车主评价

• 最满意

  3.5T机械增压声浪物理按键，机械仪表，机械手刹MR布局车身姿态颜值很高

• 最不满意

  做工还是粗糙了一些，爱信6AT变速箱表现实在拉胯，没有标配lsd

• 外观

  MR布局的车身样子都很好看。前脸稍稍柔弱了一些。大灯是个槽点，太暗了，很难看清。

• 内饰

  内饰不是莲花的优势，gt410属于莲花里少数能看的了已经。建伍的中控汽配城风。档位细缝，做工粗糙。alcantara手感不错，但用料还是觉得差了些。

• 空间

  看起来空间小，实际坐进去出乎意料的大。缺点是没有合适的杯架，需要后期订做。后排储物空间可以塞下一个标准登机箱。后备箱只能放一些中型工具箱。作为日常用车还是可以的。

• 动力

  声浪销魂但不能掩盖机头的乏力。年代不同要求也不一样。莲花一套动力总成用20年。打了机增提升了账面数据。但实际已经落后于这个时代。尤其变速箱，旅行模式尚可。运动模式换挡顿挫到让人失去驾驶欲望。赛道成绩非常一般。想了想莲花对于这台车的定位应该还是走街与山路为主。

• 操控

  方向盘有一些重，但这也恰恰是我喜欢的。车尾有些不稳定。但总的来说路感清晰，指向有一点点虚位。

• 油耗

  油箱小，城市道路尽量别开，赛道上差不多40个油。一个赛道日2小时差不多了。这点没办法，毕竟3.5的排量在那。

• 舒适性

  原厂bilstein的避震在赛道上有一些软。不过日常走街使用确实不错。座椅也出乎意料的舒适，调整好坐姿，并没有腰酸背疼的情况。是一台可以拿去跑长途的车。

• 性价比

  低选配遇到风口的话没准价格能下探到8X，全选的话那基本要到11X。同价位有718、M3等狠货。410很可能跑不过他俩，但410姿态和声浪绝对不会让人失望。不过说到底，会选择莲花，还是因为信仰更多吧。

• 其他

  时下相对而言不多的纯粹驾驶体验，同价位实力、声浪与颜值的完美结合