2月买车，这五款车降幅都不小

零跑C01

零跑对新的一年有不小的憧憬，但是1月的销量给它上了一课，1月交付12277辆，虽然零跑C10的订单是突破了两万，但是远水解不了近渴，2024年它的全年目标定在了30-40万，而2023年全年交付还不到15万辆，1月的销量水平和2023年相差无几。但高目标要求下，2024年的月平均销量就要保证2.5万+才行，1月销量进程只有预期的一半，所以零跑肯定要有行动，降价是最快也最见效的。

目前品牌全系都有不同程度的官降优惠，定位中大型轿车C01，本来门槛就够低，指导价14.58-20.88万，现如今又给出了1.7万元现金礼，和8000元金融政策，新春能量礼包，以及5K选装礼和充电无忧等礼包，综合优惠叠加下来最高能达到4万+，门槛再度降低，性价比也再一次提升。

那么C01这款车究竟值得入手吗？一句话来概括就是别要求太高，它能保证出色的空间表现，相对亮眼的设计，便捷舒适的配置，出色的用车成本等，十几万就能买到C级车的空间尺寸，在其它方面有所让步也是情理之中。如果格外追求质感，还是看看价格更高的产品。但如果想要大空间和丰富配置，能在品牌影响力层面做出让步的消费者，现阶段入手C01是个好选择。

智己LS6

2月伊始，智己就迫不及待地公布了最新销量数据，1月月销4766辆，拿下了中大型纯电SUV领域地冠军宝座，这已经是智己LS6连续三个月在细分市场夺冠，累销超2万辆。上汽也是不断地用数据来表明，智己LS6的小风波并未影响车型的销量和地位，甚至现阶段入手是极为明智的。

但事实真的如此吗？集中在车机系统的投诉，对智己LS6的销量不可避免地造成了影响，周销量从巅峰时刻的2K+，到现如今的三位数，波动还是比较明显。只不过也得益于智己背靠上汽，及时地对问题进行了解决，并且及时地抓住了年底购车热潮，拿出了降幅和诚意，才能起到弥补作用。

推出了“新年购车优惠”：在 2 月 5 日前购车可享 1.2 万元优惠，LS6 区间来到21.79 万-27.99 万元。还可享受4.7w+的礼包：包含免费升级半幅方向盘、IM AD 智能驾驶全功能包、原厂磁吸拓展支架 / 阅读灯、金融补贴等等。从性价比角度出发，现阶段的确是一个入手智己LS6的好时机。如果你能对它多一点包容，相信上汽的支撑。

蔚来ES6

8295都来了，蔚来也难得的降价了。

蔚来为了品牌格调也好，利润空间也罢，终端降幅基本上很少，或者说没有。再加上换电模式限制部分城市的销量，所以出发最早的蔚来，逐渐被后续发力的理想等品牌赶超。

不过随着骁龙8295芯片车型陆续登场，搭载8195芯片的蔚来车型，也面临着改款换代车型的更替，2024年款即将上市，2023年款车型就迎来了罕见的降幅和优惠。从目前的信息来看，库存车将以4个月为期限，部分车型4个月内优惠2.4万，4个月如果没有处理完，优惠力度将增加到3万，部分车型4个月内优惠3.2万，4个月后优惠4万。

对蔚来来说，这个力度不可谓不大。而且蔚来ES6是目前蔚来旗下销量最高的车型，在2023年全年销量近5.67万辆。在大5座SUV领域里，它的门槛虽然略高，但是结合用车成本，换电模式剩下的时间成本，以及免费换电政策，其实和同级别车型相比，也是又明显优势，现阶段入手ES6是个不错的选择。

奔驰C级

奔驰从降价8万，到现在各项综合优惠算下来，已经进入到降价10万+的范畴了，奔驰C级都这么卷了。真是应了那句话，在不努努力，就真的只能买BBA啦？

说在前面，虽然的确有车主是以优惠11万左右的价格拿下，但那其中是包含了地方各种政策优惠和补贴支持，不过从全国范围内来看，目前的优惠也能保证在7-8万，虽然定价很高，33万+，但是优惠后裸车已经跌至24-25万，28万左右落地并不是什么大问题。

关于奔驰C级这款车也不需要什么介绍，它的存在就是招牌，从豪华性到动力和空间以及整体用车质感和体验，在燃油车领域都是佼佼者，现如今降价极大地提升了综合性价比和产品力。

降幅虽然没有官宣，但已经是终端默认的力度，从12月销量奔驰C级的降价策略就开始奏效，12月月销近2万，成为豪华B级车领域的冠军。所以，现阶段入手奔驰C级是个不错的选择。

理想L7

理想也属于高端化比较成功的新实力品牌，且终端也不存在什么降价和优惠，按照以往策略来看，能给个免购置税就是很有诚意了。

但是自从理想定下了年销80万的目标，一切就不一样了。为了冲击年销量目标，理想也得拿出诚意，尤其是面对竞品问界M7的崛起，理想为了巩固现有地位和销量，自然也要降价。全系都给出了不同降幅，范围在3.5-3.8万不等。比较推荐的就是理想L7，本来作为入门版车型门槛就低，结合终端优惠后，起售价直接到了28万+，首次下探到30万以内，并且能保证落地在30万上下。不同地区还给出了牌照补贴，这既是对年底销量的刺激，也是提前布局新老车型产品过度。

理想L7定位大5座SUV，主打家用奶爸车定位，和其它竞品明显的区分点就在于它在空间和配置上的出色，保证了驾乘体验的同时，也考虑了乘坐人员的舒适度和用车体验。增程式身份也是一大加分项，作为燃油车产品向新能源车型过度来看，再合适不过了。