- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：85.00万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：9.5L/100Km
最满意
独爱掀背，萝卜青菜各有所爱。驾驶：体验非常好；后转向，空气悬挂。底盘太扎实了。动力有一种源源不断的感觉。后续我会具体在论坛把驾驶方面和车友们共享。保养：终身小保。
最不满意
1、新车味道太大；2、车机自主学习能力较差3、OTA不如新能源
空间
身高176CM乘坐后排完全无压力，被人诟病的后排我也实在理解不了，但是我不犟，毕竟身高190CM以上的人太多了，如果190CM以上确实顶头。
动力
优点：后转向，空气悬挂。底盘太扎实了。动力有一种源源不断的感觉。方向盘调到S档更舒服一些。新手开ECO模式慧很舒服，因为方向盘特别轻。
油耗
3.0T不到10的油耗确实太低了。但是S档基本会维持在13L油耗。高速油耗基本在8.5左右。提车加满刚好700元。
外观
审美标准离不开掀背，30多的年纪还不想开X5,GLE。过于商务。总之X6是匹配我的审美标准的。尤其是X6性感的小屁股，喜爱至极。
内饰
内饰中期改款没有水晶档把了，开习惯我个人觉得还OK. 系统8.5代增加了多媒体功能并做成了连屏。整体对比下来还是很香的。其次要吐糟的是新车的味道太大了，皮质质感对比现在的国内新能源车较差。氛围灯效果拉满，确实很棒。根据不同的驾驶模式可以自动变色。
性价比
消费品何谈性价比。如果购置税减免，在谈性价比。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：75.00万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
喜欢X6的大溜背流线型，所以才买了它，有意思的是很多人不买它，也是因为这个造型。现款X6-40i运动套装，个人认为是性价比最高的一款，新款X6没有这个配置。新款X6的大连屏有点突兀，特别是从副驾驶位置来看最明显，扣扣挡杆不喜欢，我感觉即不好看也不好用。试驾了2.0T的X5和3.0T的X6和7系，几次试驾下来，总感觉2.0的平顺性差了点意思，装配在这个大家伙身上也少了点从容。个人感觉这个级别的车配2.0T的4缸发动机略显单薄，7系就把2.0高功率发动机取消了，换成了3.0低功率发动机，应该也是这个原因。3.0经典直列6缸，配8速采埃孚变速箱，算是汽油车的巅峰之作了，油车应该不会有太大的变化了。买车前试驾了80%的电车，这台车也应该是我的最后一辆油车了，为了6缸情怀和百年品牌买单。现在买油车价格也算抄底了吧，当初宝马的SUV可是要加价加装簧的车，现在电车太卷了，也确实拉低了车市的价格。说实话有点厌恶一些厂家过去的做法，同排量发动机分不同的功率卖，加价提车等。
最不满意
刹车点头，最后刹停的那一瞬间，无论怎么踩刹车都会点头，感觉不太高级。以前的轿车我可以做到刹车无感，suv的重心高没有办法。还有一点就是自动启停模式居然不能关闭，关闭按键都取消了，本来想试一下看能不能适应，但开了一段时间还是不行，特别是在夏天开着空调堵车时，反复的启停，非常不舒服，最后发现开运动模式这个功能就关闭了，把它调到个性设置，全调成舒适就可以。
空间
一般：后排一般，其实5系加长版几年用下来，考虑到后排使用率不高，也都是自己开为主，没有必要追求大空间，所以在外形操控和空间上选了操控
动力
驾驶感受：转向，低速灵活轻盈，高速沉稳精准，完全没有开大车的感觉。动力，想快快得起来，想停也刹的住，信心满满。开了这车让我有点惊讶，舒适模式这种丝滑的感觉，非常像电车。运动模式因为还在磨合期，还没来得及试，后期补上。节能模式没有什么感觉，滑行距离更长，更节能，启停的次数更多。车身长度和高度都好适应，唯一这宽度还在适应中，城市穿梭这多的十几厘米，还真的需要好好适应一下，
油耗
油耗：满意：油耗表现出色，这个大块头能有这个油耗出乎我的意料。我从提车开始就关掉了自动启停，开舒适模式驾驶，因为武汉的夏天太热了，上车空调就没有关过，综合油耗10L/百公里左右。市区拥堵路段，非环线高速公路，开舒适模式驾驶，速度在20码以内，油耗13-17L/百公里。高速公路，含市内环线快速路，速度50码左右，开舒适模式驾驶，油耗 8-10L/百公里。如果用eco模式，油耗还要比舒适模式低1.5L左右
外观
非常动感：M运动套件，激光大灯，21寸大轮毂，蓝色运动卡钳，发光大鼻孔，大溜背流线造型。买这个车的大部分人应该都是冲着个性的外观来的，如果讲空间和实用那必须是X5了
内饰
满意：两块屏幕的设计成熟耐看，新款的大连屏有点突兀，还有经典的水晶档杆，确实比新款的扣扣挡杆好看实用。物理按键加触摸屏更符合日常使用习惯，整体下来这代内饰更经典实用耐看
性价比
一般：比起前几年宝马SUV车型的加价加装饰，相对来讲性价比可以了，现在的油车差不多是抄底价了。如果只看性价比，那现在的国产油车，电车，混动，真的是太卷了，随便一台车都是3秒俱乐部，外观一个比一个好看上档次，配置更是多到超乎你的想象，感觉汽车迟早像家电一样，国产车会成为主流。
- 评分：5分
- 裸车价格：85.00万
- 行驶里程：1400公里
- 平均油耗：12L/100Km
最满意
动力输出很不错比其他3.0T的车，随叫随到！外观还是比较时尚霸气的，晚上炫幕格栅很好看！B58匹配ZF8没得说完美搭配，买到百万的车还是必须要有空气悬架，尊享版的带了5AU还是很不错的值得上也就贵了10Ｗ块建议大家都上，个人觉得买车还是要满配才OK，原来开的车都是中配感觉配置够用就行，但是一旦你开了满配以后你才会觉得，车子不只是要有发动机才行（当然百万级车子肯定不能上2.0t，闭着眼睛上3.0T必须）
最不满意
目前没有不满意的地方，所谓不买这个车的人应该是考虑到后排不好坐，家里也不只是一个车，而且年纪轻就该买年纪轻的车！
空间
我不高就165升高，后排也没有什么人坐，最多接送孩子
动力
驾驶感受：动力随叫随到B58和ZF8完美！但是以后搭载的应该是更完美的B58TU2了
油耗
油耗：11到12左右多个48轻混，再加上B58已经做的成熟了还算可以了，其他家里的3.0T都要到17 18开个运动模式到20！
外观
外观很完美，人见人爱！晚上开启大灯两个亮亮的大鼻孔绝对优势！
内饰
宝马做工还可以，你要去比雷克萨斯，那是肯定比不了，BB A做工都大同小异，看你喜欢哪个牌子吧！
性价比
现在优惠10多Ｗ还是比较划算入手的！毕竟要改款了.新款出来肯定没有优惠！
- 评分：4.5分
- 裸车价格：83.69万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：13L/100Km
最满意
b58?zf神仙组合吧，这么重的车油耗跟我2.0t的ecoupe4matic和a7差不多。很平顺，加速太舒服了。冷车启动声音也不错。b58真的抛开性能车不算，常规车型里的六缸机皇了。
最不满意
内饰和3系没区别，一个布局。完事现在三系换连屏了还比x6领先一点。虽然奔驰上的连屏我已经用厌了，感觉连屏缺少战斗感。这次也是刻意等看完了x6的中期改款官图才买的现款。总之你真的坐进去质感还可以，和q8半斤八两，没gle好看。但是车内拍照就是大号三系。现在虽说都家族化套娃设计，但奥迪奔驰至少是中高端一套中低端一套。
空间
头部空间比x5l小很多，坐进去会压抑一点。后排意外的还凑合，我1.8本来以为后排会顶脚实际上除了不能像我以前的5gt那样翘二郎腿还是能保持一个正常坐姿的。当然买x6必然是对后排空间需求不大的。我平时也就和女友两个人。没太纠结x5就定了。如果家用我强推x5，后排空间起码领先x6两个级别，头部也开阔。座椅也比x6舒服 乘坐空间：同上，我是掀背车控。先后买过a7 5gt 6gt ecoupe。后排对我来说大点小点都没啥区别。
动力
驾驶感受：爽！！我还花3000内购了宝马的m自适应悬架。sport plus就和跑车一样。对得起宝马自封的sac。 起步/加速动力：零百5秒出头，百万级suv里最快的了（中大型传统suv，性能车不算哈）。 弯路/并线稳定性：买了m自适应悬架以后韧性很强，过弯舒服
油耗
油耗：3.0t里感觉没有更省的了，效率真高。不知道48v轻混是不是节约了油耗
外观
这代x6一出来我就觉得很帅，发光鼻孔和尾灯都很酷。侧后方造型机甲风很足
内饰
实车质感还可以。全真皮的，刷了双色氛围灯。但是拍出来还是没有我朋友的q8和我自己的奔驰好看
性价比
个人感觉是宝马最划算的六缸中大型车。我用5gt置换的，送了五年保养还有油漆券。基本没什么额外开销了。对比了很多车，本来想用奔驰置换gt50。但是内饰太像了，底盘也都是一样的e底盘。就发动机不一样，网上研究了一段时间口碑不是很好。就准备把更老的5gt换了。对比了eqs q7 ，重点说一下混动卡宴，优惠大?免购置税。一度想改定。但还是为了六缸信仰买单了。刚好不久前我邻居提了混动卡宴那天停一起拍了张。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：87.00万
- 行驶里程：6000公里
- 平均油耗：13.3L/100Km
最满意
6.1号儿童节当天提的车所以给它起个小名叫六一 最满意的肯定就是动力和外观了 外观无敌在我们这小县城是第一辆 刚提车时候没挂牌玻璃没贴膜在街上回头率可以说是百分百的 其次就是动力 试驾了q8 gle53 卡宴coupe和卫士 感觉同级别x6动力是最好的 舒适模式起步给三分之一油门就会抬头 秒马路上大多车都不需要地板油 油门没有虚位踩多少就给多少 第一次体验弹射的时候人都麻了哈哈（其实最喜欢的还是gle53 一开始定金都交了无奈因为排气太吵所以家里人没同意 现在想想如果坚持自己的想法就好了）
最不满意
不满意的地方就是刹车异响 刚启动时候抬刹车嘎嘎直响巨难听跑起来车热了就好了 再就是宝马的座椅通风跟没有没啥区别 三档通风一点也感觉不到 提车两个月中控扶手开始嘎吱嘎吱响了 主驾驶门板过坑洼路段也会响 提车第一天回家时候发现中控缝线有线头
外观
绝对满分 晚上鼻孔亮起来太有辨识度了 谁看不迷糊啊后期打算贴个液态金属银外加一套x6m的包围 这代x6的设计再过五年看也一样很帅
内饰
内饰打个四颗星吧 第一眼看没有gle那么豪华也没有q8那些大屏幕那么科技但是时间长宝马的内饰个人觉得最耐看 顶配的座椅都是真皮的 座椅也很舒服哪里都能调节 异味/异响：主驾驶门过坑总是响 车友群里也有同样问题反馈 而且中控扶手一晃就咯吱咯吱响挺掉价的 ☆ 车联网：车机系统反应很快一直连的CarPlay提车到现在没出现过卡顿的情况 屏幕分辨率和清晰度也很高 屏幕/音响：原车标配的16喇叭哈曼卡顿听起来感觉挺够用了 个人觉得比揽胜上的英国之宝和奔驰的小柏林好 没听过bo和大柏林 真想体验一下选装六万多的宝华韦健 现车没有宝华是个遗憾
空间
驾驶位还行 我185 200坐主驾驶挺宽敞 我如果在副驾驶把座椅调整舒服的情况下后面只能坐一米七以下的 180以上在后排坐直了就顶头而且坐进去感觉陷进去了一样很低可能因为溜背设计吧 后排临时拉几个人没啥问题但是长途不太行 买这车的人大部分也不考虑后排吧 后备厢容积：后备箱很能装 我感觉塞一个人都没问题 大溜背开启的时候也很帅
动力
驾驶感受：驾驶感受绝对打到五颗星了 本人第一辆车是刚下票上大学时候买的a640动感 比起上台车真是天差地别 舒适模式油门踏板都非常灵敏 转向也很轻 变道时候也很利落s+的时候一点就往外窜 高速120地板油也还有点小推背感 比起其他6缸车这个车不会存在踩少了不走踩多了往外窜的情况很容易上手 就是原车自带的运动排气太闷了 可能国六B外加GPF的原因没啥声 现在正在打算换排气 还是喜欢gle53原厂运排三千转放炮的感觉 起步/加速动力：车友群里有实测弹射起步零百30度天一个人原厂胎5.13秒的 我自己没测过 感觉冬天换赛道胎有机会弹进五秒 开空调/满载动力：有一次车里拉了六个人后备箱还有行李 加一起有一千多斤了哈哈 动力也没感觉出来减弱 可能六缸机都这样吧
油耗
油耗：我基本都在市区 平均油耗13.3偶尔暴力驾驶 如果天天s+那基本就20开外了 高速巡航120就八九个油吧
性价比
性价比打个满分吧 同价位x6配置最高了 顶配除了电吸门和副驾驶座椅记忆基本该有都有了 购车优惠：全款买的时候销售说是全大连最低了 裸车87 落地加车衣啥的马上100了 保养项目：提车到现在还没首保呢 估计一次也不能太便宜
舒适度。颠簸。和面包车没区别！！！愤怒
同级别对比过GLE450和卡宴，详情看我帖子。在我这个城市比卡宴稀有，比卡宴拉风一点。动力充沛，尊享版内饰质感特别棒。语音系统很好用，导航直接说去哪里基本都可以识别出来，也可以说听哪一首歌，可以直接播放，不用麻烦的列表找很有用。抬头显示也很舒服，有档次
提速快！时速100公里 转速1000 省油！
空间太小，车内车顶居然没有把手
操控这么大的车开起来很舒服很稳公路型别指望越野了