- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：32.00万
- 行驶里程：580公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
标轴E260开起来跟加长版完全就是两台不一样的车，驾驶感可以说完全不同，不是说长轴版不好，只是标轴版开起来更得心应手，拐弯的时候让你完全感觉不到这是一台车长4米9多的C级车。油门非常跟脚，底盘质感很整，静音效果没有长轴版的好，座椅非常舒服，开起来不累，很轻松。
最不满意
乱七八糟的配置上没有长轴版高，这是没办法的，进口车就是有啥说啥吧，赶上哪个就是哪个了，包括后备箱门都是手动关闭的，还有反光碗的大灯连个透镜都没舍得给，这个价位的车真不应该。
空间
前排空间可以，没有后排空间需求，所以买了标轴版，但是后排空间也不是说坐不了人或者坐着很不舒服，肯定比B级车宽敞多了。
动力
油门适中，给油就走，9AT加上ISG 48V轻混电机经过奔驰这几年好几代车型的磨合现在已经比较成熟，起步非常快，低速行驶非常静谧，车身很稳，过弯的时候也没有感觉很侧倾，非常符合C级车的定位。
油耗
非常省油，比我之前四驱的A220L还要省油，磨合期现在就8个油了，市区走走停停加上郊区快速路各一半吧，非常满意。
外观
喜欢标轴版的中后部线条，不像从侧后面看长轴版稍显冗长，整个车看起来线条很流畅，收尾很及时，比例协调。
内饰
内饰花里胡哨的，有一种想赶上国产电车的无力感，好在选这个车也不是太在意左一块大屏右一块大屏，主要还是个人驾驶感受。
性价比
综合性价比在这个级别里应该算高，各花入各眼吧，之前开过15年的C系，后来换了A220L，这次赶上有置换补贴加上政府补贴，算下来车价就便宜了十多万，我得感谢国产新能源，没有他们我不可能开上进口标轴E系，虽然只是260，但是个人感觉非常满意，5系没考虑，奥迪内饰太老了加上N年不换代，GLC车屁股太难看，X3改款之后无法get到它的美，Q5L内饰比我十年前的C还老气，加上本地奥迪各个店的销售的专业劝退，最后还是买了奔驰，没有商务需求及崩车需求，所以还是取悦自己选一个好看的吧。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：46.00万
- 行驶里程：150公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
20寸大轮毂太漂亮，外加数字大灯！驾驶感受太棒了，转弯半径很小，后轮带点随动！开起来比长轴E，好太多，原汁原味的E底盘用料很扎实，
最不满意
这个价位太头显示还要选配，没有发光中午网。不过多了主动式进气格扇！
空间
空间够用！后排没做人需求！
动力
底盘的过滤很高级，转弯半径小，动力十足，
油耗
油耗很低，堵车路况10个
外观
C柱腰线比长轴漂亮多了
内饰
豪华感十足，尤其是晚上的氛围灯太拿人了！大连屏很有科技感，
性价比
还行吧，现在买油车，太合适了！
- 评分：4.5分
- 裸车价格：35.00万
- 行驶里程：1500公里
- 平均油耗：8.3L/100Km
最满意
高速油耗特别低，平均4-6左右，氛围灯好看
最不满意
气死我了，新车竟然遮阳帘破了一个洞，问4s店说换一个的话就得拆新车，这我咋舍得
空间
后备箱超级能装，还能把座椅躺平的，后备箱还有一个隐藏储物空间
动力
驾驶感受：轻踩油门就慢慢加速的，重踩不习惯，没啥操控感，就感觉开起来稳稳当当
油耗
油耗：市区内开基本10-12，我平均单程10km，蛮堵的，都是红绿灯。高速4-6，省油
外观
e级进口前面超好看，很大气，还有一个小尾翼
内饰
内饰氛围灯一流，很有质感，就是e级没有那三个圆圈
性价比
车价降了11万多好像，买了3a3b保养7600，装潢也选了，车衣，底盘装甲，行车记录仪，电尾门
- 评分：4.5分
- 裸车价格：46.90万
- 行驶里程：1041公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
标轴自己喜欢，正常一个人开，整体比较协调，开起来比较上手。 高速油耗真的低，6L/100km左右。 觉得有点惊喜。
最不满意
无座椅通风，要加装。 没抬显，选装要发单国外生产再装船运回要6个月以上，太久，只能找现车，有什么配置尽量能找到多点的，只能拿现车。
空间
空间还好，正常一个人上下班或出差用，完全没问题。
动力
驾驶感受：提速不错，才跑1000左右公里，还未敢深踩。 出差高速120左右，感觉余力还很足。
油耗
油耗：高速油耗有惊喜，市区稍有点惊吓。如果平衡着用应该不算高。
外观
流线性不错，很精神。 车看起来不大，站车旁还真不小。
内饰
内饰还行吧，双屏、氛围灯，晚上挺好看，就是容易收集指纹。
性价比
比较均衡，花多少钱买的包子给多少馅吧，车黑外夏天烫手，贴了白色改色膜，吸热好多了，也省了空调拼了命的高风速降温。
- 评分：3.67分
- 裸车价格：40.00万
- 行驶里程：5000公里
- 平均油耗：10.6L/100Km
最满意
用两个月来说，五千公里的里程大多是在高速，德国原装的质感。在100+以上再加速轻松，超车变道信心满满。奔驰的vibe不用多说。
最不满意
总体开下来，当时买车匆匆忙忙，进口车子选装是不可能的，配置没有国产给的丰富，还有就是奔驰的9AT，也有可能是我的要求过高了hhh不过这次换代的48v轻混是真的可以的。
空间
毕竟标轴，对于国产加长来说肯定是没法比。但是后排乘坐不管长途还是短途绝对都是ok的。前排绝对是可以的，要相信奔驰的座椅?毕竟也是妥妥的C级车。
动力
驾驶感受：五千公里的续航，大概三千五在高速.巡航是真的从容.城市通勤，带来48伏ISG电机加持，平顺的很，但是急加速还是听得到L4的叫声（毕竟2.0都不算奔驰的正经发动机?） 跑高速：德国原装车子的高速变道时真的很有信心，车身钢性，倾角抑制也是很舒服，毕竟现在大环境减配的时代，防倾杆还是给我吃了课安定药.雨天高速275的后胎，从容不迫的应付国内限速高速.车子选配L2+智能领航pro像是个高速管家，让我一个跑高速多的也不觉得累.自驾可能没有国产车来的只能但是我感觉高速巡航也是真的稳.（高速没有照片，附张高架照片，毕竟安全第一?）
油耗
油耗：这五分给的我自己都很意外，毕竟传统品牌的自重在这，我心里预期是十几大的个油，但是我平时市区老堵车的情况平均10个多点吧. 城市油耗：真的没想到有电机拥堵路段才13～4个.这是我很惊喜的. 高速油耗：毕竟奔驰当家9AT，档位高，高速甚至都跑到6个油
外观
致敬自己的才是真的经典！！！ w214的奔驰e的花生眼也是长在了我的小审美上.标准轴距的线条比例是舒展的，有点小小雪茄车身.点缀的腰线不会喧宾夺主的张扬也恰到好处，后尾巴的星芒尾灯是挺有标识的.但是个人觉一般，总之，w的214比国产是好看的。以上是我的个人观点.
内饰
奔驰的内饰不用多说吧，虽然没有柏林（其实是进口车选不上???）奔驰氛围灯，给人的视听感受很好。 内饰用料：现在大环境下，奔驰也是用上环保皮.除了方向盘之外的全是仿皮 其实我自己到也没有很难以接受，传统品牌的内饰用料是真的可以.
性价比
还好吧，毕竟看受众群体了.家用也不会考虑到进口标准了，但是我需要的恰恰是舒适性高、两个人开着舒服的，平时可以四人通勤的车子. 售后服务：奔驰的售后真的可以，情绪价值拉满，保养维修，包括去他们店里看车（主要是想去蹭吃蹭喝）给人的感觉都很好?