谁的价值更高？领克07对比宝马3系

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宝马3系，奥迪A4L，奔驰C级这三台车在过去是普通家庭购买高档豪华轿车的一个高端选择，那么现在呢？

从去年开始BBA的34C产品线价格全面下跌，3系最大降幅9-10万，3系标轴版的入门价格已经进入22万，价格可以反应价值，新能源最大的能力，就是把产品体验刷新，然后提供更高的价值。

就拿今晚刚刚上市、售价16.98万起的领克07 EM-P来说，从动力、能耗和座舱体验来说，都相较油车有明显的提升。动力强且油耗低，智能座舱的人机交互、智能体验也都在线，并且2843的轴距也保障了足够的空间水平，但是价格稳在了20万这个区间内，价格不变但是价值提升。

EMP超级混动，由于采用P1+P3+三档DHT组合，纯电续航准，混动工况发动机直驱范围广，能够带来好的动力与能耗平衡。相对于宝马炉火纯青的B48+8at来说有过之而无不及。在驾驶体验、nvh等方面都有明显的价值提升。

而对于底盘来说，G8X这代3系自诞生之日起，不管是因为车长的原因，或者是调校方向的原因，已经没有过往极强的支撑感，底盘变化很大。而领克的底盘调校依然平衡，用机械悬架就可以营造具有高级感的行驶质感，不仅降低了整车成本也满足了客户需要。

最后我想说的是，对于当下的家用车市场来说，价值依然是最重要的，中国消费者的需求是在新技术的条件下，价格不大变，但是价值要有明显提升，这点领克做到了。

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