进口大众尚酷烧机油原来可以这样解决

三年前，2015款尚酷2.0TSI 豪华版的发动机，行驶了8万公里，出现机油的明显快速消耗，在四个修理厂都直接告知要拆解大修发动机。大修这个事情我是很不情愿的，后来经过咨询司有普旗舰店的技术客服，建议似乎比较合理。先建议直接更换进口的废气阀，再测试缸压，缸压没事，基本不需要拆发动机。我先到4S换了进口的阀，一千多一点大米，感觉车比之前好开很多，估计之前的废气阀就有问题。同时，我还测试了缸压，缸压数值稍微有点低，把数值发给司有普客服看后，告知没有问题，偏低点是烧机油密封不好导致的，后期修复的时候，就恢复了。但是，并没有建议马上修复，让我再行驶两箱油，还是有明显的机油消耗，再修复，也可能就不消耗了，修复也就没有必要。

长话短说，十天两箱油跑完，机油还是下降快一升。再问客服，此时告知，差不多是活塞环的气环和油环堵塞导致的，修复就可以完成。果断搞了2+12的组合，到手2+18，经过六箱燃油的使用，发现机油确实不下降。更换机油后，再行驶三千公里，机油尺很稳定，到今年已经三年了，每次保养都按照五千更换机油，机油液位稳定。

我给烧机油的尚酷车友一点建议，烧机油不是要马上大修发动机，一定要检查和更换对应的配件，还是不行，在满足一定条件下，采用司有普行驶中修复的办法是可以解决的。缸压测试很关键，一定要测，具体的车数值不同，建议可以先咨询司有普期间店客服。但是一定不要泡缸盘轴和怠速几小时的方式，会腐蚀磨损发动机，最终这类静态修复的方式会造成不可逆的发动机损失。