7万—50万值得买的8款车

7-50万之间，有什么好车推荐？不管是图品牌还是看重性价比，或者是更注重颜值和空间，这里都有答案，看这8款车！

吉利帝豪

7万左右得购车预算，对现如今得消费者来说选择可就太多了。在这就奉劝那些想买二手车的朋友们，买新车不香吗？比如看看国货之光吉利帝豪，全款落地7万左右问题一点也不大。

该说不说，第四代吉利帝豪的外观颜值依旧能打，直瀑式前脸配合两侧大灯，前脸融为一体，加上立体的腰线，棱角分明的车身线条，视觉效果出色，更显精致时尚有档次。内饰设计也在这个价位里算是能打了，液晶仪表盘加上悬浮式中控显示屏以及贯穿空调出风口设计，平直规整的中控台，精简干练，低配也不显寒酸。

动力部分，吉利帝豪提供1.5L/114马力四缸发动机和1..8L/132马力四缸发动机两款，匹配5MT和CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，谈不上出色，但也能满足日常出行代步需求。车长4638mm，轴距2650mm，空间利用合理，家庭出行也能兼顾。整车质保4年/15万公里，综合以往的口碑和车主反馈来看，这款车还是值得入手的。

雪佛兰迈锐宝XL

有十来万的预算，很多人想买性价比较高的B级车，比如别克君威，其实有这钱完全可以看看迈锐宝XL，除了地位和影响力差点，性价比方面还是不输君威的。

不说别的，就说迈锐宝XL这价格优势，17.59万起售，但是终端能给出5万左右的降幅，优惠后入门版裸车跌至13万上下，全款落地还不到15万，性价比非常高，这力度君威都比不上了。

而论动力，迈锐宝XL也不落下风，有1.5T/169马力和2.0T/237马力四缸发动机两款选择，配9AT变速箱，账面数据还算亮眼，加速提速表现都还可以。车长达到了4933mm，轴距也有2829mm，空间表现相对出色，用车体验在B级车领域也算有保证。

外观上来看，迈锐宝XL设计现在也不过时，尤其是纯黑色版本，配合熏黑处理的格栅造型，圆润饱满的车身，肌肉感强烈，动感十足。就是内饰实在是有点年代感，层次感丰富，但做工用料和视觉效果略差，影响用车体验。

比亚迪宋PLUS

15-20万这个价位区间的好车不少，而今天我们推荐的就是来自比亚迪的宋PLUS。作为新兴黑马，宋PLUS售价15.28-21.68万不等，终端没多少降幅，但是好在产品实力还是能够媲美车型价格，甚至远超这个价位车型的实力表现，所以才能在8月，宋系列车型交出月销42477辆的完美答卷，登上SUV榜单的冠军宝座。

宋PLUS是插混车型，配1.5L/110马力四缸发动机和180/197Ps电动机，还有1.5T/139马力四缸发动机和360Ps电动机的组合，账面数据还是很出色的，匹配E-CVT无级变速箱，加速提速表现也很亮眼，百公里加速最低4.4S，百公里油耗最低0.9L，整车质保6年/15万公里，电池组首任车主享受不限里程/不限年限质保政策，用车更有保证。

外观设计大气耐看，Dragon Face设计语言配合上扬的腰线和力量感十足的车身，运动气息浓郁，尾部厚实也很有力量感。内饰设计也侧重于运动和科技风，配置丰富，入门就是高配，用车体验不打折扣，能爆火也实属情理之中。

丰田凯美瑞

20万左右，尤其是B级车领域，经典标杆那么多，咱为什么就非得推荐凯美瑞呢？因为不管从那个角度来说，它都是最为稳妥的选择。

首先在售的第八代车型，经过了40年的演变，累销超2000万辆，有着充分的市场验证，和稳定程度的技术积淀，它的品质是经过了全球车市的市场检验，买它不容易出错。

而且从车型本身来看，凯美瑞有汽油版和混动版，前者提供2.0L/178马力和2.5L/209马力发动机和8AT变速箱的组合，后者在两款发动机基础上增加了120Ps的电动机，匹配E-CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，但是胜在稳定可靠，耐用性出色。

轴距也有2825mm，表现不逊色。外观设计相较于老款车型而言，有着质一般的提升，TNGA架构赋予了它全新的打开方式。内饰做工用料和细节可能不太出色，但是Y字型布局，侧重运动感营造，和外观呼应，对日系车来说，已经是尽力了。

大众途观L

20万+合资SUV这个细分市场，其实选择不算多样化，看来看去都是那些熟悉的面孔。而且其中相对来说最值得入手的，还得看大众的途观L。

上一代的途观在国内车市的地位和影响力不用多说，现款在售的途观L，在尺寸和轴距上都有着明显的提升。定位中型SUV，轴距2791mm，有5/7座两种座椅布局，虽然看数据可能不太占优势，但是见过实车的人都知道，空间利用非常合理，内部乘坐舒适度和用车体验还是有保证的。

而且途观L有1.4T/150马力和2.0T/186马力以及2.0T/220马力三款四缸发动机，全系标配7挡湿式双离合变速箱，大众的EA211系列和EA888系列发动机也是经过充分市场验证和车主实测反馈，口碑还算出色，湿式双离合变速箱也不用担心故障率。

外观相较于以往车型来看，还是有很明显的改变，更时尚精致，更符合主流消费者审美，且上扬的腰线和车顶行李架以及下方的镀铬饰条，这些细节都增加辨识度。

比亚迪汉

20万+或者说25万+，这个价位区间，买一辆对心思的国产车，能买到谁？买谁都不如比亚迪汉。

以往人们都困扰这个价位区间，国产车选择单一，没有代表车型。现在比亚迪汉的到场，就填补了这一空白，不知道怎么选，买它就没错。

汉有插混和纯电动两个版本，插混提供1.5T/139马力四缸发动机匹配197/218/490Ps三款不同的电动机，标配E-CVT无级变速箱。纯电版本车型分别搭载了245/517/222Ps电动机，续航里程分别为715/610506/605km，选择非常多样化。

外观是比亚迪汉的一大亮点，经典的轿跑车身但是有了不一样的诠释，线条更加流畅优雅，车身圆润饱满，力量感十足，封闭式前脸，经典的Dragon Face设计语言，发动机舱隆起的线条，都凸显着它非凡的性能表现，也增加了它的辨识度。轴距2920mm，媲美主流豪华B级车的空间表现。最为难得的是，配置丰富，内饰还很有设计感，做工用料和细节处理，以及科技感配置表现都不落下风，实力均衡，看着比某毛豆有档次多了。

丰田汉兰达

有三十来万买合资SUV，看谁？买Q5L有点勉强，但宝马X1又心有不甘，这时候就可以看看经典中的经典，丰田汉兰达，不管怎么选都不会出错的一款车。

不用担心丰田家用车的定位，和汉兰达的地位不如豪华品牌，就说这三年还有将近85%的保值率，和哪款豪车比也不落下风。更何况汉兰达的口碑可是稳扎稳打，一步一个脚印靠自己积攒出来的，经过了充分市场验证，你永远可以相信丰田的稳定可靠性。

油电混合版本提供2.5L/192马力四缸发动机和237Ps电动机组合，匹配E-CVT无级变速箱，汽油版本则搭载了2.0T/248马力四缸发动机和8AT变速箱的组合，不管是燃效还是动力，只要你想要，汉兰达都能满足你。

空间也是同样，2850mm的轴距，提供5/7座两种布局，实用性出色，家庭用车需求也能得到满足。虽然定位城市SUV，但是在很多时候硬实力也不输给硬派越野。唯一的短板大概就是颜值和内饰，较老款有提升，但是和出类拔萃还是有很大的差距。

奥迪A7L

做梦都没想到，有一天奥迪A7L的门槛能到40万出头，而现在上汽奥迪的确是靠着国产，让A7L变得更接地气，41.87万起售。目前是没什么优惠可言，但是和进口车型相比，它本身就是莫大的优惠了。

不到50万的预算对A7L来说能买但选择有限，3.0T车型就别想了，2.0T车型的选择还是很多。2.0T/245马力四缸发动机和7挡湿式双离合变速箱的组合，动力性能强劲，百公里加速最低735S（2.0T车型）。轴距达到了3026mm，空间出色，符合中大型轿车的定位和身份。

外观是A7L的优势，尤其是溜背造型车身和无框车门设计，前脸扁平倍显年轻化，车身矮趴，线条立体，运动氛围浓郁。内饰科技感强，A8L同款三块大屏设计，视觉效果出色。贯穿尾灯等流行元素也没有缺席，还有可变转向比等配置加持，操控出色，有很大的加分效果，对年轻消费者来说，它就是Dream Car。