钢炮级性能，飞度的油耗，这些家轿又快又省

运动是当下家轿的主攻方向，要去找那些有些庄重味道的选手真是没多少了，现在基本都是出厂要带运动套件，卖车必须强调运动性，不弄点什么赛道基因，大师底盘感觉都不入流。并且随着现在混动系统的普及，诸多运动性车都搭载了混动系统，之前咱们可以说这样不够纯粹，但是前些日子的C63都变成2.0T了，搭配后桥电机同样能够做出优异的性能表现，所以今天给大家介绍的这几款车，拥有不错的运动氛围，同时燃油经济性也还不错，算是运动和经济的折中之选。

# 吉利 · 帝豪L 雷神Hi·P #

基本信息

官方售价：12.98-14.58W

终端售价：暂无

尺寸：4735x1815x1495mm

轴距：2700mm

发动机：1.5T 181马力 L4 插电式混动

变速箱：3挡DHT

不得不说新款帝豪L的设计还是挺亮眼的，相比起以前那个中庸的设计，帝豪L的亮相还是吸引了很多潜在买家的注意力，大尺寸的前进气格栅搭配细长条的灯组，整体而言显得非常激进，贯穿式的尾灯也是符合当下审美元素，让这种定位与普通家用车的帝豪L也透露出几分凶横味道。内饰层面则是时尚紧致属性，用料谈不上高端，但是质感处理得确实不错，算是一款精品车型。

作为插混车型，帝豪L雷神混动不光拥有100KM的纯电续航，并且整个混动系统也是当下较为先进的存在。拥有串联、并联、发动机直驱，纯电共四种驱动模式，并且搭配3挡DHT变速器，相比业内声望较高的DM-i系统而言更为复杂，3挡DHT变速箱的意义，是让发动机在低速下实现大速比，从而实现更快的动力介入，达到更好的加速成绩。所以这台车的零百加速在6.9s，同时整个动力的传输也是非常无感，小巧的方向盘也非常应手，配合上价格算是一款良心之作。

# 本田 · 思域 #

基本信息

官方售价：15.99-18.79W

终端售价：暂无

发动机：2.0L 143马力 L4

变速箱：E-CVT无级变速

轴距：2735mm

可以说等了好久，本田终于把i-MMD这套混动系统放在了思域身上，而且还不是凌派混动那一套，而是直接拿雅阁的来用。作为早期混动市场的先锋，本田这套混动系统懂哥更加喜欢，油和电之间的工作区间泾渭分明，并且在质感和噪音上控制得比丰田的THS好多了，这一点也得到了广大的雅阁混动车主认可。

2.0L 143Ps＋184Ps的电机数据，综合来看还是能够得到一个主流2.0T的动力水平，并且油电混动系统工作起来效率更高，低速电机辅助让起步更加轻盈，对于思域用户这种追求一定运动感受的来说，对于驾驶乐趣来说无疑是有增益的，并且燃油经济性也得到了保障，同时本田车厢静谧性不好的问题也得到了一些缓解。最后说道价格，懂哥觉得还算合理，和自家大哥雅阁也拉开了距离，并且在同级细分市场上，思域混动也暂时没有对手。

# 广汽传祺 · 影豹 #

影豹混动最近在搞试驾活动了，虽说懂哥没有去参加，但是对于这样一款车型还是非常关注，首先是抛开其他宣传上的问题，我个人觉得影豹的设计还是非常成功的，没有逆向研发原创度极高，并且整体颜值也非常在线，其次对于一款家用车来说，影豹做得也还不错，同时也能给用户带来一些运动氛围，只是营销方向出了问题，和车本身关系不大。

这次影豹为了迎合市场和丰富车型矩阵，带来了搭载油电混动系统的混动车型，虽说我们之前知道丰田已经把THS混动技术共享给传祺，搭载于GS8混动车型上，但是影豹还是采用另外一套混动系统，名为传祺钜浪混动，和市面上主流的混动系统一样，这套混动系统也拥有一个可以串并联式的换混动系统，由发动机、发电机、电机、变速箱构成，并且还有一个两档的变速器，意在提升低速加速表现。

不得不说广汽这种背靠两个合资大厂，资源优势真是满满，广汽丰田、广汽本田都能为其在技术上做出支持，接下来具体怎么运作还是要看广汽自己。不过懂哥觉得要把影豹销量拿上来，首先要做的就是重塑车辆形象，毕竟花钱买一台备受市场调侃的车型，这是消费者难以做到的。