保时捷纯电动Macan国内首发亮相 将于北京车展正式上市

4月23日讯，在2024北京国际车展开幕前夕，保时捷纯电动Macan在北京举办的保时捷之夜活动上首发亮相。新车基于保时捷与奥迪联合开发的PPE纯电动平台打造，全系标配100 kWh锂离子电池，得益于800 V平台架构，新车的最大充电功率可以达到270 kW。新车将在4月25日北京车展开幕当日正式发售。

外观方面，纯电动Macan尽可能保留了燃油Macan上的经典设计，辨识度得以延续。尺寸方面，新车的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。车侧型面较为圆润，与燃油版车型基本保持一致，车门拉手依旧采用传统样式，车门采用无框设计。车尾方面，纯电动Macan继续延续经典的贯穿式尾灯设计，字母尾标与黑色饰板融为一体。新车取消了燃油版车型后风挡上沿的扰流板，将其改为主动式扰流板置于后风挡下侧，这样的设计在SUV车型中并不多见。

内饰方面，纯电动Macan可配备最多三块显示屏。12.6英寸全数字悬浮式曲面显示屏直接位于驾驶员视线正前方。中央显示屏是一块高分辨率10.9英寸全高清画质触摸显示屏。选装10.9英寸乘客显示屏使用特殊的贴膜技术，避免驾驶员看到屏幕上的内容，干扰驾驶注意力。因此，视频等内容可以仅向乘客显示。

动力及续航方面，和Taycan一样，纯电动Macan也采用PSM永磁同步电机和800 V技术，系统输出功率最高可达约450 kW，最大扭矩将超过1000 Nm。全系纯电动Macan均搭载100kWh锂离子电池，电池包含12个方形电芯组成的模块，镍、钴、锰混合比例为8:1:1。得益于800 V的技术，Macan车系的最大充电功率可以达到270 kW，如果充电桩仅支持400 V电压，纯电动Macan将启动“组合充电”技术。如果充电桩只能使用400 V技术，纯电动Macan将启动“组合充电”功能以加速充电进程，将800 V电池分成两个电池，每个电池的额定电压为400 V，可以在一个400 V充电桩并联充电。

除纯电动Macan之外，911 Dakar, 718 GT4 RS, Cayenne Turbo GT以及Panamera Turbo E-Hyrid等车型也相继亮相。最重磅的是全新旗舰车型Taycan Turbo GT。配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT凭借1:27.87的单圈用时问鼎拉古纳塞卡赛道最速电动车，更以7:07.55刷新纽博格林北环圈速成绩，比2022年配备性能组件的旧款Taycan Turbo S创下的上个单圈纪录再快26秒之多，这使得Taycan Turbo GT成为纽北最快的四门车型。

Taycan Turbo GT系统功率最高可达815 kW, 配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT从静止到加速至100 km/h仅需2.2秒。目前，中国市场共有7款Taycan新车已启动预售，涵盖运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式。4月24日，即北京车展开幕前一天，保时捷将推出新款Taycan的第8款衍生车型并启动预售，它是专为中国市场量身定制的车型。