一代更比一代强 全新雅阁教你什么才是真换代

如今的车市，换代更新越来越快，恨不得半年一中改，一年一换代。但是作为消费者来说，要的不是眼花缭乱的“小改”“魔改”，而是惊喜连连的价值“爆改”。最近，被网友调侃“大号雷凌”的第九代凯美瑞换代上市，让人们又一次感慨，同为合资车型的雅阁换代，才是真的做到了真换代，不论是外观、驾控还是智能车机，都为消费者带来了新时代下最好的出行体验。

美商情商双高的时尚霸总，全新雅阁教你颜值爆改

自从第九代凯美瑞上市以后，对比凯美瑞和雅阁的声音就层出不穷，不少车主总结了这样一张图，对比了两者换代的优势点，不得不说，群众的眼睛是雪亮的，不少观点十分中肯。

仔细对比可以发现，全新雅阁的外观进行了一次彻底的“颜值爆改”。它摆脱了传统的设计风格，采用了更加动感和激进的前脸，流线型的车身线条和独特的LED大灯设计，让雅阁看起来更加年轻化和运动化。而凯美瑞虽然也进行了更新，但在外观上的改变并不如雅阁来得彻底和大胆，甚至被网友调侃为“大号雷凌”，可见在颜值上的惊喜感略少一些。

内饰方面，全新雅阁同样进行了全面的升级，可以说完全看不出上一代的影子。它采用了更加简洁而现代的设计语言，全新增加的中控旋钮不仅提升了科技感，也使得操作更加直观和便捷，将空调、音响、灯光等功能融为一体，再加上和10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示联动，带来了四屏互联的高科技享受。

而且全新雅阁搭载了最新的Honda CONNECT 4.0智导互联系统和Honda SENSING安全系统，以及从低配开始就提供了L2级智能驾驶辅助系统，可以说在同级车型中做到了价值表率。相比之下，第九代凯美瑞虽然也有所改进，而且搭载了8155高通骁龙芯片，提升了车机算力和响应速度，但在内饰设计和智能化配置的广度和深度上，全新雅阁显然更具优势。

血脉骨骼双双升级的肌肉型男，全新雅阁教你性能爆改

说了那么多颜值和智能，最终落脚点还得落回车子的性能上，在这一点上，从车身架构到动力性能再到驾控乐趣都大刀阔斧改革的雅阁，也值得让人竖个大拇指。

首先在动力系统方面，全新雅阁搭载了Honda最新的第四代i-MMD插混动力系统，综合功率152kW，综合扭矩335N·m，不仅在性能、平顺性上有所提升，百公里加速跑进7秒区间，这一成绩在同级别车型中堪称领先，而且一箱油跑1000公里绰绰有余，WLTC油耗低至1.54L，NEDC续航106km，日常用车0油耗。相比之下，第九代凯美瑞虽然也提供了2.0L燃油版和2.5L的混动版本，但在动力系统的先进性和多样性上略显不足，而在高油耗时代下，混动车型动辄4个油起步的油耗，以及百公里加速8s级别，显然很难满足消费者的用车需求。

驾控体验上，全新雅阁的HA架构升级，让车辆在行驶中更加稳定，操控更加精准。得益于新架构和新系统，全新雅阁e:PHEV打造了“一车三用”的动力享受。在满电状态下，轻踩一脚油门轻快起步，猛加速时也能带来更加线性澎湃的动力响应，仿佛在开一台EV。而在匮电状态下，全新雅阁e:PHEV也是一台优秀的e:HEV，系统能在EV模式、混动模式、发动机模式三种模式间智能平顺切换，享受更加爽快多元的驾驶感受。相比之下，凯美瑞虽然在舒适性上有所提升，但它在动力类型、能源类型甚至驾控体验上，都与八代没有太大差异，在驾驶乐趣上仍然不如雅阁来得丰富有趣。

最后再来说一点，在新能源汽车日益受到重视的今天，全新雅阁的插混车型不仅免绿牌，更享受政策优惠。目前全新雅阁e:PHEV不仅免购置税、直上绿牌不限行(京沪除外)，还有购车即送充电桩及安装服务（购车后一年内）、核心三电8年或15万公里质保（以先到者为准）等优惠政策，同时，雅阁锐·T动燃油版车型可享受至高4.3万元的限时补贴，包含了至高11000元置换补贴和32000元购车补贴，这对于生活在限行限购城市的消费者来说，无疑是一个巨大的吸引力。而凯美瑞虽然提供了混动版本，但在绿牌政策上的优势并不如雅阁明显，再加上新车上市价格还得坚挺一段时间，想要优惠还得再等等了，这也进一步增强了雅阁的市场吸引力。

小改魔改始终不是消费者想要的诚意之作，只有价值爆改，才能戳到消费者的心头好。雅阁自诞生以来， 一直是中高级轿车市场的价值标杆，而雅阁的每一次换代，也始终聚焦消费者的真实需求，为他们带来更卓越的用车体验。还是那句老话，超越雅阁的，只有雅阁。趁着最近有优惠，赶紧下订吧！