外观

与当代汽车的线性动感相比，我更喜欢方正的。小吉，方正中带着圆润 三门车自带的酷属性。大爱。 漆面给我感觉要差一些，铁皮壳子，没有隔音。 卤灯对于我来说够用了，加装的两个射灯是为了装饰。 贴膜的时候没贴左右门窗，越看越不协调，后来路边偶遇一黑吉，它是全贴的，果然不一样（因为左右门玻璃比后窗玻璃略大）。后来我加了晴雨挡，视觉效果就好多了。

内饰

满满的塑料，我喜欢。中控机械式操控，我喜欢。做工规整，什么一点小缝隙啊也可以接受。 内饰有一处我得特意吐槽一下，薄薄的一层棉之下就是铁皮车壳……xxx 异味异响：刚提车的时候塑料味很重，现在好多了。 有一处异响困扰我好长时间，最后发现是安全带卡扣导致的，找到源头也就没那么烦了。 多媒体车机：我对多媒体没什么要求，音质也一样，听响就好。买个车载蓝牙mp3，调好频段，手机连接车内音响，导航音乐全搞定。

空间

1.4个人极限，行李就别想多，多了只能走行李架，乘客上下不方便，行李存取同样不方便。 2.两个人刚好，行李存放空间刚够用，存取也不是很方便。 3.一个人最爽，以上不方便全解决。

动力

1.城市道路够用，只要你舍得踩油门，推背感照样有。 2.高速上坡你就别急了，慢慢来。 3.越野，对于我来说够了，我只是想驾着爱车去看风景，探寻野外乐趣，不是寻求刺激的豁车。

操控

方向盘和刹车虚位大，原地转向沉，路感反馈强，高速时飘，悬挂硬…… 山路：一线天溜了一圈，碎石坑路段，倾斜到以为要翻车，应对自如 雨雪泥泞路面：乡村泥坑路，遇上了交叉轴，切上四驱，轻松通过。

油耗

目前行驶了三千公里，还没有首保，综合油耗是百公里8.7个。 别堵车，时速别过100迈，否则油耗感人。

舒适性

悬架硬，细小震动一定让你感觉的到。过减震带一定要慢慢慢，否者……砰砰，砰砰。不过，我挺喜欢这感觉的，开车的感觉。所以，它的舒适度我是能接受的，我女票是为了我勉强的。 空调：八月份中下旬才开上，所有就目前感受，空调只能说够用。 噪音控制：这个车就没有做隔音，所以噪音控制就不提了。

性价比

性价比?别闹。好吧~_~，因为爱，我给它两颗星，注意，这已经是满满的爱了。 空间小 动力弱 无隔音 油耗高 配件贵 保养成本高 已停产，没得买喽 国六要来了，等平行进口新吉??? 还谈啥性价比?买它从来不说性价比，^_^

就冲着外观去的，还有心中对自由的向往

外观

外观绝对一百分。经典的才是最好的。三代吉姆尼，四代发现。老帕杰罗，途乐61

内饰

有个收音机和空调就好。就是cd接缝处理不好。按说进口车不应该啊

空间

就做俩人，除了窄点儿。胳膊伸出去就好

动力

1.3 慢慢悠悠开吧。平路上别着急，高速无力，60km/h2000转整

操控

操控还好。两驱方向盘不沉，拐弯慢点

油耗

八九个油。你再怎么省着开它就不是个省油的机器。不过综合车身结构来看算是标准范围内

舒适性

过减速带要起飞了

性价比

高性价比纪念品

自驾游省心

外观

原厂吉姆尼正面看起来有点无神，如果两个大灯处理一下，会精神很多。圆圆的，而又是三开门，喜欢的自然是感觉萌萌哒。 车灯设计：原厂卤素灯昏暗，建议改一下，夜间行驶会安全很多，眼睛也没那么累了。 钣金车漆：据说吉姆尼车漆很结实，我不是很想去论证这个传说- -

内饰

我选择的是只能用CD播放音乐的版本，既然要复古那就彻底一点吧！降下车窗拉高天线，回归原始听听广播也挺好的。

空间

车辆空间对于一个人自驾游来说非常足够，两个人出游凑合，三个人或者四个人，请不要用吉姆尼来远行，到达目的地之后，后面两位和您的友谊也就到此为止了（开玩笑的，不过后座确实不那么舒服）。 乘坐空间：我178身高，100多公斤，座位推到最后驾驶起来正好，就是如果前排坐两个人，右手肘可能会碰到副驾驶（毕竟车就这么大） 后备厢容积：这车如果后座拉起，则不存在后备箱（太小太小），如果放平，那就可以放很多东西。我车里杂物最多的时候有睡袋、备用衣物、拖鞋、钛合金防弹盔、坦克皮帽、防毒面具、书、U形头枕、折叠保温篮。 车内储物能力：储物功能够用，除了常规位置的空间，后排也可以为驾驶员提供储物空间。内部有给后排乘客扶手或者放饮料的空间，一个人驾车的话也可以拿来放一下杂物。还是那句话，一个人用的话，真的就可以用出移动卧室的感觉。 家人乘坐评价：没有交过对象所以不太清楚，只能提供父母的乘坐感受。父亲坐副驾驶，母亲坐后排，之前从上海开高速去南京，中途到达服务站后，母亲委婉地表示后排不太舒服。后排在久坐和过坑的时候都不太舒服。 空间设计亮点：算不算亮点我不太清楚，至少我为我的吉姆尼配上了“窗帘”，左右两个后车窗和后门我都装了塑料窗帘杆配合主题旗帜在车内睡觉时将窗帘拉上可以有效降低车内亮度，提供一个较隐私的睡眠空间

动力

转速上3000后车辆提速明显，上桥加速凑合，毕竟它是个1.3的越野车，动力够用就行，要什么几秒破百呢。 日常加速动力：起步时加速挺快，40后感觉加速就没那么快了。 特殊路况行驶动力：单位前的野地里尝试过用原厂公路胎开，硬土地没问题，湿泥地就GG。最后挂四驱才能出来。 动力平顺性：我的是自动挡，保养后换挡平顺，就是有的时候1-2，2-3的时候会有咚的一声，可能是我油门给的太快的原因。心平气和浅踩油门行驶，换挡很平顺。

操控

正常该有的方向盘虚位，开着开着就跑偏，不过本来开车就需要专心看路，这点跑偏也微不足道了。高峰期间可以在车辆的夹缝中生存，回到家后能够在车位的紧缺中栖息，谁让它小呢。 方向盘操控感：配合防滑手套，转向顺滑稳定，变道时多一份自信。 刹车表现：轻踩刹车的减速性能会让人有种这车没有刹车的感觉，如果深踩，减速性还是可以的。遇到红灯，深浅配合，可以让车平稳地减速停下而不会有停下的瞬间人往前冲的感觉。 主/被动安全配置：靠自己吧，清醒的驾驶头脑才是最好的安全保障！

油耗

1.3配合这体型，是越野车该有的油耗！

舒适性

上次保养用了妹夫一号静静版，匀速行驶很平静，春暖花开时节自驾游配合车载CD，怎一个惬意了得！ 座椅舒适性：不知道是巧合还是确实是座椅棒的原因，我之前开骐达的时候非常不舒服，开久了椎间盘突出弄得十分难受，换了吉姆尼，椎间盘突出引发的不适就好了......数小时行驶也不会引起不适。 空调：夏天空调一个人够用，后排坐人的话后排会比较热。据论坛里说把引擎盖上的通气孔掏开会让冷空调更加给力。

性价比

这个价位要买省心的越野车，选择很少，既然选择了，就不要后悔了，只要这钱能给自己带来快乐，就值了！

212漏水的问题深深烙在我心里，在看到有人反馈说BJ40也漏水的情况下，我想我还是先不考虑北汽了（批评一下北汽的不用心），外观比自由侠更像传统越野车。三门够个性，非常适合一个人使用，很符合我心中对于车辆用途和外观的期望。选择它，也是对自己内心想要去远方旅行的一个交代。

外观

人见人爱？？？

内饰

面的（di）风格内饰？？？视野很好，按键位置合理明确；媳妇儿形容内饰像无印良品一样，虽说没有华丽的设计与装饰，但是看着、用着都很舒服，比较温和的风格。

空间

用作两人车的时候，空间是非常充足的；我跟媳妇儿俩人都比较瘦，个儿高，头部空间也没问题；后排座椅放倒也能拉很多东西。 全家出游时：偶尔四人也没问题，吉姆尼后排是真的可以坐人的，后排有储物空间、有杯托。

动力

M13A机头没什么好说的，数据见我配的图片。市区代步没问题，超车要果断地板油；玩沙子一定要改机器；自动挡车型挂低速四驱后扭矩2.6倍增大，攀爬小王子。

操控

方向盘虚位大、圈数多，是为越野而设计；前置后驱，操控没问题；刹车稍有疲软，需要一定预判。

油耗

自动挡，霸道的油耗。

舒适性

前后硬轴；原厂kyb避震器也比较硬，强调支撑性；胎压我习惯于打高；整体来讲比较颠儿，蹦蹦跳跳的。

性价比

此车无性价比，谢谢。

小巧、简单、稳定、可靠另外买这车您千万别跟我聊性价比，这车只有懂的人才懂。

外观

外观绝对的赞，九十年代就有这种样子的车，颜值没的说

内饰

内饰陈旧，但是能找到当年的感觉，很怀旧，没有任何科技

空间

空间我认为可塑性极大，不但可以加头顶行李框，还可以加后托杠插后托行李架，然后还在后备箱加入一个抬高箱，使得吉姆尼内部可以变为一张两米长的双人床，目前我的吉姆尼比所有MPV空降总和都要大。

动力

动力孱弱，不过城市内还能接受，安全可靠，加速几乎没用

操控

操控可以说几乎是没操控，方向盘虚位大，且动力差，几乎踩油门不走

油耗

油耗从十几个降到八九个，但是加装了一堆东西后，有上十个的趋势啊 且不敢用力踩油门

舒适性

没有舒适性可言，基本会把人颠死，是我坐过最颠的小车

性价比

性价比我觉得一般般，这个价格能买到更好的，但是情怀无价啊

情怀 不必多说了吧！还有就是我们的口号“不服就干”“对不起，不是特指你，我是说在座的都是垃圾”