最满意的应该是空间,前后排和腿部空间宽敞,后备箱容积也比较大,外观个人觉得算是比较耐看,驾驶感受不错。
最不满意的地方应该是风噪和胎噪比较明显,发动机噪音较大,内饰与配置不足。
空间没得说,坐上去很宽敞,后排座椅角度和前后可以调节这是个人非常喜欢的一点。坐到后排轻松翘二郎腿,后排横向空间地板接近纯平设计,坐三个人不拥挤,靠背支持角度调节,长途乘坐可切换半躺姿势,舒适性这方面还是不错的。无障碍进出,车门开口可以垂直,老人上下车无需大幅弯腰。座椅放倒后的后备箱非常大,堪称是“搬家神器”。
开的车不多,对动力和操控没有太大的要求,crv驾驶起来的感受我觉得还是可以的。方向盘指向精准,低速时手感轻盈,阻尼感增强,稳定性较好。底盘调校偏向家用,前段滤震较软,但后段偏硬,过减速带或坑洼路时颠簸感明显,影响舒适性。刹车系统反应灵敏,踏板脚感线性,紧急制动时信心充足。
提车刚开不久,还没有开多少公里,由于驾驶路况的不同,油耗在7-10之间徘徊。
改款后外观我觉得算是同级别比较好看的,前脸六边形中网搭配横向饰条元素,LOGO大而精致,整体风格偏向经典与稳重的结合,标志性镰刀状尾灯升级为贯穿式灯带,搭配分段式或L型灯组,提升夜间辨识度。看过了日系的丰田和日产还是从外观方面更倾向于crv,从颜值上选择了它。
日系车的内饰就一般般吧,硬塑料占比高,中控台、门板等区域大量使用硬质塑料,触感廉价,且接缝处缝隙较大,装配精度一般。新车内饰异味较重,需长时间通风或使用除味产品。
在新能源的浪潮冲击下,同等级别的suv也有不少选择,从性价比的角度来说,也没有太大的优势。但若对配置、隔音或科技感有较高要求,需谨慎权衡其短板。
外观大气上档次,空间很大,油耗低,动力快,超耐造很舒服的一款suv
倒车影像不是很清楚 看不清实物 没有座椅记忆
动力输出充足,加速平顺,CVT变速箱几乎无顿挫感,能够满足日常驾驶需求,在高速行驶时也能保持稳定,超车轻松。内空间宽敞舒适,前后排头部和腿部空间充裕,能够满足家庭出行和日常使用的多样化需求。
悬挂系统偏软,在通过不平坦路面时,车内乘客能够明显感受到震动和颠簸,影响了乘坐的舒适性。车漆厚度较薄,容易出现划痕和崩石损伤,需要额外注意保养。
这个月6号提的2024款本田 C-RV 锋尚版 5 座彩晶黑,半个多月来,这车各方面都让很让我满意,闺女更是说这是她的梦中情车。选车的时候,闺女一眼就相中了这辆外观大气,沉稳、庄重,线条流畅且富有力量感,整体看起来很有气场的黑色车子,我对它的评价就一个字,那就是:帅! 先说价格,锋尚版裸车13.8万实在是太香了,加上购置税、保险落地在15.54万,它的保值率也比较高,从长远来看,性价比简直拉满了,不过我没怎么谈价格,在本地4s店就下定了,有些地方可能会更低一些。与德系车、美系车相比,在后期的用车、保养方面的成本比较低,在市区跑的综合油耗大概在9.6左右,这么大的车能有这个油耗,我已经很满意了,更别说它现在还是个新车,跑跑综合油耗还会再降一些。本田作为一个老品牌,还是很可靠的。 车子内部空间非常大,前排的头部和腿部空间十分充裕,舒适度很好,像我这种身材比较胖的人坐进去,也没有一点局促感,腰部和头部都能得到很好的支撑,后排坐3个成年人也不拥挤,靠背角度也是可以调节的,坐起来超舒服。后备箱带有分隔帘,两箱三箱可以随意切换,把分隔帘装在后备箱隔板下,就能收获一个容积超大的水平空间,日常出行采购再也不用担心装不下了,实用性杠杠的。 在功能配置上,我最注重的就是安全驾驶方面的配置,本田C-RV配有多个安全气囊,锋尚版还有车身稳定、辅助驾驶系统等,为行车安全提供了有力保障。10.1 英寸的悬浮式中控屏幕大小合适,显示清晰,车机系统功能丰富,最最最最让我欣慰的一点就是,它的车机是有实体按键的,虚拟按键总让人有点不安心,导航和蓝牙都能连,连接速度非常块,语音控制识别率也很高,能够精准识别指令,控制多媒体、导航等功能,大大提升了驾驶的便利性和安全性。 除此之外,它的多功能方向盘操作十分便捷,上面集成了多种功能按键,在驾驶过程中可以轻松操作,不用分心。贯穿式的空调出风口设计独特,出风均匀,全景天窗也超级奈斯。 以上就是我的用车体验,整体下来我还是非常满意的,欢迎车友一起讨论呀~
整体下来非常满意,开习惯小车了,开大车还要一段时间来适应。
指导价18.59,落地价14万。14万已经减去了1.5万的国补和4k 的厂商优惠,含着购置税和保险费,贷款了1个月。买贵了吗?
内饰廉价,漆薄,第一次买车啥也不懂,有点后悔没买途观L,不过爸妈用他们喜欢就好。
2019款crv此车设计的不协调,整车无论从哪个角度看都不好看,太丑了(此车如果外观再设计时尚、动感,一定会大卖)
太丑了
我的本田CRV升级后还仍然机油增多,现在机油已经到上限,怎么办,怎么解决?
后排座椅太窄,太窄
车好,动力不错,油耗不高。我反正是觉得直接买对了