：前麦弗逊后多连杆看着近乎完美，但是与一些扭力梁的车感觉不出太大区别。底盘整体性还是不错的，感觉底盘很整
高速不省油，前面有讲过，百公里9升油，跟朋友一起自驾游去上海，朋友开的1.8t老途观，油耗几乎相当来回用的油钱一样。
1、座椅不太舒服，设计的时候考虑的人体工程学的因素太少，整个靠背都是一张平板，长途驾驶会累。2、全车储物空间太少了，啥啥都没有地方放，门板上的储物格放本书都不能放太厚的，就是一条缝。3、减震器对颠簸路面的滤震效果不是太好，但是我还是比较喜欢较为真实的路感，但是乘客就不这么想了。
的说，绝对难找的，虽然有缺点，但是完全对得住这个价位，选择它还是不错的，期待东南会有新的改款车型上市，总是不变样也不好。 期待的配置：电动调节后视镜、遥控钥匙、倒车雷达，发动机隔音等应该是标配。 鸡肋配置：大灯高度可调，不明显，感觉不到高低变化。
在最满意的那一栏已经阐述的很清楚了，外观是比较满意的，更为满意的是车子的价格，也就是性价比，紧凑型里属于便宜的，而且考虑到东南有过和三菱的合资经验，车子的使用质量和发动机的调教都有三菱的技术根基，其次v3这款车改装潜力比较大，成品的改装件也比较多，通过一年多点时间，两万两千公里的使用，感觉整体质量是比较可靠的，属于皮实耐用型，对油品及养护件要求不高，省钱、省心。