鑫源摩托携星光动力平台与255XT亮相2026重庆摩博会

9月19日，2026中国摩博会在重庆盛大启幕。鑫源摩托（SHINERAY）在N7馆召开发布会，正式发布自主研发的"星光动力平台"——全场景双缸踏板255XT，并宣布启动"255XT共创官招募计划"。从MXGP世界领奖台的荣耀传承到"心自在、去热爱"的品牌主张，29岁的鑫源正以"和年轻人玩在一起"的姿态，传达中国摩托车品牌的生活方式表达。

一、29年鑫源：从赛场到生活，和年轻人站在一起

当行业还在卷参数、拼价格的时候，鑫源选了一条不太一样的路。

1997年，第一辆鑫源摩托从重庆下线。29年过去，摩托车始终是东方鑫源控股集团旗下的核心产业板块，全集团形成摩托车、汽车、农机通机、智慧出行与金融服务五大板块协同发展的产业格局。全球累计用户超过2000万，产品覆盖150多个国家和地区；重庆涪陵50万台智能发动机工厂里，核心部件加工精度达到0.003毫米。2014年，鑫源全资收购意大利老牌越野品牌SWM，在意大利米兰建立研发中心，形成重庆、米兰双中心并行研发的全球化布局。

真正让车迷记住鑫源的，是刻在骨子里的越野基因。

2005年鑫源国际车队车手Marvin夺得MXGP世锦赛单场季军，是中国品牌首次登上世界越野摩托顶级赛事领奖台——打破了国际顶级越野赛事长期被欧美日系品牌垄断的历史。回到国内，自2007年创办的"鑫源杯"全国越野摩托车大奖赛已经走过十五个年头，被车迷公认为"中国越野的黄埔军校"——如今赛道上叫得出名号的中国越野车手，很多人的第一场比赛，骑的就是鑫源。SWM鑫源车队常年征战环塔拉力赛国际组，赛场锤炼出的技术持续反哺量产车型。

这两年，越来越多人发现，那个"会造好车的理工男"变了。

它开始懂审美、懂情绪，懂年轻人想要的生活方式——"鑫源制燥"车主嘉年华走遍全国，把骑行、音乐、露营、改装、复古文化聚在一起；"慢捣公元"机车文化节在重庆落地，成为摩博会期间最具辨识度的车迷狂欢IP。"董事长直通车"让购车用户可以直接向董事长龚大兴反馈，问题直达最高决策层；"双倍服务"政策把售后诚意直接拉满。一句"心自在，去热爱"，说的不是一句广告语，而是一种态度：摩托不只是交通工具，而是热气腾腾的生活本身。

二、星光动力平台：原创自研，路虽远行则将至

"SHINERAY"，鑫源的英文名，取自"SHINE"——闪耀。这个名字鑫源用了二十多年，而在本届摩博会上，它有了一个更硬核的注脚：星光动力平台。

星光动力平台是鑫源完全正向自研的全新动力架构，核心关键词只有六个字：水平、并列、双缸。平台以水平并列双缸发动机为技术核心，具备高集成、体积小、重量轻、低重心四大优势。未来将逐步覆盖200cc、250cc、300cc等多个排量段，成为鑫源新一代产品线最核心的动力底座。

原创自研的路从来不好走。从收购意大利SWM吸收越野技术基因，到重庆总部完成正向研发闭环，再到397专利的实质性落地，星光平台是鑫源用29年产业积累交出的一份技术答卷。正如鑫源所言："原创自研，路虽远行则将至，事虽难做则必成。"

三、255XT：踏板的便利，骑士车的灵魂

星光动力平台的首款量产车型——鑫源255XT，在本届摩博会完成国内首秀，定位为"全场景双缸踏板"。一句话概括："踏板的便利，骑士车的灵魂。"这不是营销修辞，而是对一台车物理能力的精确描述。

255XT搭载星光250cc水平并列双缸发动机，异步双缸配合180°曲轴点火，给油就走的CVT无级变速让城市通勤毫无压力；骑士车级别的悬挂与车架调校，让周末跑山、郊游露营、长途摩旅都游刃有余——一台车，覆盖城市通勤、周末跑山、郊游露营、长途摩旅四大场景。

三大核心技术，撑起"全场景"的底气

一、水平双缸：平顺与低重心的双重红利。异步点火+180°曲轴带来高转域的极致平顺，声音绵密不震脚；水平布局将整车重心大幅拉低，操控响应更直接。DLC类金刚石涂层大幅降低摩擦损耗，湿式CVT搭配强制风冷系统，彻底解决传统踏板长距离骑行后的热衰减焦虑。

二、云感悬架·轮机分离：这是255XT最具辨识度的结构创新。传统踏板车的发动机与后轮通过传动箱刚性连接，后轮每一次颠簸都直接砸向骑手；255XT采用轮机分离架构——发动机固定于车架，后轮独立跳动，彻底切断路面冲击传导路径。配合多连杆后悬挂的连续可变杠杆比特性，小颠簸柔和过滤，大冲击强力吸收。前后配重达到1:1黄金比例，簧下质量减重10%——这套多连杆后摇架，是鑫源把越野车的悬挂逻辑装进了一台踏板车。

三、钢管菱形车架+真空辐条大轮系：255XT让发动机本身成为车架受力结构的一部分，扭转刚度大幅提升，高速不发飘、颠簸不松散；搭配前120/70-17、后160/60-15真空辐条轮组与全地形轮胎，辐条轮抗冲击、真空胎补胎方便，更大轮径带来更好的通过性和高速稳定性。

四、爱豆200CR：双倍舒适，尽酣畅——万元级自动挡新选择

9月10日刚刚上市的爱豆200CR也亮相N7馆展台，为万元级自动挡市场投下一颗重磅炸弹。首发福利价11999元，搭载星光平台首发的200cc水平并列双缸发动机，是同价位唯一的双缸自动挡巡航——不用换挡，拧油就走，却拥有比同级单缸更绵密的声浪和更平顺的运转质感。

爱豆200CR围绕"双倍舒适"打造：湿式CVT双离合传动系统告别传统踏板低速抖动；660mm亲民座高让150cm身高也能双脚着地；前后双通道ABS+TCS牵引力控制全系标配。更重要的是，爱豆200CR推出"双倍服务承诺"——全国联保、响应速度双倍提升，"董事长直通车"同步上线，用户问题直达管理层，真正把服务落到实处。

五、骓1200滑翔版：公升V缸Bagger，即将登场

N7馆展台另一侧，一台带蝙蝠翼风挡与硬边箱的黑色巡航同样吸引眼球——这就是鑫源骓1200滑翔版，首次公开亮相，COMING SOON。

骓1200滑翔版搭载1200cc V型双缸水冷八气门发动机，最大功率49kW/5500rpm，峰值扭矩91N·m/4000rpm——典型的美式Bagger（公路滑翔）调校，低转厚扭，高速巡航从容不迫。Bagger风格完整：大头罩风挡+双侧硬边箱+宽大手把+低趴坐姿+火焰涂装，让普通人也能摸到公升级V缸Bagger的门槛。720mm友好座高、双通道ABS+TCS、滑动离合+液压离合、国际5挡，让这台271kg的大块头骑起来并不笨重。

从万元级自动挡爱豆200CR，到250cc全场景双缸踏板255XT，再到公升级V缸Bagger骓1200滑翔版——本届摩博会，鑫源用三台不同排量、不同定位的车型，展示了星光动力平台与V缸巡航两条技术路线的完整产品矩阵：入门有诚意，中端有突破，旗舰有情怀。

六、全地形矩阵：ATV/UTV同台亮相，全场景出行再扩容

作为国内最早布局全地形车的制造企业之一，鑫源ATV（四轮沙滩车）与UTV（多功能穿越车）产品矩阵也亮相本届N7馆展台，面向休闲娱乐、户外作业、场地体验与国际出口市场。

从两轮摩托到四轮全地形，从城市通勤到非铺装穿越，鑫源正在把"心自在，去热爱"的生活方式延伸到更多元的出行场景。

七、255XT共创官：20台、20人、10000公里，让用户当首席测试官

255XT的发布现场，鑫源同步宣布了一个前所未有的上市计划——"255XT共创官招募计划"。

这不是传统的媒体试驾，也不是KOL体验营。鑫源要把量产前最后一轮验证，交给真实用户——用10000公里的真实路况、真实使用习惯、真实吐槽，来决定255XT最终交到消费者手里的样子。"让用户参与造车"在汽车行业已有先例，但在摩托车行业，把这件事做成制度化、全免费、有真金白银奖励的共创计划，鑫源是第一个。

八、9月20日精彩继续：赛场见真章，派对见真心

展会首日的高光尚未散去，鑫源已为摩友备好次日重磅盛宴。9月20日，2026年重庆市摩托车运动超级系列赛暨中国重庆"鑫源杯"越野摩托车大奖赛（高新站）将在重庆慢捣运动公元激情开赛，国内外顶尖车手齐聚鑫源越野赛道，以速度与技巧续写中国越野摩托的热血篇章。同日，"鑫源制燥"第三届慢捣公元嘉年华也将在慢捣运动公元同步开启，摩超开幕式、鑫动奇迹·慢骑赛/趣味赛复古骑行、千骑挑战入阵、嘉年华游园、机车市集、音乐节、机车大奖等多元板块轮番上阵，为车友打造一场集竞技、文化、娱乐于一体的机车狂欢。

从N7馆展台到慢捣公元赛道，从产品发布到文化现场，从技术突破到用户共创——29岁的鑫源，正在用一场摩博会告诉所有人：造好车只是起点，和真正热爱摩托的人玩在一起，才是摩托应有的样子。