《高性能纯电轿车的新对手：极狐阿尔法S5轿车4月22日开启预售》

说起20万元级别的轿车，再往前翻五年的时间，想必大家印象里应该还都是凯美瑞、天籁、迈腾这些老面孔，但是随着咱们国内自主品牌造车实力的提升，近两年甚至已经可以将“纯电”、“高性能”、“大尺寸”这些关键词放在20万级别的产品宣传册当中。

就在4月22日，又一重磅高性能纯电轿车开启了预售，那就是来自极狐品牌的极狐阿尔法S5。

说起极狐品牌，社长一直都对这个品牌的产品印象很棒，因为背靠拥有百年豪车制造品质的麦格纳，极狐过往的产品中，从阿尔法T到阿尔法S，在驾驶的质感上，都很有高级感。

这次的阿尔法S5，极狐也是第一次把高性能作为了产品的一个定语，成为 20万级纯电轿车中唯一800V高压平台的产品，并且具有零百加速3.7s、708km超长续航、82.8km/h麋鹿测试、33.5m百公里制动距离的惊人实力。

那么作为极狐轿车产品线上的最新作品，新车表现如何？社长今天先来一个简单的静态体验！

01. “深空星穹”溜背设计，为强劲性能增彩

其实先抛开性能不谈，无论是什么工业产品，一个亮眼好看的外观总是可以在一瞬间吸引住大家的眼球。

这次极狐阿尔法S5在外观方面就非常讨喜，猎风前脸的设计非常凌厉，凸显了新车在运动性能上的偏重。利刃日行灯组也十分有设计感，灯组造型赋予了前脸更加多层次的设计元素的同时，重叠的Y字型灯组也有着不俗的点亮效果，为前脸部分的外观增色了不少。

极狐阿尔法S5最优美的设计应该就是从侧面看这个“深空星穹”的大溜背设计，较短的前悬和后悬再搭配上延长的前盖部分，让这辆纯电轿车看上去像是在前机舱塞下了一台大V8一般。车门下方的黑色装饰线条也与车顶呼应，线条简练而且降低了整车侧面的视觉重心，阿尔法S5的外观在设计上看，确实有种“大家风范”的感觉了。而且阿尔法S5还做到了全球量产车最低风阻系数：0.1925Cd，重新定义全球量产车风阻极限。

无边框车门和隐藏式门把手在赋予整车更低风阻系数的同时，也令造型看起来十分优雅，高性能轮胎搭配上大尺寸轮毂和荧光绿色的卡钳让这台车战斗气息拉满，想必也是个性能猛兽。

来到车尾，虽然贯穿式的尾灯在2024年的今天已经完全不算什么稀罕事了，但是这次阿尔法S5尾灯的点亮效果让人看上去有些与众不同，很吸引眼球。

后来我去问了官方尾灯色彩看起来如此特别的原因，才知道这次极狐在新车上采用了，Super-red超红光技术。据说Taycan、奥迪、宝马等也采用过同款技术，尾灯灯组采用多维棱镜阵列式设计及点亮式后尾LOGO，在晚上的点亮效果肯定会有更强穿透力和辨识度。

后面还有个硕大无比的可升降式尾翼，据说展开面积达到3430cm²，实车看上去打开效果还真是有点震撼。

6、 可视化水晶香氛

7、

02. 亮眼配置加持，舒享安全座舱

阿尔法S5作为一台车身三围4820mm*1930mm*1480mm，轴距2900mm的中型轿车保证了67%乘员空间利用率，坐进车内，座椅的承托和坐垫的长度依旧是极狐一贯的水准，空间在保证坐姿的前提下，无论是前排后排都不会感觉局促。

车内的穹顶天幕也达到了同级最大，总覆盖面积（天幕+前后风挡）4.128㎡，透光面积3.031㎡，73.425%透光占比保证了乘坐区域内的“公平采光”，并且这次静态体验的即使是棚拍的试装车，在车内也没有异味，而且随处可见的储物空间和挂钩也使得置物实用性提升不少。

在驾驶模式上配合最大功率达390kW的第四代极锋动力系统，极狐也是给出了9种驾驶模式：运动、舒适、单踏板、个性化、湿滑路面、AI自适应、极致节能模式搭配上专属的暴走、赛道模式应该会有不俗的驾驶乐趣。

这次新车在车载娱乐系统上也下足了功夫，大师级调教音响系统搭配15个扬声器，播放效果很不错，而且千余种大型游戏，还单独做了适配，能联动车内的空调、音响、氛围灯等。另外据说还可以支持市面主流掌机switch游戏投屏，这下在车里玩游戏，可能会成为新的流行趋势了。

03. 写在最后

经过了短暂的静态体验，阿尔法S5带来的用车体验，在我看来已经可以完全满足用户的需求，强悍的性能再加上多彩的内饰氛围，足够支撑新车带来足够的竞争力。另外阿尔法S5还拥有支持AR效果显示的AR-HUD、APA自动泊车、RPA遥控泊车这些新奇配置，至于它们的实际表现如何，还有这辆20万级别，却拥有530Ps马力的新车在性能方面又会带来怎样的乐趣？一起拭目以待！