海豹冠军版“降价”凸显性价比？比Model 3更值得买?还有啥推荐？

这两天，比亚迪海豹冠军版的推出成为一个车市热议的话题之一，原因很简单，就是因为其售价已经拉低到18.98万-27.98万元，相比新款优惠了2.3万元。新车共推出5个车型配置，4种动力，3个续航版本。

最近，比亚迪车型产销量持续霸榜，形势一片大好，先前推出唐冠军版和秦冠军版收效不错，远的不说，在深圳，这两个版本曝光率都是挺高的。

这次比亚迪推出海豹冠军版虽然多少感觉有点意外，但基本沿用了之前的套路。

我跟深圳的比亚迪经销商小伙伴稍稍打听过，其实目前在店里海豹的价格已经又比较大的优惠，平均的落地价格能便宜3万左右，所以将冠军版的价格即便放在2022款的价格中，其实所谓的降价幅度并没有那么来得那么吓人。

至于推出了冠军版之后，会不会让终端进一步放大优惠的力度就不得而知了。

新车升级了什么？

海豹冠军版主要针对车型和配置进行优化调整，新增了一款700公里续航后驱款，配置与550公里续航高配版保持一致。

在科技配置上，新车全系标配智能上下电功能，苹果NFC车钥匙（原来只有安卓系统的），电子儿童锁等。

此外，针对走量的550km尊贵型进行了一些升级，新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃、扶手箱升降杯托等配置。海豹冠军版650km四驱性能版配备了光感天幕、超级iTAC智能扭矩控制系统、模拟声浪、马牌静音轮胎等。

新增的700km尊贵型版本也可选装光感天幕，另外它配备最大功率为170kW/最大扭矩为330Nm的电驱动总成，快充的最大充电功率达150kW。

海豹冠军版的市场形势如何？

与上次两个车型推出冠军版一样，比亚迪就是希望“以价换量”，毕竟设计好评的海豹相比其它的比亚迪SUV车型来说，销量不见得突出。在2022年8月开启交付之初，它的月销一度突破1.5万辆，但进入2023年后，因为特斯拉的“降价”策略抢夺了部分市场，海豹显得有些后劲不足。即便有优惠活动的推进，4月销量为6212辆。

因此，海豹冠军版这次主动放低姿态，也呼应当下相对低迷的车市，对于最近微涨2000元的特斯拉Model 3来说，进一步凸显的性价比了。

我的观点的是，如果你想买一部电动轿车的话，我觉得目前海豹价格确实是挺香，尤其车上装潢明显优于Model 3，比亚迪车身底盘一体化的技术的确大大降低了重心高度，驾驶方面是一部有特点的电动车。

当然，如果你嫌车稍微小了一点，其实广汽本田也将在520推出新一代雅阁，除了1.5T版本之外，还新增了PHEV版本，这车在隔音降噪方面大幅优化，如果最近买20万的轿车，这也是一个很好的补充。

如果是你，你选哪个？留言探讨下吧！