小姐姐无法抗拒的车？全新奔驰C级 内饰30W+的颜值天花板，选C就对了

实测车型：奔驰C级 2023款 改款 C 260 L 运动版

1.5T/204马力 厂商指导价：35.43万

1、加速实测

0-100km/h加速时间：7.94s

400米加速时间：15.73s

新C级依然采用了1.5T发动机+48V电机的轻混动力系统，但电机升级为ISG，现在对车辆的驱动作用更加明显；经测试，百公里加速平均时间为7.94秒，该成绩在1.5T车型阵营中排在前列；在电机的助力下，可以更快地完成起步，而且优势可一直持续到中后段。

2、能耗实测

实测百公里油耗：7.80L/100km

开启节能模式和自动启停，在全程平均车速37公里/小时的情况下，奔驰新C级跑出了百公里7.8升的平均油耗，该成绩符合预期；48V电机在测试中起到一定作用，而且9AT变速箱也对燃油经济性有贡献。

3、制动实测

100-0km/h制动距离：36.26m

经多次测试，奔驰新C级的最佳制动距离为36.26米，但测试发现，该车制动表现并不稳定，最佳成绩在第一次测试时获得，后面成绩多在40米左右；新车前轮胎宽度为225毫米，不算突出，这多少影响了制动成绩，但测试中车辆未出现跑偏，双闪也可以自动点亮。

4、麋鹿测试

麋鹿测试入桩速度：75.8km/h

在紧急避让时，新C级的车身姿态表现很稳定，可以让驾驶员拥有良好的驾车信心；该车虽是后轮驱动，但测试中并未出现甩尾姿态，转向比较中性，驾驶员控车难度不大；电子稳定系统在检测到危险状态后会及时介入进行降速，但降速效果并不明显，车辆进入B区后需要驾驶员非常快地做出响应，来完成变线动作，而且尝试不同驾驶模式，电子稳定系统的作用效果没有明显差异，不过最终成绩可在同级中排在中游，整体评价良好。

5、空间实测

空间方面，新车轴距做了加长，后排空间表现良好，后排坐垫相比老款略有加长，但人体工学一般，乘坐舒适性还有进步空间。

6、赛道实测结果

新款奔驰C级，整体的机械素质较老款有较大提升，动力和底盘稳定性尤为明显，综合性能达到了同级的中上水平；新款C级的整车调校依然是舒适取向，悬架设定较软，赛道测试全程都伴有明显的左右晃动，但悬架压缩后段的支撑力出色，极限状态时侧倾控制良好，底盘极限较高，后驱特性不明显，不会出现严重的尾部失控和滑移状态，稳定性有明显提升，整体赛道测试表现可以给出优秀的评价。

7、实测结果综述

奔驰新C级相比老款提升明显，内饰迎来了颠覆性的改变，中控大尺寸触摸屏的引入带来了全新的操作体验，但也意味着很多功能需要花一段时间进行适应；乘坐方面，后排坐垫的加长对舒适性来说得到了改善；此外，改用ISG电机后，动力短板得到补齐；整体来看，新车竞争力实现了提升。

下期大家想看哪款车型测评，写在评论区，我会作为后续选题，希望创作出更多大家喜欢的内容。