车友投稿——《GTShow上见到我最容易实现的一台皮卡改装案例》

今年的苏州GTShow，无论是展馆内还是展馆外都有别于往年；

展馆外的马路上增加了无数条减速带，过往炸街车辆纷纷降低车速，关闭了阀门，天桥上也做了围栏没有人可以在上面往下看，自然也少了很多看热闹不嫌事大的起哄者。

帅气阿祖今尤在，不见去年顾浩然！

展馆内的展车一台比一台精致，一台比一台豪华，比如白冰来的时候当时简直可以用人山人海来形容。

豪车的钥匙百分之九十五都是从胎盘里带下来的，所以作为欣赏，非常感谢主办方以及各位展商让我们见识到这些原本与我们人生没有太多交集的车辆，毕竟这是汽车文化风尚秀，就像白冰说的一样，不一定只有改装车可以来参展。

同时，那些模特们，如果不是GTShow以及各大展商，恐怕只有穿越回去做商纣王才能如此近距离欣赏，感谢！

之前一直向往搞一台皮卡，由于15年限制，合资品牌领域基本没有能说得上很有性价比的车辆，但是福特纵横在去年带来了ranger。对于江铃的概念一直停留在十几年前坐过的江铃宝典上，如今ranger汽油丐版才14.58，柴油山林四驱自动版也才17.78。

所以我从首发开始就在研究ranger，身边有朋友得知我要买一台皮卡的时候大多数会说不是15年报废么？我的回答是，你开过一辆车15年以上了吗？我第一辆福克斯车开了9年已经是极限了，卖了一万出头，11年的13万买一台福克斯开了九年卖1万出头和我现在花20不到买一台ranger开15年最终过户给家里老人放院子里自己欣赏不比那台1万的福克斯要更有性价比么？况且，15年之内的政策，谁知道会如何调整？地产搞不懂了，新能源蓬勃发展，皮卡还会远吗？

一直没大定主要原因还是想看市场上车友们的反馈以及改装案例，但是至今还没看到十分让我心动的方案，于是乎在展馆上找呀找，终于看到一台，最容易让梦想照进现实的ranger改装案例！

下面就是梦想照进现实！

这台丹霞橙的ranger车身贴的并不是拉花，而是秃鹰定制的他们自己品牌的全车改色膜，只不过橙色部分依照ranger原本的丹霞橙定制，这样的效果相比局部拉花而言质感更好，而且也不用变更行驶证。

色彩方面比原厂的丹霞橙会略微提亮依稀诶，这样在阳光下的色彩更加明显。

后斗左侧加装了ARB的充气泵，但是车主自己又在ARB的基础上加了一个气泵，这样的好处在于重启的时候不会有充气泵比较大的噪音，而且充气的速度也会更快。毕竟在穿越不同路段的时候充放气是经常会用到的，便携式充气泵仅限于家用车偶尔使用。

对于穿越而言，皮卡越野没有必要像箱式房车一样加装制冷空调，就像深圳的家用空调大多数不制热一样。穿越皮卡大多数的夜晚都是比较凉爽，如果非得加装制冷只会加重负载，所以就没必要了。柴暖是一定要有的，山顶的温度只会低不会高。这套suntoX深拓的柴暖放在这个位置比较合理，深拓是本土的一个皮卡改装品牌，这台车上基本都是他们家的改装案例，sun to X，探索未知！

来到车辆后方，这个抽拉式的设计，分别依次排列着电热水器、冰箱和水箱，关键问题是水箱是可拆卸的。作为皮卡而言，我想没有人会长时间使用或者居住，水箱一定不能像箱式房车一样不可拆卸，不然里面很容易滋生细菌，需要及时清洗。不过我觉得车主多少有些奢侈，多美达的冰箱就有点贵了，穿越房车搞个一两千的我觉得就够了。

右侧是可延展的料理台，轻度料理，美食出炉！

车辆右侧的4.8度的供电太给力了，而且是通过车辆行驶进行充电，大约在5小时左右就能充满4.8度，无需另外发电。

车顶帐篷纵深是2米，上方睡两个人没有问题，下方据说会再加一层隔板，这样一家三口或者四口人出去游玩都能很好得居住，尽管这种改装方案不像北美澳洲一样将车斗切开进行客车改造达到空间利用最大化，但是对于中国的国情来说，这种改装案例我觉得非常适合。毕竟我们不像澳洲北美一样地广人稀，出去一趟就是一两个月，我们还需要工作赚钱再抽一点闲暇时间才能出去玩。

这个站台是3W的，做注塑类型的TPE脚垫，之前网上也有了解过，没用过。这次看了一下ranger装上这种注塑型的TPE脚垫是真心好看，也很实用，去越野的时候把上面的毯面取掉，再多的泥巴踩上去也不怕了。

展会现场ranger的总设计师都来了展台，刚好也听了一些他们的设计理念，还遇到一个博世的做ABS系统的设计师，刚好这台ranger的制动系统是他设计的。他自己是一台沃尔沃XC60，用的是这个3W脚垫，他说3W的TPE和沃尔沃是同一个供应商，国内算脚垫顶流了。

看来如果我下半年定了ranger不仅要按照这个改装方案来一套，还得定一套脚垫呀，不过算了一下25个W不到就能实现皮卡、越野、房车、自驾的梦想，很值！