- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：152.00万
- 行驶里程：1700公里
- 平均油耗：20.8L/100Km
最满意
初一的时候第一次在一本叫《人车志》的杂志上看到911，它就成为我的dream car。长大一些后一度认为911生下来有就有，生下来没有就没有了。创业挣扎数年，在有条件后第一时间买了一台911。提车4个月了，要说哪里最满意，就是每天都迫不及待的想开上它去上班。
最不满意
玻璃水一喷，左右后视镜、天窗玻璃、后车窗全是。到4s店售后，说喷嘴是一个组件，角度不能调整。我不知道其他车是不是也这样。 刹车有异响，据说是新车专属问题。另外车门会有共振，也是通病。 除了玻璃水乱喷有点烦，其它问题都不是事儿。
空间
买之前就知道，这不是一辆家庭用车，是给自己的一个大玩具，对自己日常通勤来说，空间足够。副驾和后座几乎不载人，一般用来放包够用。唯一是手机没太有地放，一般放副驾或车门处。
动力
驾驶感受：911是我第2辆车，之前是一台7系。911跟7系完全是两个风格。911提速非常快，方向盘非常重，反正我是不能单手打方向盘。但底盘非常整，跟7系比感觉像是铁板一块，过减速带感觉跟没有减震似的。 特别的一点，3千转是911的分界点。3千转以上是它最畅快的时候，3千转以下非常非常懒。遗憾的是我通勤的大部分时间都在3千转以下。
油耗
油耗：平时主要通勤开。在郑州的都知道，金水路比较堵，所以油耗略高，20个油多一点。高速一般是9个油。 选配了90L油箱，基本20天加一次油，还可以。
外观
因为是dream car，所以个人感受是360度无死角的美。尤其是宽体，格外令人兴奋的肥美。
内饰
全红，都说俗，但我喜欢。不知道为什么心里一直觉得911就该是红内饰。个人感受吧。
性价比
就没考虑过amggt或M4，所以性价比方面也没有什么特别的感受。但200万以内，对我自己来说别无选择。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：162.20万
- 行驶里程：4500公里
- 平均油耗：13L/100Km
最满意
很帅气，超大的20/21寸轮毂（后期升级了一个金轮毂，白配金更帅了），空气运动套件大尾翼，圆圆的大灯（区别于其他保时捷的三角眼） 辨识度很高，尾部运动排气配上sd后包围很帅气。 动力： sport+ 后进入高转速模式，加速非常有力，同时低挡位能听到回火声，在更换头段后配上原厂的运动排气后，声浪更得到明显改善。 操控： 选配了后轮转向，高速行驶，转向精准，极限很高，刚驾驶有次高速入急弯，踩了刹车后，已经感觉有甩尾现象，车辆电子系统迅速自动介入！ 有这样的底盘，电子系统护驾，让人很享受大马力后驱的乐趣。 内饰： 不选配真皮方案的原厂黑内饰塑料感强烈，后期因为没法忍受原厂简陋改了内饰（全拆），但是实际复原后，仍然没有异响，内饰的卡扣不是想象中塑料卡扣拆装易断的那种，很多是和内饰板一体的，非常赞。
最不满意
电瓶：一开始装了一个盯盯拍记录仪，选了后轮转向后会换成锂电池电瓶，一开始停车监控忘记关了，4周不开显示亏电，因为锂电池只能更换电瓶，这个大家小心！ 原厂排气声音：较弱 应对：后期如果选配了运动排期可以换个头段提升一下 90升油箱： 加满在某些路况下有异响，网上查到很多差不多情况，目前无解 车机系统： 支持carplay，但是导航卡顿过一次（出远门多开了20公里，发现导航定位没变化，重启后一切正常） 加油： 添加快乐跑后，加98号油容易跳枪，继续加也能再加上 储物： 车上连一个合适放手机的地方也没有，因为改了一个内饰，也不舍得用夹子，就这样吧，开车不看手机。 倒车影像：这个很多人吐槽，我试驾时候发现了，建议选全景影像，有鸟瞰图，至少能快速让车停直，后期加装很费劲，要拆很多东西。
空间
后排从来没坐过人，新车内异味还行，放一点特制吸味碳包，过一周就ok了。
动力
驾驶感受：动力很好，从电车平移过来也很适应，很有推背感。配了一套cup2的胎和轮毂，专门赛道用（其实就去过一次）体验体验
油耗
油耗：整体走高架比较多，不过也包含南北高架和延安路高架，这个是非高峰时候的路况（没有长时间拥堵情况下）油耗还是满意的，大多在normal模式下
外观
不管是前脸 侧面 还是尾部都很赞。空气动力套件 我还是非常推荐的。
内饰
内饰模仿techart做了一个，所见即所得，自己开心就好，实际上，我是非常满意的。
性价比
保险第一年2万，裸车163万 谈不上性价比，买的就是快乐！ 估计后续一年一保养，每年保险12000-15000这样子吧
- 评分：4.83分
- 裸车价格：129.80万
- 行驶里程：590公里
- 平均油耗：15L/100Km
最满意
这是奖励自己的一个大玩具，保时捷911，一直梦想拥有属于自己的一台跑车，这台车子目前所带来的用车体验也真心很棒，作为保时捷旗下的一台经典跑车，我觉得911的颜值是真的很高，而且这台车子也有着相当强的机械素质，驾驶体验非常棒，开起来有趣，好玩，而且也相当有面子，这台车所给到的配置和用料水平也相当可以，综合用车体验还是很棒的。
最不满意
虽然说这种性能跑车谈论油耗也没有太大意义，但不得不说911的油耗确实挺高的，平时加三五百块的油开不了多久就又得加。
空间
坐姿非常低，前排的空间还可以，后排就挺小的，不过我平时也就是放一些随身物品在后排。
动力
这台车子开起来真的爽！3.0t发动机的动力确实是嗷嗷的！而且后驱布局以及保时捷这台8速的湿式双离合变速箱也都相当优秀，底子很足，调教也做的挺好。
油耗
这台车的油耗确实不低，我这边有时候会加98，有时候会加95，我平时开车也比较大力一点，有时候在城里比较堵车的情况下十八九个油都很正常，综合下来的油耗基本上在15个左右。
外观
这台车的颜值是真心挺高的，作为保时捷旗下的经典跑车，911的外观设计也完全称得上是经典，平时开在街上那回头也挺高的。
内饰
整套内饰造型看起来确实挺漂亮的，整体的布局是真心很酷，而且在用料和配置上也相当可以，总之整体的风格看着就比较简单，而且做工也确实很讲究。
性价比
100小几十万的价格，有颜值，有操控，有品牌，我认为入手这样一台保时捷旗下的经典跑车还是比较值得的。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：131.82万
- 行驶里程：6000公里
- 平均油耗：18L/100Km
最满意
911真的是传奇跑车，兼顾了一定的舒适性，但是操控性真的拉满，尤其是992这代电控系统非常厉害，下雨天出弯点一脚油门，esp允许你玩一下，但是根本不会失控，太厉害了，想放纵就放纵，非常好开易控（甚至环线上钻车流都得心应手）
最不满意
噪音大，选装了运动排气，但是跟排气声浪没有关系，单纯胎噪风噪都非常大，速度上到60就有非常尖锐明显的风噪胎噪，隔音感觉不如10万块钱的车做得好，当然鱼与熊掌不可兼得
空间
对于一台跑车来说，空间够用了，不会有人还往992的后座坐人吧，最多放点杂物可以了，前备箱也可以放一点东西。
动力
驾驶感受：太爽了，后置后驱带来的操控体验无可比拟，出弯给油轻轻挑逗一下，车辆都会给你非常积极且可控的回应，虽然是基础版385p的动力，但是也足以秒杀大街上99%的车，包括所谓的新能源电车
油耗
油耗：买这车不可能不激烈驾驶，稍微激烈一点油耗就会去到20个，省一点市区环线高速正常开的话14-15个左右，综合18个油吧，加不打折的98的话接近2块钱一公里！推荐98和95同价的时候去加油，我这个车平时开的也不算太多吧
外观
我太喜欢这个外观了，特别流线又特别优雅，还保留了空气动力学设计，都说911设计师很简单，其实根本不简单，60年以来大的造型上没有变化，但是每一代911抠细节真的变化非常大
内饰
预算紧凑没有选配太多内饰，经典波尔多红，其实我个人觉得不是很好看，我个人不喜欢红内饰，尤其是担心皮质老化以后油光发亮的，有点难受，除了颜色以外都是好评，没得说，车机有点卡不过无所谓，有无线carplay就行
性价比
992最近一直都能下10多个点，对于一款口碑爆棚的传奇经典跑车来说，性价比真的还可以了，你跟168万的某国产u9新能源超跑对比来说，一点也不差，那玩意儿根本上不了赛道，光有加速，假透了，我这个起码还能参加一下赛道日赛道节，虽然说不敢极致追求圈速，但是做个lap成绩还是可以的
- 评分：4.5分
- 裸车价格：146.50万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：18L/100Km
最满意
最满意的还得是它的外观， 本身就是冲着外观去买的 尤其是夜晚显得格外好看，
最不满意
刚提车三天，目前还没有不满意的地方，后续再补充
空间
本人身高176，乘坐空间完全够了、因为是一个人用车所以不考虑空间， 有地方放水有地方放手机就行
动力
驾驶感受：之前一直开的帕美，比帕美驾驶感受好太多了，加速也要快很多。 只要舍得踩，动力随叫随到。
油耗
油耗：因为才提车三天、 有一天跑的高速， 高速上的综合油耗是10.8/L 另外有一天跑的市区综合油耗18/L。
外观
本身就是冲着外观买的，不管哪个角度看着都喜欢， 尤其是夜晚配上GT银的颜色。格外有质感。
内饰
内饰我选的波尔多全红的，不怎么好看， 红过头了。 还是比较喜欢黑红内饰。
性价比
买的时候优惠挺大的，综合优惠了11个点的样子。又是在途车不用等多久， 订车到提车20来天！
选了个黑色，看到实车就知选错了
舒适度，换装新发动机没失望，强大的很喜欢的pdk
都很满意，最满意的就是油耗了吧，不用总跑加油站
不开快车！动力蛮好，但还是S是正宗！想换AK估计标版没机会有！
动力可以的20秒爆发模式发动机反应快得要命动力不错外观拉风回头率妥妥的刚开始以为排气会是问题没选运排就选了4出运动排气管结果出乎意料的发现其实原厂的排气也是不错的