车主评价

• 最满意

  由于行车路况比较好，基本都是3-4K转换挡，驾驶比较激烈的情况下油耗还能控制在7.5让我非常满意

• 最不满意

  各种莫名其妙的异响吧，摇窗机也有点毛线，高速隔音差，120以上沟通就比较费劲了。

• 外观

  外观给90分吧，设计还是挺经典的，就跟老马六一样，十年过去了，这个设计还是不过时，还是挺耐看的，反而是这两年日本人的设计真心看不懂，什么吓哭小孩的阿尔法啊。。钢牙雅阁啊，呵呵呵呵，真心是看不懂。我买车时候正好是星骋上市的时候，看了眼那张脸。。。哎还是老款吧。

• 内饰

  内饰么。。。只能呵呵了，毕竟那个时代的产物都这样，米色内饰，丑爆了的步座椅，寒酸的中控台。显示频上只能显示时间和广播调频。不过炮筒式仪表盘还是挺好看的。马自达把有限的成本花在了三大件上，内饰差点能接受。

• 空间

  马自达的空间一向是短板，不是有句话说的么，爽了驾驶员受罪了后排乘客。应该是同级别后排空间最短的几台车了吧。中间拱起较高，长时间乘坐还是听不舒服的。好在我媳妇家人都比较瘦，这两年还是能凑合。总之这车自己开就行了，要估计乘客感受的话还是别买马三了。

• 动力

  2.0的机子我没试过。1.6的只能说够用吧。夏天带3个人开空调就明显觉得疲软了。好在手动挡嘛。。。转速高点就是了。反正我上下班基本都是高架跟国道，降个档超车什么的不算费劲。小排量发动机就是要使劲踩晚换挡才能开出感觉来。

• 操控

  车子本身操控没啥问题，方向也算精准，但是轮胎实在拖后腿，原厂的NCT5动不动响胎，跑了6万公里时候换的轮胎，磨损的也差不多了，那时候在高速120的时候方向盘已经抖的跟按摩器一样了，手都能给你颤麻了，我都怀疑四轮定位出问题了，后来去普利司通换轮胎，老师傅说换了轮胎就好了，果然。。。。现在用的第二套轮胎是普利司通ER300感觉静音好很多。耐磨上比NCT5也更好，现在跑了5万5千公里了，看花纹深度再战2万公里妥妥的。抓地力也是半斤八两，下一套打算试试倍耐力P7了。

• 油耗

  油耗很满意，油耗很满意，油耗很满意说三遍。各种地板油各种急刹车除了夏天开空调油耗能上8，冬天特别冷的时候也能高点，但是整年下来平均7.5.如果遇到点性子好的车主油耗肯定更低。

• 舒适性

  舒适性一般吧，虽然是独立悬挂，但是还是挺颠的，毕竟车型定位摆在那里。隔音差是真的，上了高速交流起来比较费劲。

• 性价比

  性价比我给80分，十万块的合资车，独立悬挂标配天窗，真的是很少见了，思域悬挂也好，但是价格要高出去不少。马三是一台不错的车，但是受众比较小，灵活的车身和犀利的走线，不是所有人都能理解的。中国人在乎的是直线加速，在乎的是宽敞的空间，是各种酷炫的科技化配置，是更多的档位，这些都不是马自达擅长的方向。如果想静音，空间的大，坐着舒服的车，还是出门左转丰田日产去吧。

• 售前售后

  暂无

• 其他

  现在开了四年半，十一万多公里，各种异响吧。过减速带后弹簧的异响，内饰板东一个西一个的异响，主驾驶一键上升经常卡住然后又弹下来，我现在已经基本不用一键上升功能了，太尴尬，右侧前车窗摇窗机也有问题，玻璃推不正了，推到顶玻璃有点歪，原厂的贴膜都错开了，没有贴到膜的玻璃都看得到，很明显。