- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.00万
- 行驶里程：710公里
- 平均油耗：8.8L/100Km
最满意
外观真的很喜欢，复古的造型很适合我；空间没得说，185的身高，依然很宽敞！按一下门把手那个目前还没搞懂，倒是会按一下锁车了，但是要去开车的时候，钥匙在口袋，按一下解不了锁，不太明白应该怎么操作。
最不满意
要非得说不满意的，那就是空调出风口，进灰不容易清理。黑色是真的不耐脏啊！没几天就灰头土脸的了！
空间
作为身高185cm的车主，前排驾驶坐姿的情况下，后排依然宽敞，就是坐在后排，头顶空间略有不足，后备箱至少能塞2个我！
动力
只要舍得踩油门，提速感觉还行，目前磨合期也没有地板油过，总之感觉够用。
油耗
不知道排行榜前列的都怎么开的！提车9天，行驶里程700公里，其中近300公里高速；目前表显油耗8.8，高了点，不知道首保过后能降到多少！7.5左右就满足了
外观
修长的车身，犀利的大灯，优雅的车尾，都很喜欢啊！
内饰
内饰简洁大方，设计符合我的审美，味道有点大，还好提前买了香薰，提车当天就放在车上了，所以异味影响不大。
性价比
性价比不知道，反正落地不到15万的雅阁，我已经很满足了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.98万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：12L/100Km
最满意
新款本田雅阁的外观设计相比前一代车型更加简洁，整体性更强，更显成熟稳重。它不再堆砌复杂的线条，而是注重简洁流畅的线条，整体风格更偏向商务。前脸采用横向格栅设计，与下方的横向进气口相呼应，层次感分明。格栅内部采用小尺寸的网状填充，既精致又不繁琐。引擎盖线条勾勒出一定的肌肉感，让车头更大气，富有力量。尽管风格偏向成熟，但仍然具备吸引年轻消费者的元素。 新款雅阁的侧面设计更具现代感和普遍的审美。它不再追求极具个性的设计，而是选择了更简洁、更耐看的风格。车顶线条流畅下滑，略带溜背的造型，搭配车顶的鲨鱼鳍，增强了车辆的运动感。侧身腰线设计采用俯冲式，与车顶线条呼应，凸显了车辆的侧面姿态。车窗上方镀铬饰条和车身侧面线条的巧妙分层，提升了车身的档次感。18英寸五幅式轮毂，使侧面看起来更精致，质感十足。轮胎规格为235/45 R18，兼顾了舒适性和运动感。 尾部设计采用了流行的贯穿式尾灯，尾灯组两端双层结构，视觉效果更饱满立体。尾部下包围区域增加了示宽灯，并搭配贯穿式金属饰板，提升了尾部的层次感和运动气息。排气管采用了隐藏式设计，整体造型简洁而富有质感。简洁的设计依然让尾部醒目、层次分明，辨识度较高。 进入车内，以黑色为主调的内饰设计相比老款车型更具科技感。隐藏式的空调出风口和网状金属装饰，使车内更简洁、大气。真皮包裹的多功能方向盘手感舒适，并支持上下和前后方向的调节，满足不同身材驾驶员的需求。 新款雅阁在智能配置方面有显著提升。配备10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触摸屏，并集成了HUD抬头显示和流媒体后视镜，形成四屏互联的智能驾驶舱。搭载Honda CONNECT智能系统，提供导航路况信息显示、手机互联映射（CarLife和CarPlay）等功能。此外，车联网、OTA升级、面部识别和语音免唤醒等功能也一应俱全。这些智能化配置在燃油车上并不常见。 在空间方面表现出色，同级别车型中占据优势。车身尺寸有所加长，具体数据为4980mm长、1862mm宽、2830mm轴距。前置前驱架构也提升了空间利用率。实际体验中，身高176cm的体验者，主驾驶头部空间约有1拳2指的余量，后排头部空间约1拳1指，腿部空间约2拳，后排空间表现出色。座椅采用真皮材质，前排座椅带电动调节、加热、通风以及主驾驶座椅记忆功能。后排座椅支持全平放倒，扩展了储物空间。 动力方面，2025款雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW，峰值扭矩260N?m。动力输出满足日常驾驶需求。WLTC工况下的最低油耗为6.71L/100km，刚开始试车12L，可以使用92号汽油，燃油经济性出色。 底盘方面，新款雅阁采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，并配备可变转向比系统，提供运动、ECO和经济三种驾驶模式。实际驾驶体验显示，在日常驾驶中，车辆对坑洼路面的过滤效果良好，乘坐舒适性较高。高速行驶时，底盘稳定性出色。即使在乡村道路遇到较大颠簸或非铺装路面，底盘回弹迅速且富有韧性，行驶平顺性好。在运动模式下，车辆动力响应积极，油门响应迅速。 新款雅阁的辅助驾驶系统搭载Honda SENSING，配备多达3个毫米波雷达、8个超声波雷达和3个摄像头，实现了L2级别的辅助驾驶功能。该系统提供了包括360°全景影像、全速自适应巡航、匝道自动驶出/驶入、自动变道辅助等实用功能。此外，重要的DOW开门预警系统可以监测后方车辆，提前预警潜在碰撞风险。前方交通穿行预警、车道保持辅助、主动式疲劳驾驶检测等功能进一步增强了驾驶安全性。高速领航辅助驾驶功能支持并线超车和出入匝道，长途驾驶更轻松。 总的来说，全新雅阁在外观设计、内饰配置、空间表现、动力和油耗、底盘调校和辅助驾驶等方面都具有竞争力。对于注重实用性、舒适性和科技配置的消费者来说，它是一个值得考虑的购车选项。
最不满意
隔音效果不是很好，胎噪打开主动降噪还是可以听的到的。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
相对于24款，25款外观变化不大，但是内饰进行升级，价格也更有诚意。最满意当然是购车政策了。车子直降4万多，加上补贴减免等，16万出头就能拿下豪华版。
最不满意
车身比较长，但是轴距有点短，如果能优化这一部分，应该会让更多车主满意。
空间
车身长宽高分别为4980&1862&1449mm，轴距2830mm。作为B级车，雅阁接近5m的车长还是给足诚意。空间利用率上也做的不错，后排座椅宽敞舒适，后备箱容积也很大。当然，我也关注到大家吐槽的轴距的问题，如果能进一步提升的话，后排空间利用率肯定会更好，这一块静等设计师听到车主们的呼声。
动力
加速平顺、转向精准、底盘调教的不错，过颠簸路段后排晃动幅度很少，即便是晕车小伙伴也能拥有比较舒适的乘坐感受。
油耗
百公里综合油耗6.6L，整体而言是比较经济的。我的十代雅阁油耗基本维持在6-7左右。用车保养上，雅阁也是比较省的，购车会送几年的保养，后面自己买，保养费用也不是很高。
外观
25款雅阁和24款雅阁外观上变化其实不是很大。十一代雅阁推出一年多，前脸设计也慢慢看得顺眼了。整个车头是比较饱满的，前脸进气格栅和细长的大灯组合彰显立体感，两侧棱角线条设计和隆起的机盖凸显了一些肌肉感。车身侧面依旧是经典的溜背造型，线条流畅，尾部的微微上翘的小鸭尾，精致中凸显运动感。 最让人惊喜的是今年新出的熏黑版，整个气场非常强大和稳中。
内饰
相对于十代雅阁而言，25款内饰优越不少。车内采用大量皮质材料覆盖，触感不错，新车也没什么异味。12.3英寸的悬浮式中控屏幕，10.2英寸液晶仪表盘是当下汽车主流配置，相对于新能源品牌而言不算优秀，但在传统车企中也是不落下风。
性价比
新车直降4.5w，置换补贴和国家报废补贴大约2w，如果是贷款，还可以详谈更多优惠。购车送全车装饰、6年保养等。
- 评分：5分
- 裸车价格：21.80万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
雅阁这款车是我非常看好的，不但保值开起来也不累。
最不满意
从整体上看基本没有最不满意的地方，就是黑色这款看起来没有那么大气。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：15.68万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：6.4L/100Km
最满意
省油，加速平顺，空间设计合理，外观漂亮。
最不满意
没有雷达，智享版8个扬声器，只看到6个，不知道有两个在哪里，中控中央没有，后门也没有。
空间
空间够用，相对合理，乘坐舒适，后备箱也比较宽敞。
动力
加速平顺，家用代步够用了，科技感十足，比较舒适，
油耗
油耗：高速5个多油耗，三线小城市几郊区7个左右，综合油耗6个多，每公里5毛少点。
外观
外观漂亮，前面中央全黑，显得小气了点，没有10代金典，
内饰
雅阁的内饰设计注重豪华感与科技感的营造。其采用了对称式中控台布局，整体风格简洁大方。车内配备了大尺寸的中控触摸屏，支持多种功能，如导航、多媒体播放等。
性价比
汽车市场竞争激烈，雅阁在终端市场往往有较大的优惠幅度。例如，在一些促销活动或特定时间段，优惠可达数万元，这使得车辆的实际购买价格更加亲民。
2024款豪华版，用车两个月，整体感觉良好。 优点：外观大气， 底盘稳，操控性好，市区百公里油耗7.4。 遗憾之处： 没有行车自动落锁功能；停车后遥控钥匙没有一键自动升窗玻璃功能； 歇火后再启动抬头显示默认最亮状态，需要手动调暗；启动时中控有时很慢，播放网络音乐偶尔会卡壳。
实际综合油耗8个左右
旗舰版的AUX端口没有和车辆的音响系统相连（已试了好几根AUX音频数据线，包括在其它车辆上能够正常使用AUX功能的数据线），这个问题如何解决？谁能告诉我！
越做越难看
动力足、空间大、外观美、操控顺、油耗低；配置不大厚道（无倒车雷达、无蓝牙、无电动座椅调节、无玻璃一键升降等），对不起20几万的价格。漆面薄如蝉翼、排气管声音如煮开水、熄火时声音如拖拉机。