2015-01-28
操控精准，过弯极限高，让你信心十足。
油耗大，如果开的多，油费是个不小的开支。
霸气十足，气势凶悍。如果没有翼神的存在，它绝对是让你眼前一亮的，只是太多外观相似的翼神让你产生了审美疲劳，当然evo那特殊的气场是翼神没有的。
中控台很普通甚至简陋，但Recaro赛车桶椅增色不少。如果你非以50W的标准看待，那么内饰简直是惨不忍睹了
乘坐还好，后备箱实在太小了，大概只有一般紧凑型车的一半大小，主要是被音箱和电瓶占去了空间。
3000转涡轮介入后动力源源不断，sport模式下动力随叫随到，推倍感很刺激。买这车当初很大一部分原因都是冲着动力去的。绝对是跑街利器。
操控精准，四驱系统非常强大，电子辅助系统经常介入，但这对有些人来说让他失去了最原始的操控感。在车流中高速穿插简直是如鱼得水，不会有丝毫不安的感受。
确实很大，我现在百公里油耗16L，我这还是平时温柔开开的油耗，主要是堵车堵不起，一堵就上20L。
没想象中那么差，10代更贴近民用了吧，后排座椅非常软，可以缓解较硬的避震带来的冲击。sst双离合变速箱让操控变得更简单了，但同时也失去了操控乐趣，但对于越来越堵的道路状况，这个需要两说。噪音是比较大的，不管是风噪还是胎噪，隔音效果一般。
买这个车纯粹是对于信仰的一种执着追求了，所以基本谈不上性价比，但是在我心里这50W花的非常值得
由于对外面的店不熟悉，保养基本都在4S店做，价格就有些坑爹了。一般的小保养1600元左右，还可以接受，但大保养就有点吃不消了，简直贵得离谱。更换变速箱油4200元，更换一对后刹车片4400元等等，我不知道还有其他什么夸张的价格，技师还会建议你换这换那，不断想黑你。变速箱油貌似只有原厂的，只能在4S店换，但刹车片外面自己买的话就要便宜很多了，下次一定不在4S店保养了。
这辆车有一种让你不断想去改装它的冲动，然而精美又繁多的改装件又会让你的爱车脱胎换骨，与众不同，只是改装件大都价格不菲，而且是个无底洞。当然如果你不太懂改装，原厂性能也已经不容小觑。很多人买这车之前都会对它的高油耗有所顾忌，其实如果你代步开的话油耗还是可以接受的，平均14-15L吧，高速上可以到12L以内，堵车的话就有点高了。而且作为代步车，其舒适性绝对是可以接受的，避震没有想象中那么硬，偶尔心血来潮想小飚的话也绝对可以满足你的愿望。当切换到sport模式时，整辆车感觉完全变了个样，动力随叫随到，换挡延迟，转速升高，引擎的轰鸣声会激发你的肾上腺激素，激发你飙车的欲望，空挡的补油会让你感觉非常专业。至于s-sport模式，这个就有些恐怖了，建议只在赛道使用。它的四驱模式还提供三种模式选择，分别是铺装路面，砂石地和雪地，会自动调节前后驱的配比以适应各种路面。这辆车不可避免的会拿来和斯巴鲁sti作比较，其实这两辆车看似性能相似，其实区别还是很分明的，evo10的这套电子辅助系统实在太强大了，强大到即使你是个菜鸟，它依然可以给予你充分的自信，让你开的很快，而sti更纯粹一些，更需要你自己去控制整部车，让你体会更纯粹的驾驶感受。总之，evo是一辆非常值得拥有的好车，不过你如果不是性能取向者，那还是别买了，因为它不适合你，你也无法感受它带给你的快感。