三菱帕杰罗 发布短口碑
全部车型
4.38分

网友购车价:11.60-68.00万

网友真实油耗:10.5-20L

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2008款 3.8GLS旗舰天窗版
评分:4.75
裸车价格:15.00万
行驶里程:190000公里
平均油耗:15L/100Km
  • 最满意

    帕杰罗的超选四驱最让我满意,可以针对不同路况,还有它的原车来福音响,绝对是行政级的,都不用再去改装,最后是它的发动机,纯进口的V6四缸机真正的神器,不比*拉多差。

  • 最不满意

    最不满意的可能就是中控的异响及油耗,可能这种经典的老车都是这种样子,其它还没有哪里不满意的。

  • 外观

    整体外观是我最爱的,限量版的双拼色也是这款山猫的特点之一。 车灯设计:车灯有个亮点,就是双透镜大灯,夜晚照的更亮更远,夜晚行车更安全 车身做工:车身做工质量没得说,皮实耐糙,细节做的还可以。 车轮设计:车轮设计一般,265-65-17的标准尺寸,没有太大的亮点。

  • 内饰

    帕杰罗V97的内饰说实话,在老车里面算可以的了,但我改了中文的中控大屏,整体还算不错。 ☆ 车载CD/DVD:这个我把去掉了,没有保留,因为我基本用不上。 屏幕/音响:帕杰罗的音响是它的一大亮点,原车的来福音响就堪比行政级音响,所以不用换装其它音响设备。

  • 空间

    整体空间感没啥问题,家用足够,而且很舒适,大7座的车型在空间上做的还是不错的。 ☆ 空间设计亮点:空间设计上相当不错,中控在越野车型里面还是很好看的。 ☆ 第三排空间:第三排空间坐小孩及瘦一点的成年人还可以,只能作为零时用,长途会比较累。 乘坐空间:整体乘坐空间还是不错的,前排跟第二排还是很舒适的 后备厢容积:后备箱的空间很大,如果把第三排座椅拆了,那整个后备箱可以当一个移动储物间了。 车内储物能力:门板储物间是个鸡肋,没啥大用,太窄了,连瓶矿泉水都放不进去。 家人乘坐评价:家里不管什么升高什么体型的坐进去都不会感觉拥挤,舒适度还是很不错的。

  • 动力

    整体动力非常不错,3.8自吸V6四缸机,在不改装增压的情况下可以实现10秒破百。 加速动力:毕竟是自吸,加速肯定没有涡轮增压爆发快,但足够用了。 上坡动力:上坡起步会有点溜车,起步还是要注意后方动态。 动力平顺性:动力平顺感还是很不错的。

  • 操控

    山猫的操控性公认的相当不错。 ☆ 刹车辅助:老97在刹车上有点疲软,需要提前制动。 ☆ 车身稳定控制:这个功能在山猫上还是很强大的,不管在什么车况下,车身稳定系统都能有效的让车达到最佳状态。 方向盘操控感:方向盘不重,可实现单手操作,具体看驾驶员技术。 刹车表现:刹车还是比较灵敏的,但需要提前制动,如果换了专业的越野轮胎,遇到下雨,可能需要提前刹车。

  • 油耗

    油耗:整体油耗略高,但在同级别的车型中,不算太高。 城市综合油耗:城市综合油耗差不多在15左右,根据驾驶员的驾驶习惯来。 高速综合油耗:高速油耗差不多能跑到12左右。 开空调油耗:其实,夏天开空调油耗没有上升太高吧,但堵车是最增加油耗的。

  • 舒适性

    整车舒适度给我的感觉最好,全车真皮座椅。 ☆ 后座空调出风口:后面空调出风口还是不错的,可以独立控制,后备箱还有两个出风口,所以整车出风效果很不错 ☆ 第三排舒适性:第三排舒适度没有多好,我们基本不用,后面可能会直接拆掉。 座椅舒适性:座椅用的是真皮座椅,舒适度很不多,如果在多一个座椅通风就再好不过了。 车内噪音/异味:帕杰罗V97这款车在噪音上做的还是可以,但我把整车隔音效果处理了下,现在基本没什么风噪跟太噪。 空调效果:空调效果很不错,整车有12个空调出风口,不管制冷还是制热都相当不错。

  • 性价比

    我这是买的二手车,但性价比相当不错,山猫的经典跟质量只有懂得人才知道它的好。

  • 在选着山猫之前,我还关注了普拉多,途乐Y62,3400,4700,北京BJ40,最终还是选着了帕杰罗V97,在对比中,主要根据质量,性能,空间,性价比,最终还是帕杰罗胜出,虽然是老车,但老车永远经典,开不坏的帕杰罗不是空穴来风。这款车当时也是看着三大件不比*田,*乐差,再一个空间也满足家庭用车,性能就不用说了,能用山猫作为此车的称号,足以说明了它强大的越野能力,那么开不坏的帕杰罗,说实话,没有车开不坏,就看你怎么用它,但山猫在同级别车里面,确实很难把它整坏,而且山猫现在国外的生产车间已经卖了,一代经典将不负纯在,以后国产的可能会更好,但懂车的都知道,之所以被称为经典,绝对有它的自信在那里,在性价比来说,可能懂它的太少,导致它的价格一直很低迷,但懂得人都知道,这是台不亚于*田的保值车型,所以综合考虑家用,通勤,自驾,穿越,感觉选着进口的帕杰罗V97这款老车绝对没有错。

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2020款 3.0L 自动标准版
评分:4.25
裸车价格:28.86万
行驶里程:2400公里
平均油耗:--L/100Km
  • 最满意

    喜欢它体型大,车体底盘高,开在路上你会高车一等的感觉,背书包是自己一直喜欢的经典款型,半纯种越野,就大梁上要弱点!开起来还是舒服吧,7座可以满足有时多坐人,就是内饰有点寒酸,塑料感强,自己以前单位有个普拉多,开了几年,对比一下,驾驶感觉差不多,帕杰罗减震要硬些,装配工艺差,路面有点不平车里异响多,普拉多安静多了,坐起来软软的,像坐船,但过弯帕杰罗就明显优势了,倾斜度不大,稳,普拉多开快点过弯感觉不把方向盘抓好的话容易搞翻,本来打算下手途乐的,市场行情涨了10多万,由于自己一年就开3000公里左右,算算还是节约点,毕竟只是开一下耍耍车,又不跑业务,忍了吧,油耗方面我纯城市代步,不超60码,因该在1.1元一1.2元之间,纯高速7角,混合公路1块左右,既然买了这种大一点的越野车就不要在乎那点点油钱了吧,买的车型是20款金标的中东版,没天窗,但有个广汽三菱的原装大屏,功能还可以,带人机说话的,原厂是布套,自己改了皮套,加了锰钢的拖车杠,不锈钢拖车钩,加了一 些装饰配件,本来老婆对它有点不满意,想换glc的,由于刚上完牌去置换,本钱花了33,他们搞置换的才给27,气得自己转身就走了,他们心太黑了,本来车就涨价了,还砍这么凶,车友也劝说,自己打消换车念头了,就让它陪自己过吧,总体还是值得购买的车型!

  • 最不满意

    装配工艺差,路面不平车内异响严重,内饰塑料感太强了,档杆处连放抽纸的空都不留,门板盒子能放个啥?毛巾!

  • 外观

    车的外形是自己喜欢的款型,特别是书包,灯还是够亮,日行灯也简洁大方,外形堪称完美!

  • 内饰

    虽然说纯种越野就不要在内饰去追求完美了,但是确实不咋的,既然是20款嘛你就简单改改实用点的嘛,好多年了基本不动,只能自己简单装饰一下了!

  • 空间

    储物空间差在门板盒,只能放下毛巾,档杆处本来可以学普拉多一样弄个空空放个抽纸啊手机啊之类的,设计师直接塑料壳扛严实了,其它正常!

  • 动力

    动力够用了,城市代步,现在满街限速,跑那么快干啥呢!

  • 操控

    方向盘比一般的轿车要多半圈还是一圈喔,车重,一般开需要双手,刹车好用!

  • 油耗

    油耗:纯市区不上60码1.1-1.2块一公里,混合公路1块左右,纯高速7角!

  • 舒适性

    新车味道小,只是城市道路有点不平车内就异响严重,内饰满满的塑料感!

  • 性价比

    由于才没买多久公里数还没达到保养的数目,但作为老师机了,这个自吸的发动机保养都便宜,不像涡轮的啥都贵!

  • 原计划途乐和普拉多之间2选一的,由于市场行情,两款暴涨,由于用车频率太低,就图它体型差不多,便宜,买个算了!

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2020款 典藏版 3.0L 自动尊贵越野版
评分:4
裸车价格:33.00万
行驶里程:1000公里
平均油耗:13L/100Km
  • 最满意

    外观够硬,虽然多年未改款,但是依旧是一代经典,方方正正,百看不厌(个人喜欢,你可以说情怀,也可以理解成喜欢),外观极具冲击力的同时,驾驶视野用朋友的话说看着其他车的车顶前行。 配置:同级别车相比,科技配置虽然很渣,三十多没有过多的高端配置,国产同级别20多万能拿下的360全景、座椅加热等等通通没有,但是目前拥有的功能也足够满足日常使用。 同级别价格:进口越野车来说,高配三十多万同级别空间足够大,与丰田普拉多低配版55万相比,两把锁超选四驱,百公里内随意切换,更具性价比。越野,走烂路选他准没错。 与国产中大suv:国产看过哈弗h9、荣威rx8,相对比,首先是多年的使用口碑完全碾压,国产性价比高是高,高科技配置应有尽有,哈弗h9更是上拔天,下拔地,中间还要拔空气,2.0的动力参数足够诱人,但是总感觉远不及我认识的山猫稳定! 内部空间:三猫的后排够宽敞,日常收纳用不完。前排、第二排家庭用一点也不拥挤,座椅多种放倒方式,怎么放平都是是床,自驾远行越野应急,还是日常很安逸。后备箱必须赞,七座车,第三排座椅收起特宽敞,应急时只需升起即可。 日常驾驶感受:高速120轻轻松松,底盘够稳,转弯同速度下相比开过的其他国产越野,稳稳当当,一点不飘(高速同乘人员感受,与之前所驾驶的国产车相比,国产车转弯同速度下车身倾斜角更大),换挡平顺,基本不存在换挡顿挫!超车只要舍得给油,一脚下去,只要油足够,对土豪来说一切都不是问题。我没钱,开车还是开的比较温柔,提车表显里程7公里,500加满,87升油,回家表显478公里加油,360块。用小熊油耗计算,平均13.3升百公里,0.76元一公里。两顿多的越野车,油耗基本在预料之内,可以接受。因为是越野,车身悬架偏硬行程短,坑洼路面振动过滤性差,这是难以改变的。隔音基本满意,120以上风噪音有点大,但是在开启车载音乐的情况下风噪音基本没多大影响。胎噪声无法避免,除非换公路台!

  • 最不满意

    虽然够用,够稳定,但是3.0的机器现阶段虽然够稳定,但是同级别、同排量来说,多年未改款,各项参数比不过国产2.0发动机参数。 内饰和功能:内饰虽然足够经典,但多年未改进,与其他国产同级别车相比,差距确实很大。功能最不满意的就是车机(应该是进口后改装的,倒车影像像素就像诺基亚老人机拍照)长时间适用,车机长时间使用有点发热,用手可以感觉到,虽然不是很明显! 用朋友的话来说,30多万国产车优中选优,进口车bba依然有更具性价比的车行。但是对我来说30多万足够稳定的经典车型也就只有他了。最不满意的地方也能因为喜欢越野和大的使用空间克服!

  • 空间

    乘坐空间够宽敞,但前排储物空间确实不够用。第三排没用过,应急足够了。后备箱第三排放倒,第二排收起,可以当床用!

  • 动力

    够用,超车舍得给油就行。越野能力还没试过,修路埋下水管挖坏烂路,带上坡急转弯走过一截,只开了四驱,稳稳当当。动力够平顺,低速两驱,这么重的车,马路牙子什么小沟坎基本不用担心。

  • 操控

    方向盘对男士来说没问题,因为机械助力,对女士适用不是很适合,但是开起来了基本没影响。定速巡航适用方便,操作简单。试过高速120迈以上,转弯足够平稳。

  • 油耗

    油耗:3.0的发动机,十几年前的技术,油耗基本在可接受范围内。

  • 舒适性

    因为一直开越野车,与之前开的国产车相比,舒适型有质的提升,隔音不错,高速噪音小,高速驾驶底盘够稳。舒适性确实不如轿车,虽然有电动座椅,但是座椅有点硬,不要想着要越野车还要舒适,确实因为他给不了你舒适。

  • 外观

    喜欢就是经典,不喜欢就觉得丑!对我来说,只喜欢方正的车子,霸气,自己也不喜欢轿车,你拿一台七系和帕杰罗要我选,我依旧选帕杰罗!这是与我之前的s7对比。

  • 内饰

    内饰依旧是多年未改,不要和国产同级别比,确实比不过!因为拿的展车,新车回来车无异味。驾驶一段时间也无异响。车内隔音还算可以。

  • 性价比

    准备买配置和内饰。不建议帕杰罗,因为除了他的超选四驱和经典外观,他与国产同级别车比基本上没有配置和内饰可言。 但是稳定和空间还有日常使用,喜欢硬派越野,还是帕杰罗足够可靠,虽然多年未换代,但也间接证明了他的稳定与可靠,日常保养不贵,加92好养,动力虽然不是多强劲,但也足够日常驾驶!

  • 空间够大,性能够平稳,虽然多年未改款,但是一代经典,之所以经典就是够平稳,性能足够使用,特别是超选四驱,对我来说足够了! 购买之前也对比过同级别进口普拉多,但是55的裸车价格让人望而却步!还考虑过3.8的v97,动力较v93有质的提升,但是购买途径和价格相比,3.0的v93日常家用已经足够。 国产车也曾考虑过,之前驾驶13年海马s7,14万公里,前期没什么,直到现在也就是一次离合器烧掉扔路上,今年十一保养后单次出门游玩青海甘肃5000多公里,能顺利返回。大毛病没有,但是,特别是19到20年,或许因为我平时烂路跑的多,驾驶也比较暴力,车身异响、小毛病修了这,出现那样的毛病。特别是今年维修就跟做保养一样,媳妇生气使劲关车门,副驾驶门板直接成了拆车件。今年大大小小维修块小一万(包括车身配件老化更换)。特别是十一出行青海茶卡没有提前预订,全城客满,城都进不去,在车里将就了一晚上,那叫憋屈。到敦煌依旧无房,忍痛住1600一晚的三人标准间。所以再次买车媳妇要求1.预算30,能满足日常使用需要,2.空间要够大,最起码玩出去不掏冤枉钱,能应急。3.性能要够稳定,不要三五年过后维修就跟保养一样,家常便饭! 看了h9高配,27.98,优惠5千!无现车,网络上虽然秒天秒地秒空气,拔车无人能比!但是媳妇总觉得国产车这个价格,还有购买过2.0的朋友的意见,否决掉了! 看了荣威rx8,价格足够诱惑,次顶配不到17,两把锁,媳妇觉得网上评价太差,又是18年出的新车pass掉了! 三十的预算,够稳定,空间够大,满足日常使用雨季和冬季走烂路冰雪路机会多,四驱,双锁,不怕用不上,就怕需要用的时候没有,买他不需要他带我穿越沙漠,也不需要带我极限越野,只需要满足日常家用和一些日常出行即可,这个动力和配置完全足够。

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2020款 3.0L自动尊贵越野版
评分:4.75
裸车价格:38.98万
行驶里程:3800公里
平均油耗:--L/100Km
  • 最满意

    外形高大,看着就非常的舒适,现在也没看够,越野性能完美,诠释了什么是民用的越野最佳车型,再就是出门能带着家人一起游山玩水,这才是最好的生活方式,也是我在生活中很满意的快乐与幸福。

  • 最不满意

    顶配才有的原厂拖车钩,非常坐实。但是帕杰罗这一点不是很好,就是离去角比较小,这个拖车钩容易碰着地,在土地越野的情况下还好,如果是水泥场地越野就要小心了,容易拖到地面,而且会有一些意响。

  • 外观

    没的说,霸气的外形一直都是这款车的标配样貌,没有其他的华丽也没有好看的流线,就是非常懂得一个有味道的样子就是越野,一看就是越野性能极强的那种样子。

  • 内饰

    内饰我觉得一般吧,车内的一些小设置不够亲民,如水杯位置不合理,中控台下面的杂物盒太深,好像考虑车辆设计初衷应该双点烟器等等。再有就是车门内把手占用车内空间太多,驾驶时的感受就稍稍有些僵硬。前排两个门上的置物盒,基本上啥也放不进去,就能放一瓶矿泉水别的也放不进去了,杂物水杯还可以放进去,储物空间太少了,如果在储物空间上再设计的多一些就更好了。

  • 空间

    空间非常的大,怎么形容呢?就是坐下5个人还能很宽松,再加上能拉能装,是一款非常不错,又实惠的车型。

  • 动力

    毕竟发动机在这摆着呢,低扭说得过去,高速一般。上坡基本没有压力,一脚油门的事,加速也说的过去,高速100公里时可以到11甚至更低,但是城市里面越野就不好说了。

  • 操控

    这款车的操控性是很不错的,很有越野风格的操控性,如果喜欢越野的话这款车的操控性就非常享受了。

  • 油耗

    油耗:毕竟你需要的是带你走出困境而不是你的油耗多少,所以没有对油耗太多的偏差就基本很满意了,不用纠结那么多。

  • 舒适性

    还行,没有可调的减震,除非是改装,但悬挂软硬总体不错,走复杂路面还是有很强烈的颠簸感,虽然新车我还没怎么改装,但是总体表现很好。我以前开的是其它车系,所以我有直观体会。后排位置稍微有些硬,不过这也是好多车的通病,不会有什么影响。

  • 性价比

    我之所以选择这款车就是因为价钱方面合适,也是正好适合我的经济消费水准,同时又满足了我对越野车的喜爱与追求,个人觉得性价比是非常不错的。

  • 在我财力范围内买到的最好的车,没有之一,大气外观扎实底盘踏实耐劳忠实伙伴,不再考虑换车了,我还打算更换大花纹的轮胎呢,在加装一组灯和长途需要装了货架,再有就是车台,白色也是我喜欢的颜色,慢慢的这届我就能一点一点的改装成功了,然后就这么一直开下去,买这款车的最大乐趣就是慢慢的改装,加上越野的性能很高。

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2020款 3.0L自动尊贵越野版
评分:4.75
裸车价格:38.98万
行驶里程:3000公里
平均油耗:--L/100Km
  • 最满意

    梦想中的越野车就是那种高高大大的,硬派越野风格,看着就和结实,无论去哪都可以为我解决一切困难,尽管脚下的路坎坷只要有帕杰罗在我身边一切就都不是问题。这么长时间的相处,帕杰罗完全达到了我对越野车的要求,动力足,操控感强,我很满意。

  • 最不满意

    要说对车不满意无非也就是那几点,一个是外观,一个是舒适度,当然这两点都有不足的地方,如果外观再设计的运动一些就更好了,舒适度上再柔软一些我想消费者能更加满意,不过作为越野车能够做到现在的水平已经是非常高级了。

  • 外观

    帕杰罗的外观很直白,就是越野车的简单和粗壮,它的外型每一个位置的设计都是那么强硬,看起来就很结实,完全可以把自己托付给它,外观上还很喜欢。

  • 内饰

    内饰就很普通了,不豪华也不时尚,但是简洁的内饰也让我觉得没有那么凌乱,看着还行。

  • 空间

    越野车空间大那就是最大的实惠,像我们经常出去自驾,总会带一些处理意外的工具,随身衣物当然也不会少,还会带一些吃的喝的总之东西也不少,帕杰罗全部都能够承载得了,这款车的空间时没得说,拉人或者拉东西都是非常够用的,空间我也很满意。

  • 动力

    帕杰罗的动力我觉得已经很棒了,不过也有很多对动力要求高的会觉得动力差了一些,不过3.0的动力我认为很充沛了。在山路上很自然的久驶过很多的坑洼路段或者泥泞的路段,还有一些陡坡之类的帕杰罗说上就上,说下就下,绝对不含糊,因为这就是我的强项。

  • 操控

    帕杰罗的操控很精准,方向盘轻盈好操作,几乎没有山猫虚位,指哪打哪,我想这也是越野车应该有的风范吧,刹车和油门只要按时保养就绝对不会出现毛病,在操控上我对帕杰罗还是很满意的。

  • 油耗

    油耗:帕杰罗的油耗要城市SUV高一些,这也是我可以接受的范围,我们开着越野车也会让他吃的饱饱的,绝对不抠门。所以油耗方面我没有太在意吧,玩越野的都应该有这个共鸣,如果说在乎的太多那玩起来也会不舒服的,人生嘛该享受的时候就是要享受,我的心态一直保持的都挺好,所以买自己喜欢的东西,玩自己喜欢的事情,是我的宗旨,也是我一直以来的愿望目标吧。

  • 舒适性

    帕杰罗的舒适度就没有那么舒服了,座椅的包裹和角度很直,长时间驾驶多少会有些许的劳累。

  • 性价比

    说到性价比,那就要看每个人注重什么了,注重越野,注重性能,注重动力那就选择帕杰罗绝对没错。我也是想把自己的想法分享给广大的车友,希望对大家能有所帮助和见解。

  • 我是一名自由职业者,平时就很喜欢越野,每年的四季我都会去越野,当然了我们也是有队伍有组织的,每次和朋友们一起上山或者自驾我的山猫都会格外的突出,很多困难的事情都是我来做,大家也都很喜欢我的山猫,也给我带来了很多的自信结交了很多的朋友。

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2019款 3.0L 自动标准版

提车约一个月,19款3.0标准版,行驶约500公里。从看车到定车看了沃尔沃xc60、路虎神行、奔驰GLC260、汉兰达、福特锐界、凯迪拉克XT5等,但是看帕杰罗时间最短,因为知道他的成熟,价格又合理,非常坚决的下手了。 目前非常满意,油耗高是在之前有一定心理准备的。

2019-04-01
2018款 3.0L 自动尊贵版

我原以为五千公里磨合期跑完帕杰罗的油耗基本就定了,其实不然。当时时速80至100的油耗在9至10升之间,高速120油耗在13升。现在跑了一万公里了,这次跑长途近1000公里,时速基本在120,可显示的油耗让我感到满意;在同样开着空调负重下油耗为11.6左右。

2018-06-24
2016款 3.0L 自动尊贵版 国V

这车总体不错,我已开了五千公里出了磨合期,高速120时油耗在13个多点;最省油的时速在60至80公里,油耗在10个不到9个多点.

2018-01-16
2018款 3.0L 自动豪华版

高大的身躯,魁武的外表,经典的品牌。虽然帕杰罗这个品牌这几年在走下坡,但比满大街的汉兰达、普拉多,格外的醒目。实用而不复杂的高科技配置,给人舒心感觉,在行驶中太复杂的高科技配置其实又有几个人真的会常用,它简单而实用。内饰简单,空间巨大,舒适度高。买它不是为了面子,而只是为了去开,去用。没有普拉多给人以暴发户的感觉,没有汉兰达那样单调的操控感。买它就是用,就是开,就是为了开车乐趣,而不是去当驾驶员。

2017-10-31
2016款 3.0L 自动尊贵版 国V

外观霸气,空间大,走烂路不担心。

2017-09-28