- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：19.40万
- 行驶里程：50公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
买车的时候，我在众多车型里挑花了眼，BBA超预算，普通合资品牌又觉得差点意思。直到在4S店看到大众CC，溜背造型加上无框车门，一下子就击中了我的心，当即就决定就是它了！
最不满意
隔音效果：高速行驶时，风噪和胎噪的抑制不算出色，尤其胎噪会比较明显，对车内静谧性有一定影响。
空间
虽然是轿跑车型，但CC的空间表现并不逊色。前排调整好坐姿后，头部和腿部空间都很充裕，不会有丝毫的压抑感。后排空间也相当宽敞，即使坐三个成年人也不会觉得拥挤，而且后排座椅的靠背角度比较舒适，长时间乘坐也不会太累。掀背式的后备箱开口很大，装载大件物品非常方便，实用性很强，一家人出行完全不用担心空间问题。
油耗
目前综合油耗在8 - 9个左右，市区堵车的时候会高一些，大概10 - 11个，高速上比较省油，能跑到6 - 7个。对于一台2.0T的车型来说，这个油耗我觉得还算可以接受，毕竟动力和油耗往往是成正比的。
外观
CC的外观绝对是它的一大杀器。流畅的溜背线条，从车头一直延伸到车尾，勾勒出优雅又动感的车身轮廓，既有轿跑的运动感，又不失轿车的稳重。无框车门更是点睛之笔，每次开关门都仪式感满满，停在路边或者行驶在路上，都能吸引不少目光，回头率超高，开出去相当有面子。前脸的设计也很有辨识度，镀铬装饰条恰到好处，搭配犀利的大灯，整体气场十足。
内饰
简约实用，质感尚可 内饰走的是大众经典的简约路线，没有太多花里胡哨的设计，但好在做工精细，用料也比较扎实。中控台大面积采用软性材质包裹，摸起来手感不错，座椅的舒适度也很高，软硬适中，长时间驾驶也不会觉得累。不过，相比一些主打科技感的车型，CC的内饰科技氛围稍显不足，车机系统的流畅度和功能性还有提升空间，有时候会出现卡顿的情况。
性价比
大众CC是一款优缺点都比较明显的车型。优点是外观颜值超高，动力强劲，操控性好，空间也比较宽敞；缺点则是内饰科技感不足，车机系统有待优化，油耗也不算低。但总体来说，它的优点远远超过了缺点，如果你和我一样，是一个追求颜值和驾驶乐趣的人，同时对空间也有一定的需求，那么大众CC绝对是一个不错的选择，相信它会给你带来很多惊喜！
- 评分：4分
- 裸车价格：18.29万
- 行驶里程：3900公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
比较严重CC的颜值，帅是真的帅，空间也够顶??溜背+无框门往车库一停，嘎嘎靓；我178斤坐前排不挤，后排拉三个朋友短途没问题，比之前看的轿车能装太多。动力也够用，市区超车给油就走，高速120稳得像贴路，通勤开着不费劲。
最不满意
中控指纹能当镜子使，擦了又摸、摸了又擦；实体按键少了很多，开车调空调得低头戳屏幕；后排中间地台比我拖鞋还高，坐人只能侧着腿，长途真遭罪。
空间
前排头顶一拳半，我180cm坐着不顶头；后排爸妈坐进去腿能伸直，就是中间地台太劝退，3个人长途别想了。掀背尾箱是惊喜，上次装了个折叠车和两大箱奶粉，还能塞个背包，比普通三厢能装多了。
动力
220马力+7DCT市区开着轻快，红灯起步给油就窜，超车不墨迹；底盘偏软但不晃，过坑洼路能滤掉大部分颠簸，就是高速过弯侧倾比运动车明显点，不过日常开够舒服了。
油耗
市区早晚堵车能到9个油左右，不堵的时候8.5左右，上周跑了县高速，7个油出头，2.0T这油耗我觉得不费钱，毕竟车不轻。
外观
这外观就是长在审美上，溜背不夸张，无框门关起来有高级感，车漆在太阳底下发亮，这个无框是亮点。
内饰
说好听是经典，说实在是老气，档把跟我爸的老款迈腾一个样一点没有科技感，车机界面像十年前的手机系统，反应慢半拍。唯一舒服的是座椅，运动包裹型的，开3小时高速腰不酸，这点算救回点分。
性价比
对比过CT5（预算够不着高配）、帕萨特（太商务），CC这颜值+空间+动力，优惠6W落地20万出头性价比还挺高的，算是花小钱办大事。就是利息有点肉疼，早知道咬咬牙全款了。
- 评分：3.83分
- 裸车价格：16.71万
- 行驶里程：3500公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
最满意颜值高，无框车门+溜背造型回头率拉满，2.0T高功率发动机超车无压力，周末带家人去周边自驾，动力说有就有！
最不满意
后排头部空间太局促，我1米82坐进去头顶快贴到车顶了，朋友坐后排都得缩着脖子。车机反应也慢，点个导航得等半天，好在支持手机CarPlay直接用手机就行了方便。
空间
前排空间很给力，我1米82坐进去很宽敞。但后排头部空间是硬伤，个子高的人坐进去很憋屈。后备箱容积还行，日常使用，长途自驾装包裹都没问题。
动力
2.0T高功率动力很猛，8秒破百不是吹的，运动模式下推背感十足。方向盘调校得很精准，过弯车身侧倾也很小，过减速带时舒适模式很软，运动模式支撑性很好。就是低速时动力响应有点肉。
油耗
高速油耗还行，6个油左右，市区就高了8左右个油。早晚高峰堵车能到9再加上我的开车习惯也一般，油耗略高一点！
外观
说是最美大众一点不夸张，阳光下质感绝了，刚买回来时候无边框感觉还有点不习惯，现在看顺眼了越看越喜欢。
内饰
内饰设计太保守了多少年了都没有变，和它的外观风格完全不搭。用料还算扎实，但科技感差点意思。30色氛围灯挺好看的，晚上开车能提升点格调，就是车机太拉胯了。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：17.28万
- 行驶里程：2600公里
- 平均油耗：9.2L/100Km
最满意
满意这动力2.0T高功动力真不是盖的！踩油门那下推背感直接窜上来，高速超个慢车根本不用提前攒劲。无框车门，每次停公司楼下同事都得扒窗户瞅两眼。还有掀背尾门，上次搬一台小型洗衣机我都做好叫货拉拉的准备了，结果一掀门直接塞进去，我都惊了。
最不满意
早晚高峰堵油耗起来能飙到9个多有点像SUV了，高速风噪更是重灾区，速度过110不对确切的说是90以上，就开始呼呼响，果然无框车门是颜值换隔音的主。蓝牙连上还得手动点播放，最后只能乖乖架个手机支架，太掉价了。
空间
接近3米轴距真不是虚标，后排腿部空间挺敞亮，但溜背造型坑了头部，我那1米78的兄弟坐进去头发都蹭顶了。后备箱常规状态就能塞俩大行李箱，放倒后排直接变小仓库，钓鱼的渔具、滑板啥的随便塞，这一点比凯美瑞能打多了。
动力
方向盘指向很到位，我没觉得有虚位啥的，开着挺满意的。220匹马力储备够足，切S档踩油门能感受到明显推背感。就是底盘偏硬，路感清晰到能分清压过的是石子还是树枝，过减速带颠簸得能弹起来，但高速跑120码稳得一批，不飘不晃，但有风噪。
油耗
综合油耗大概8个上下，高速巡航能降到7个多，还算能接受。加95号油，一箱油差不多小400块，市区能跑700-800公里。对2.0T车子也没到不能接受的地步，就是市区代步成本高一点点。
外观
洗完车然后大太阳下质感绝了，跟这LED大灯搭一起特协调，那范就像穿西装的健身教练，优雅又带劲呀。
内饰
主驾3档记忆对我和媳妇换着开太友好了，30色氛围灯晚上氛围感拉满感觉比奔驰的还炫，但是中控屏偶尔抽风卡顿，跟国产车的车机比功能以及流畅度差点意思。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：17.69万
- 行驶里程：3200公里
- 平均油耗：8.7L/100Km
最满意
颜值天花板 无框车门+溜背设计：停车场回头率爆表，星河灰车漆贴磨砂膜后质感拉满。 贯穿式尾灯：夜间点亮辨识度极高，朋友调侃“比A4更像豪车”。 动力储备充沛 2.0T高功发动机：220马力+350N?m扭矩，运动模式+S挡推背感强烈，高速超车信心十足15。 绵阳城区实测：创业大道至九洲大道，中段加速干脆利落。
最不满意
隔音硬伤 无边框车门代价：80km/h以上胎噪明显（韩泰轮胎背锅），高速需调高音乐音量。 车机系统卡顿 语音识别鸡肋：喊“打开天窗”3次才响应，自带音乐APP常断网。 低速顿挫感 7速双离合通病：D挡1-3挡切换偶发顿挫，拥堵路段体验像“摇摇车”
空间
够用但非顶级 场景 表现 前排 电动腰托+加热，长途不累 后排头部 溜背造型压制，175cm顶头（仅3指） 后备箱 506L掀背式设计，轻松塞入露营装备+婴儿车
动力
驾驶感受：德系底盘的“分裂人格” 操控精准：方向盘随速增益明显，高速沉稳，山路过弯侧倾抑制优于迈腾。 悬挂偏硬：DCC动态底盘在运动模式下路感过强，绵阳城区破损路面颠簸感直接传递
油耗
高速真香，城区肉疼 路况 表显油耗 实际油耗 绵阳城区 10.5L 11.8L 成绵高速 6.2L 6.8L 综合 8.7L 9.5L
内饰
液晶仪表+触控空调面板，视觉高级感在线。 前排座椅通风，四川夏季救命配置。 减分项： 档把廉价感：塑料材质堪比10万级捷达。 储物空间少：手机+奶茶同时无处安放。
就喜欢16款这个外形 开了一个阶段 觉得动力操控等等各个方面都没问题 而且给车主们推荐定速巡航非常省油 开好了7个油都能开出来我看。这个车唯一的缺点就是舒适性太差了 座椅偏硬 减震偏硬 过个小坑都能感觉到啊 哎 但是看看她骚气的长相 一切都化为泡影了 真是爱死我了 赞一个！
车内空间大！外观完美！
驾驶操控性不错！新疆的冬天路滑！车身较为稳定！
买车最不满意的地方就是车内金属条居然自己腐蚀了，下雨天打开右后面有大量的雨水排出。
最满意的当然是它的外观了，尤其是它的自动氙气大灯很实用，亮度很高，每次回车的时候我都能自信的开灯。