2024年，新能源化在持续驾控，内卷也进一步加剧，很多细分市场发生剧变，但B级轿车市场依然最为坚固的细分市场之一，雅阁、凯美瑞、帕萨特/迈腾，他们不仅是品牌的代表作，更是这个细分市场的销量支柱，引领者这个级别发展。那么2024年的当下，究竟哪一款车会更值得买呢？

合资B级依然是绝对主流，谁是真正引领者？

纵观B级轿车市场，合资B级依然是绝对的主流选择，在B级轿车销量榜单中，基本都是合资B级车，接下来我们盘点一下今年合资B级车2024年的动态。

首先是雅阁，十一代雅阁在去年中完成了换代，在众多B级轿车里面起着带头作用，不仅首次推出了PHEV插混系统，跟首次喊出“油电同价”，第四代i-MMD插混系统的加持下，可以做到“有电没电、快省稳不变”，NEDC亏电油耗仅需4.0L，彻底解决了很多新能源车亏电一条虫的痛点。而且还有最新的智能座舱和智能驾辅科技，产品力是绝对的第一梯队。而近期，雅阁燃油豪华版限时直降3.2万元，价格降至16.58万起，再加上终端谈价，实际价格还能进一步降低。率先换代的产品力，再加上及时跟进市场节奏，雅阁在这一内卷中展现出一款标杆车型应有的战斗力。

凯美瑞在年初已经上市，目前只推出2.0L自吸和2.0L混动版，售价区间17.18-20.68万元，据了解，上市的时候下定最快也得4月提车，而如果你现在才下定，估计还得等更久。九代凯美瑞这一次的变化是挺大的，全新的设计语言，内饰用上8155芯片，新增了2.0L混动，也新增了一些驾辅功能，但对比起雅阁，就产品力上还是颇具看点，凯美瑞的2.0L自吸发动机只有173马力，对比起雅阁的192马力差了将近20匹，新能源的当下还是没有插混版，而且目前凯美瑞的上市时机有点不太对，整个市场都在降价的当下，凯美瑞刚刚上市，目前是没什么优惠。

还有B级车德系两大车型帕萨特/迈腾，两款车都处于产品周期末期，据悉也将会在今年推出换代车型，换代产品三季度上市，拿到手最快估计也得年底了，相比起全新的11代雅阁，不管是外观、内饰，与新换代的雅阁凯美瑞相比，都是不同时代的产物，尤其是雅阁，不仅产品力进步巨大，而且终端优惠优势明显。

满足既要又要，最佳选择还得是雅阁

所以，如果你手握20万，应该怎么选呢？按照目前来看，笔者认为，全新雅阁是最佳的选择，首先，在当前的终端优惠下，20万已经可以拿下雅阁燃油版的顶配车型，但笔者更推荐的是选择全新雅阁e:PHEV插混版，因为全新雅阁e:PHEV在第四代i-MMD插混系统加持下，NEDC纯电续航106公里，可以当做纯电车来用，动力性能、平顺性、静谧性都更像一辆电动车，还能免去购置税和上绿牌，不仅用车体验高，用车成本也能大幅降低。

雅阁和凯美瑞，笔者更倾向于前者，毕竟凯美瑞刚刚换代，没有优惠，而且20万能买到的配置不一样有雅阁高，因为九代凯美瑞有几个选装包，氛围灯、香氛、座椅通风/加热、面容识别、变道辅助、交通穿行预警系统等等功能，都需要选装采用配备，而雅阁的高配顶配就直接配备，无需选装，所以当下的九代凯美瑞，价格竞争力还没释放出来。

至于帕萨特/迈腾，虽然说两款车处于换代前夕，市场优惠也大，但车这种长周期消费品，最好还是买新不买旧，因为每一次换代的产品力提升幅度都是巨大的，很难可以弥补，像智能驾辅、智能座舱这些能大幅提升用车体验的产品力，会陪伴你渡过很长的使用周期，尤其是安全性，每一款车的安全性能基本都是基于当时的安全标准来设定，全新换代的车型，安全表现将会提升布置一个档次，所以同样的价钱，无疑是产品力、智能化、电动化都走在最前沿的全新雅阁。

总体而言，当下的全新雅阁无疑是最佳的合资B级车之选，全面蜕变产品，尤其是在电动化道路上，走在了同级的前沿，而且在当下巨大的市场优惠之下，全新雅阁是你绝对不会错的选择。

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