外观

整体外观是我最爱的，限量版的双拼色也是这款山猫的特点之一。 车灯设计：车灯有个亮点，就是双透镜大灯，夜晚照的更亮更远，夜晚行车更安全 车身做工：车身做工质量没得说，皮实耐糙，细节做的还可以。 车轮设计：车轮设计一般，265-65-17的标准尺寸，没有太大的亮点。

内饰

帕杰罗V97的内饰说实话，在老车里面算可以的了，但我改了中文的中控大屏，整体还算不错。 ☆ 车载CD/DVD：这个我把去掉了，没有保留，因为我基本用不上。 屏幕/音响：帕杰罗的音响是它的一大亮点，原车的来福音响就堪比行政级音响，所以不用换装其它音响设备。

空间

整体空间感没啥问题，家用足够，而且很舒适，大7座的车型在空间上做的还是不错的。 ☆ 空间设计亮点：空间设计上相当不错，中控在越野车型里面还是很好看的。 ☆ 第三排空间：第三排空间坐小孩及瘦一点的成年人还可以，只能作为零时用，长途会比较累。 乘坐空间：整体乘坐空间还是不错的，前排跟第二排还是很舒适的 后备厢容积：后备箱的空间很大，如果把第三排座椅拆了，那整个后备箱可以当一个移动储物间了。 车内储物能力：门板储物间是个鸡肋，没啥大用，太窄了，连瓶矿泉水都放不进去。 家人乘坐评价：家里不管什么升高什么体型的坐进去都不会感觉拥挤，舒适度还是很不错的。

动力

整体动力非常不错，3.8自吸V6四缸机，在不改装增压的情况下可以实现10秒破百。 加速动力：毕竟是自吸，加速肯定没有涡轮增压爆发快，但足够用了。 上坡动力：上坡起步会有点溜车，起步还是要注意后方动态。 动力平顺性：动力平顺感还是很不错的。

操控

山猫的操控性公认的相当不错。 ☆ 刹车辅助：老97在刹车上有点疲软，需要提前制动。 ☆ 车身稳定控制：这个功能在山猫上还是很强大的，不管在什么车况下，车身稳定系统都能有效的让车达到最佳状态。 方向盘操控感：方向盘不重，可实现单手操作，具体看驾驶员技术。 刹车表现：刹车还是比较灵敏的，但需要提前制动，如果换了专业的越野轮胎，遇到下雨，可能需要提前刹车。

油耗

油耗：整体油耗略高，但在同级别的车型中，不算太高。 城市综合油耗：城市综合油耗差不多在15左右，根据驾驶员的驾驶习惯来。 高速综合油耗：高速油耗差不多能跑到12左右。 开空调油耗：其实，夏天开空调油耗没有上升太高吧，但堵车是最增加油耗的。

舒适性

整车舒适度给我的感觉最好，全车真皮座椅。 ☆ 后座空调出风口：后面空调出风口还是不错的，可以独立控制，后备箱还有两个出风口，所以整车出风效果很不错 ☆ 第三排舒适性：第三排舒适度没有多好，我们基本不用，后面可能会直接拆掉。 座椅舒适性：座椅用的是真皮座椅，舒适度很不多，如果在多一个座椅通风就再好不过了。 车内噪音/异味：帕杰罗V97这款车在噪音上做的还是可以，但我把整车隔音效果处理了下，现在基本没什么风噪跟太噪。 空调效果：空调效果很不错，整车有12个空调出风口，不管制冷还是制热都相当不错。

性价比

我这是买的二手车，但性价比相当不错，山猫的经典跟质量只有懂得人才知道它的好。

在选着山猫之前，我还关注了普拉多，途乐Y62，3400，4700，北京BJ40，最终还是选着了帕杰罗V97，在对比中，主要根据质量，性能，空间，性价比，最终还是帕杰罗胜出，虽然是老车，但老车永远经典，开不坏的帕杰罗不是空穴来风。这款车当时也是看着三大件不比*田，*乐差，再一个空间也满足家庭用车，性能就不用说了，能用山猫作为此车的称号，足以说明了它强大的越野能力，那么开不坏的帕杰罗，说实话，没有车开不坏，就看你怎么用它，但山猫在同级别车里面，确实很难把它整坏，而且山猫现在国外的生产车间已经卖了，一代经典将不负纯在，以后国产的可能会更好，但懂车的都知道，之所以被称为经典，绝对有它的自信在那里，在性价比来说，可能懂它的太少，导致它的价格一直很低迷，但懂得人都知道，这是台不亚于*田的保值车型，所以综合考虑家用，通勤，自驾，穿越，感觉选着进口的帕杰罗V97这款老车绝对没有错。

外观

车的外形是自己喜欢的款型，特别是书包，灯还是够亮，日行灯也简洁大方，外形堪称完美！

内饰

虽然说纯种越野就不要在内饰去追求完美了，但是确实不咋的，既然是20款嘛你就简单改改实用点的嘛，好多年了基本不动，只能自己简单装饰一下了！

空间

储物空间差在门板盒，只能放下毛巾，档杆处本来可以学普拉多一样弄个空空放个抽纸啊手机啊之类的，设计师直接塑料壳扛严实了，其它正常！

动力

动力够用了，城市代步，现在满街限速，跑那么快干啥呢！

操控

方向盘比一般的轿车要多半圈还是一圈喔，车重，一般开需要双手，刹车好用！

油耗

油耗：纯市区不上60码1.1-1.2块一公里，混合公路1块左右，纯高速7角！

舒适性

新车味道小，只是城市道路有点不平车内就异响严重，内饰满满的塑料感！

性价比

由于才没买多久公里数还没达到保养的数目，但作为老师机了，这个自吸的发动机保养都便宜，不像涡轮的啥都贵！

原计划途乐和普拉多之间2选一的，由于市场行情，两款暴涨，由于用车频率太低，就图它体型差不多，便宜，买个算了！

空间

乘坐空间够宽敞，但前排储物空间确实不够用。第三排没用过，应急足够了。后备箱第三排放倒，第二排收起，可以当床用！

动力

够用，超车舍得给油就行。越野能力还没试过，修路埋下水管挖坏烂路，带上坡急转弯走过一截，只开了四驱，稳稳当当。动力够平顺，低速两驱，这么重的车，马路牙子什么小沟坎基本不用担心。

操控

方向盘对男士来说没问题，因为机械助力，对女士适用不是很适合，但是开起来了基本没影响。定速巡航适用方便，操作简单。试过高速120迈以上，转弯足够平稳。

油耗

油耗：3.0的发动机，十几年前的技术，油耗基本在可接受范围内。

舒适性

因为一直开越野车，与之前开的国产车相比，舒适型有质的提升，隔音不错，高速噪音小，高速驾驶底盘够稳。舒适性确实不如轿车，虽然有电动座椅，但是座椅有点硬，不要想着要越野车还要舒适，确实因为他给不了你舒适。

外观

喜欢就是经典，不喜欢就觉得丑！对我来说，只喜欢方正的车子，霸气，自己也不喜欢轿车，你拿一台七系和帕杰罗要我选，我依旧选帕杰罗！这是与我之前的s7对比。

内饰

内饰依旧是多年未改，不要和国产同级别比，确实比不过！因为拿的展车，新车回来车无异味。驾驶一段时间也无异响。车内隔音还算可以。

性价比

准备买配置和内饰。不建议帕杰罗，因为除了他的超选四驱和经典外观，他与国产同级别车比基本上没有配置和内饰可言。 但是稳定和空间还有日常使用，喜欢硬派越野，还是帕杰罗足够可靠，虽然多年未换代，但也间接证明了他的稳定与可靠，日常保养不贵，加92好养，动力虽然不是多强劲，但也足够日常驾驶！

空间够大，性能够平稳，虽然多年未改款，但是一代经典，之所以经典就是够平稳，性能足够使用，特别是超选四驱，对我来说足够了！ 购买之前也对比过同级别进口普拉多，但是55的裸车价格让人望而却步！还考虑过3.8的v97，动力较v93有质的提升，但是购买途径和价格相比，3.0的v93日常家用已经足够。 国产车也曾考虑过，之前驾驶13年海马s7，14万公里，前期没什么，直到现在也就是一次离合器烧掉扔路上，今年十一保养后单次出门游玩青海甘肃5000多公里，能顺利返回。大毛病没有，但是，特别是19到20年，或许因为我平时烂路跑的多，驾驶也比较暴力，车身异响、小毛病修了这，出现那样的毛病。特别是今年维修就跟做保养一样，媳妇生气使劲关车门，副驾驶门板直接成了拆车件。今年大大小小维修块小一万（包括车身配件老化更换）。特别是十一出行青海茶卡没有提前预订，全城客满，城都进不去，在车里将就了一晚上，那叫憋屈。到敦煌依旧无房，忍痛住1600一晚的三人标准间。所以再次买车媳妇要求1.预算30，能满足日常使用需要，2.空间要够大，最起码玩出去不掏冤枉钱，能应急。3.性能要够稳定，不要三五年过后维修就跟保养一样，家常便饭！ 看了h9高配，27.98，优惠5千！无现车，网络上虽然秒天秒地秒空气，拔车无人能比！但是媳妇总觉得国产车这个价格，还有购买过2.0的朋友的意见，否决掉了！ 看了荣威rx8，价格足够诱惑，次顶配不到17，两把锁，媳妇觉得网上评价太差，又是18年出的新车pass掉了！ 三十的预算，够稳定，空间够大，满足日常使用雨季和冬季走烂路冰雪路机会多，四驱，双锁，不怕用不上，就怕需要用的时候没有，买他不需要他带我穿越沙漠，也不需要带我极限越野，只需要满足日常家用和一些日常出行即可，这个动力和配置完全足够。

外观

没的说，霸气的外形一直都是这款车的标配样貌，没有其他的华丽也没有好看的流线，就是非常懂得一个有味道的样子就是越野，一看就是越野性能极强的那种样子。

内饰

内饰我觉得一般吧，车内的一些小设置不够亲民，如水杯位置不合理，中控台下面的杂物盒太深，好像考虑车辆设计初衷应该双点烟器等等。再有就是车门内把手占用车内空间太多，驾驶时的感受就稍稍有些僵硬。前排两个门上的置物盒，基本上啥也放不进去，就能放一瓶矿泉水别的也放不进去了，杂物水杯还可以放进去，储物空间太少了，如果在储物空间上再设计的多一些就更好了。

空间

空间非常的大，怎么形容呢？就是坐下5个人还能很宽松，再加上能拉能装，是一款非常不错，又实惠的车型。

动力

毕竟发动机在这摆着呢，低扭说得过去，高速一般。上坡基本没有压力，一脚油门的事，加速也说的过去，高速100公里时可以到11甚至更低，但是城市里面越野就不好说了。

操控

这款车的操控性是很不错的，很有越野风格的操控性，如果喜欢越野的话这款车的操控性就非常享受了。

油耗

油耗：毕竟你需要的是带你走出困境而不是你的油耗多少，所以没有对油耗太多的偏差就基本很满意了，不用纠结那么多。

舒适性

还行，没有可调的减震，除非是改装，但悬挂软硬总体不错，走复杂路面还是有很强烈的颠簸感，虽然新车我还没怎么改装，但是总体表现很好。我以前开的是其它车系，所以我有直观体会。后排位置稍微有些硬，不过这也是好多车的通病，不会有什么影响。

性价比

我之所以选择这款车就是因为价钱方面合适，也是正好适合我的经济消费水准，同时又满足了我对越野车的喜爱与追求，个人觉得性价比是非常不错的。

在我财力范围内买到的最好的车，没有之一，大气外观扎实底盘踏实耐劳忠实伙伴，不再考虑换车了，我还打算更换大花纹的轮胎呢，在加装一组灯和长途需要装了货架，再有就是车台，白色也是我喜欢的颜色，慢慢的这届我就能一点一点的改装成功了，然后就这么一直开下去，买这款车的最大乐趣就是慢慢的改装，加上越野的性能很高。

外观

帕杰罗的外观很直白，就是越野车的简单和粗壮，它的外型每一个位置的设计都是那么强硬，看起来就很结实，完全可以把自己托付给它，外观上还很喜欢。

内饰

内饰就很普通了，不豪华也不时尚，但是简洁的内饰也让我觉得没有那么凌乱，看着还行。

空间

越野车空间大那就是最大的实惠，像我们经常出去自驾，总会带一些处理意外的工具，随身衣物当然也不会少，还会带一些吃的喝的总之东西也不少，帕杰罗全部都能够承载得了，这款车的空间时没得说，拉人或者拉东西都是非常够用的，空间我也很满意。

动力

帕杰罗的动力我觉得已经很棒了，不过也有很多对动力要求高的会觉得动力差了一些，不过3.0的动力我认为很充沛了。在山路上很自然的久驶过很多的坑洼路段或者泥泞的路段，还有一些陡坡之类的帕杰罗说上就上，说下就下，绝对不含糊，因为这就是我的强项。

操控

帕杰罗的操控很精准，方向盘轻盈好操作，几乎没有山猫虚位，指哪打哪，我想这也是越野车应该有的风范吧，刹车和油门只要按时保养就绝对不会出现毛病，在操控上我对帕杰罗还是很满意的。

油耗

油耗：帕杰罗的油耗要城市SUV高一些，这也是我可以接受的范围，我们开着越野车也会让他吃的饱饱的，绝对不抠门。所以油耗方面我没有太在意吧，玩越野的都应该有这个共鸣，如果说在乎的太多那玩起来也会不舒服的，人生嘛该享受的时候就是要享受，我的心态一直保持的都挺好，所以买自己喜欢的东西，玩自己喜欢的事情，是我的宗旨，也是我一直以来的愿望目标吧。

舒适性

帕杰罗的舒适度就没有那么舒服了，座椅的包裹和角度很直，长时间驾驶多少会有些许的劳累。

性价比

说到性价比，那就要看每个人注重什么了，注重越野，注重性能，注重动力那就选择帕杰罗绝对没错。我也是想把自己的想法分享给广大的车友，希望对大家能有所帮助和见解。

我是一名自由职业者，平时就很喜欢越野，每年的四季我都会去越野，当然了我们也是有队伍有组织的，每次和朋友们一起上山或者自驾我的山猫都会格外的突出，很多困难的事情都是我来做，大家也都很喜欢我的山猫，也给我带来了很多的自信结交了很多的朋友。