累销92.6万辆 上汽大众前10月“卖爆了”

“油电双涨”12万辆，这个10月份上汽大众又卖爆了。而截止到10月份，上汽大众今年的累计销量已经达到了92.6万辆。随着“以旧换新”政策的持续发力，上汽大众未来的销量潜力也将持续得到释放。

燃油车持续爆单 途岳、帕萨特、朗逸各自称王

从单车销量数据上来看，上汽大众旗下途岳、帕萨特、朗逸等长青树产品都在各自细分领域取得了不俗的战绩。比如途岳家族，刚刚完成焕新就斩获了近1.4万台的销量，实现了同比72.8%的增长，在紧凑型SUV细分市场成为炙手可热的存在。

再比如帕萨特家族，在10月份斩获了超2.4万辆的销量成绩，同比增长37%，以无可撼动的实力成为中高级轿车的领头羊。此外，朗逸家族在10月份斩获了3.2万辆的销量成绩，成为主流轿车市场的最耀眼的明星单品。

从一众燃油车单品的销量能够看出，在新能源当道的时代，上汽大众旗下传统燃油车产品依旧拥有不俗的市场号召力，这种结果很大程度上来自于众多大单品可靠的产品实力。比如途岳新锐，在换载1.5T EVO II净效发动机之后，其性能表现和燃油经济性得到全面提升，但终端售价却更亲民；对比同级竞品，全系标配2.0T高功率发动机+DSG七速湿式双离合变速箱的帕萨特家族，在15.99万元起步的终端价格助力之下，其性价比优势发挥的淋漓尽致，所以说，上汽大众能够在传统燃油车市场站稳脚跟并不稀奇。

无敌是多么寂寞 上汽大众ID.家族再夺合资纯电销冠

当然，在这个10月，上汽大众旗下ID.家族的表现依旧是最亮眼的。在ID.3 聪明款和ID.4 X 聪明款上市之后，ID.家族的单月销量来到了14286辆，再次创下今年以来的新高度，蝉联合资纯电销冠的位置。

而在1-10月份，ID.家族的累计销量已突破10万辆。据此前的数据显示，ID.家族诞生以来的累计销量已经超过了30万辆，今年的销量已经是此前销量的三分之一，可见其销量潜力。

ID.家族的销量增长与其聪明款的焕新密切相关。焕新之后，ID.聪明款在智能化配置方面做了深度的升级，包括大语言模型的车载APP“智能语音GPT”、全新加持的科大讯飞语音交互系统、支持语音克隆的V Mate智能助手，以及带打灯自动变道的高阶全旅程智能驾驶辅助系统等智能化功能的上线，让ID.家族的智能化上升到主流水准，而ID.家族与生俱来的“德系”品质则成为其攻略终端市场的又一大利器。

当然，不论是途岳、帕萨特、朗逸等传统燃油车产品，还是ID.3、ID.4 X与ID.6 X等纯电产品，上汽大众能够在终端市场赢得众多用户的一致认可，归根结底还是要回归到产品上来，有口皆碑的德系品质，加上与日俱增的智能化水平，上汽大众旗下产品已经与一众合资产品拉开了代际距离，即便面临当下如日中天的自主品牌竞品也不遑多让。

而在价值感方面，上汽大众也能做到更进一步，以近期上汽大众开展的“以旧换新”政策为例，旗下多款爆款车型组团推出限时福利价，以超高置换补贴和诚意满满的双重兜底保障，在上海地区通过旧车置换购买纯电动车或燃油车，符合特定条件的均可享受政府一次性补贴，至高2.4万元，且不限沪牌。

如帕萨特 380TSI 家族本身的限时一口价就已经下沉到15.99万元起，而以旧换新至高补贴1.8万元，也就是说帕萨特的起步价将来到14万元的门槛；而ID.家族再叠加以旧换新政策之后的限时成交价将来到11.99万元起的“史低”。

从上述种种动作来看，上汽大众已经摸准了终端市场的脉搏，以优质的产品与诚意满满的价格俘获了终端用户的青睐也就成了自然而然。