奔驰GLK级 发布短口碑
全部车型
4.28分

网友购车价:25.00-72.00万

网友真实油耗:12-13L

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完整口碑 短口碑
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2010款 GLK300 4MATIC 时尚版
评分:4.78
裸车价格:25.00万
行驶里程:公里
平均油耗:--L/100Km
  • 最满意

    提速很猛,推背感十足,操控也精准,指哪打哪,想超个车啥的,踩深点油门速度就提上来了。因为是做生意,有时候需要欠点原材料供应商的账,别人一看开的是奔驰,赊账额度自然就提高了。接待客户或者谈生意的时候也倍有面子,毕竟是奔驰大品牌!

  • 最不满意

    不太满意的地方就是后排空间太窄,坐三个成年人的时候有点挤。前段时间去桂林,一共五个人,坐后面的表哥边走边抱怨,说脚都麻了,还不如他的CRV坐的舒服。

  • 外观

    外观很MAN,很耐看,特别是中网的大三叉星,超酷!有一次朋友结婚,去接新人,很多人都抢着要上我的车,有两个小孩子还因此吵了起来。不是有优越感,也不是想装逼,更不是要显摆,只是因为喜欢……

  • 内饰

    内饰还行吧,随手摸到的都是软性材料,手感很舒服。内饰黑色的,耐脏、耐看、耐磨。要吐槽的就是中控屏幕太小了。

  • 空间

    后排座椅坐三个成年人会有点挤,不过平时后面很少坐人,一年下来大部分时间都是自己一个人。有时候厂里出货不多,我就用小G送,放倒后排以后,拉两包三合一编织袋包装的服装都没问题。

  • 动力

    得益于6缸3.0的发动机,提速杠杠的!起步没有感觉到顿挫,很平顺。高速上,时速120码转速都不超过2500转,动力储备很充足,超车时很有信心。朋友开马自达6轿跑,试开过小G以后都赞不绝口,说提速比他猛多了,下次有机会的时候跟他比试一下直线加速。

  • 操控

    7档自动变速箱换挡逻辑很好,很平顺;方向盘比较沉,给人满满的自信。老家翁源有条去曲江的老路,一边临山,一边靠河,九拐十八弯的盘山公路,四十多公里,小G满载的情况下,二十多分钟就跑到了。雨雪泥泞路面:既然是全时四驱,肯定要找机会试试越野性能了。上次回老家,刚下完雨,我和朋友开着小G进山里摘果子,那条路平时都是拖拉机在走,拉木头和石头的,很深的车辙,照样阻挡不了小G前进的道路。

  • 油耗

    目前开了6000公里,加的95号汽油,高速大概6毛多,市区8毛左右。对于一台3.0排量的全时四驱SUV,能有这么低的油耗,实在出乎我的想象。以前开的老款BMW523i,市区都要一块钱一公里,排量还是2.5的。

  • 舒适性

    悬架比较软,二三十码过城中村的减速带都不会弹跳太厉害。在老家的河边走鹅卵石路,人都不会左摇右摆,不会颠的太厉害。车厢隔音也很安静,后排如果坐两个人,都能很舒服地睡着觉。

  • 性价比

    性价比很高,二十多万买台那么高档次的SUV,真的很划算。不过正所谓萝卜青菜,各有所爱,也许有些人觉得花二十多万买台二手车,三天两头往修理厂跑,而新车省心。但我认为,二手车和新车比,同样的价钱,能买到更高级的二手车,只要车况好,保养好,车子也不会坏。标配配置:标配的定速巡航很实用,拨轻一点就加1公里,拨重一点就是十公里,跑高速的时候人没那么累。因为是进口车型,中控屏幕是全英文的,看不懂,不知道能不能翻译成中文?

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2010款 GLK350 4MATIC
评分:4.11
裸车价格:72.00万
行驶里程:80000.00公里
平均油耗:12L/100Km
  • 最满意

    品牌价值与内涵、进口德系车用料和装配工艺、接近1.9吨的整备质量和全方位安全气囊给人以强烈的安全感、3.5L升的V6自然吸气配上四驱使人心里非常有底、地板式油门设计很运动相比悬挂式舒服很多

  • 最不满意

    雨刮器水壶漏水(通病)、音响全系标配并没有配置柏林之类的选装音响音响效果表现一般、声道少、功放功率低、全声段声域表现中庸但是没有特别短板且音质还算清晰无噪点、电动座椅前后移动头枕都会向上移动好在我开车直接按座椅记忆、后尾箱玻璃无法单独开启这个应该是个遗憾

  • 外观

    仿生学鹰眼大灯融合G级刚毅风格、给人以棱角、硬派的气息并通过的鹰眼流露丝丝灵性、车漆质量一流无异议、至今保持全车原漆无刮碰

  • 内饰

    真皮及树脂用料各半、方向盘和档杆真皮细腻缝线精致、浮动式仪表盘指针显科技灵动、古典式中控配合白钢拉丝隔断风格、后排侧玻璃和天窗还有后尾箱玻璃皆为原厂隐私隔热玻璃且效果很好、由于保养用料认真且及时所以全车无任何异响、同时异味也没发现过

  • 空间

    本人身高186偏瘦、前排空间富裕、后排空间在前排坐较高大乘客时较狭窄、储物空间比较充足、行李箱可以满足日常一切需求、后排可以2:4比例放倒、放倒后无突起

  • 动力

    动力给五星的原因不是动力数据多么出众而是动力储备和波箱匹配近乎完美、经济模式加速如泉涌源源不断感觉更像是飘走、运动模式油门反应灵敏波箱换挡速度和档位选择恰到好处加速快但不突兀、只要转数不过4000六缸机头的手风琴声浪是不会渗透入驾驶舱的、地板油的话会感觉到面红耳赤心跳加速、跑高速全程定速巡航

  • 操控

    车身紧凑、轮距较小、转向无虚位、传统悬架配合20寸轮毂路感极度清晰、泊车方便、车身高速行驶稳定性很高雨雪泥泞路面:冰雪路面没有雪地胎就是四个溜冰鞋、胎壁太薄、轮胎硬且平滑几乎与地面无摩擦力山路:山路建议切换运动模式、油门响应更及时、变速箱整体匹配水平更加适合山路超车和出弯

  • 油耗

    六年/八万公里、保养用品到位且及时、高速路9.5L、城郊12L、市区14L

  • 舒适性

    车辆所有功能被我用的淋漓尽致、限速、巡航、语音控制、座椅记忆、排烟天窗、三分区自动空调、智能大灯、手动档模式、蓝牙电话、这每一个功能的存在就有它存在的道理和价值、把这些价值利用利用起来会使人非常有成就感和愉悦、车子的隔音非常好、无论是交通噪音、引擎声音、胎噪都过滤的很干净、座椅人体工程设计很到位但是腿托处较短

  • 性价比

    一手顶配德系应该是赔钱货和贬值王的代名词吧期待的配置:比较期待音响系统选配和后排座椅加热、B柱出风口也比较期待

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2010款 GLK300 4MATIC 动感型
评分:4.11
裸车价格:44.90万
行驶里程:36000.00公里
平均油耗:13L/100Km
  • 最满意

    我这一款GLK样子更加硬朗,已经被我改成GLK350的外观,样子和轮毂更加霸气,车子做工十分牢固,那次倒车不小心把后面的X1撞了,撞的有点狠,他保险杠加大灯全换,小G一点事都没有,连漆都没掉......加速很平稳,座椅设计很好,长时间开车腰不会酸痛

  • 最不满意

    后排空间不大,不过头部空间还是蛮大的,还有一点就是有时车子降档反应有点慢,还有一点不知道是不是倍耐力轮胎的原因,120码以上风噪胎噪很大

  • 外观

    最满意就是我这款GLK的外观,就一个字“硬”!而且我按照GLK350的样子改过了,车子更加霸气,轮毂20寸更霸气,完美!

  • 内饰

    做工很不错,精致,就是中控按钮有点老气,不过新款GLK就不必担心这个问题了

  • 空间

    后排空间不大,坐下后腿部大概还有一拳的空间,头部空间倒是很大

  • 动力

    自己开开也就八秒出头,不过SUV的话已经很不错了,飙车党就不用买这车了,起步不给油门有点肉,不过高速我最高跑过210,就一个字,稳!

  • 操控

    没啥操控可言....没有运动轿车那种只哪儿打哪儿打哪儿的感觉,快速转弯因为重心比较高,有点危险.....

  • 油耗

    对于3.0自吸的车来说经常城市里跑的人来说13升百公里已经很不错了,有时比这个还要高,不过毕竟3.0,还是可以接受的.

  • 舒适性

    座椅很舒服,坐着不累,车子开起来也比较温柔

  • 性价比

    我是12年买的进口GLK,和现在来对比感觉性价比低太多,不过也没办法了

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2010款 GLK300 4MATIC 动感型

小毛病少,几乎为零,这点很满意

2016-07-04
2010款 GLK300 4MATIC 动感型

油门重起步快轻踩油门就会有稍微的推背感

2016-05-08
2010款 GLK300 4MATIC 时尚版

V6发动机和7速变速箱配合的非常平顺,后劲十足,底盘扎实Q弹,四驱很稳定,做工细致

2016-04-26