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买车的时候你会关注内饰面料吗？

说实话，很多人都不会关注，他们只是听销售说，这个是Nappa皮，那个是Alcantara。

我们最关注的其实是，选这个颜色耐脏吗？浅色内饰很美，但是我喜欢穿牛仔裤，白色座椅上会不会都是牛仔裤褪的蓝色。

还有就是，家里有个奶娃娃，吃完东西随手乱摸，内饰好擦洗吗？

再有就是，这些面料环保吗？太阳一晒挥发有害物质不？

其实这些问题，好的面料都能解决，今天咱们就来聊聊汽车内饰的面料。

真皮

真皮应用在车里比织物要早得多，毕竟100多年前的马鞍啥的，大部分也都是各种真皮做的。

在科技没有那么发达的时候，真皮的获得比较容易，而且耐用度和延展度都很高，常用于汽车内饰中。

如今，真皮也被广泛应用于汽车内饰中，优点还是那些优点，但是缺点就是成本太高。因为作为汽车内饰的真皮，对皮的要求也很高。

说到汽车内饰的真皮，大家脑海里可能一下浮现出很多名词，小牛皮、头层牛皮、Nappa皮、半苯胺皮等等。

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先说Nappa皮，Nappa实际上是一种皮革加工工艺，名字来源于美国加州Napa县的索耶制革公司。该公司在100多年前发明了一种采用天然鞣剂制作皮革的工艺，成品细腻而柔软，取名为Napa皮。后来Napa变化成了Nappa。

现在的Nappa皮，指一类轻涂饰、不压花、保留皮革自然纹理、手感细腻柔软的皮革。Nappa皮追求的是处理工艺的简单、环保，因此对于原始皮材料品质要求很高，不能有明显的瑕疵。现在很多豪车也都在用Nappa皮。

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还有两种皮的名称大家也应该听到过，就是半苯胺皮（semi-aniline leather）、全苯胺皮（full-aniline leather）。

苯胺皮，名字听起来像是人工合成的产物，但实际上它却是天然程度最高的顶级真皮。苯胺的名称，来自于这种皮染色所用的苯胺染料。

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全苯胺皮选用几乎没有先天瑕疵的最顶级头层原皮，经过传统手工工艺处理，表面只有极薄的一层保护层，最大程度呈现顶级皮革的天然风貌。

半苯胺皮略有一些加工，使用苯胺染料着色，表面有轻微的涂饰以掩盖一些轻微瑕疵，它的品质仅次于最顶级的全苯胺皮。

【智己L7内饰】

像劳斯莱斯、宾利等车型一般会采用全苯胺皮，而路虎、雷克萨斯的一些高档车型会采用半苯胺皮。

随着新势力车企的壮大，以及车型的多样化，很多新兴的汽车品牌的车型也会采用半苯胺皮，比如智己L7。

合成纤维

第二次世界大战之后尼龙开始出现并与其他材料一起被运用到汽车装饰中来。从20世纪50年代开始，用PVC涂层处理的织物开始被广泛地应用在汽车内饰中。由于这种材料可以加工制作成各种不同的色彩，并且可以进行表面模压达到不同纹理效果，所以在当时算是一种较为时尚的复合纺织材料。

这种PVC材料应用在常规汽车内饰中一直持续到20世纪70年代，当时人们的生活水平有了显著的提高，对汽车的舒适性也相应提出了更高的要求。而以PVC材料包覆的座椅透气性很差，尤其在闷热的夏天更是又热又粘。

于是随着科技的发展，织物也被高科技化，各种合成纤维制作的车内纺织材料，除了传统的舒适美观、经济耐用等功能外，还在防污、阻燃、抗静电、易清洁、耐日晒等安全环保性方面有更高的功能。

【VOLVO EX90内饰】

比如，沃尔沃汽车就宣布其全新纯电旗舰SUV VOLVO EX90车型的座舱将应用Nordico材质。沃尔沃汽车选用的Nordico材料是一种生物基聚合物，原料是从芬兰和瑞典可持续森林中天然松树脂提取而成，能很好的替代皮饰质感。同时这款车还可选配羊毛混纺椅面，其材质经Nativa认证，符合严苛的环境、社会和动物福利标准。

合成皮

随着人们生活水平的提高，对车的要求也越来越高，内饰想要真皮的质感，又不要真皮的缺点。于是各种合成皮就出现了，我们熟悉的人造皮革主要有PVC（聚氯乙烯）、PU（聚氨酯）等类型。其中PVC是价格低廉、应用最为广泛、最为常见的一类仿皮材料。PU材质相对品质更好，接近真皮，价格也更高一些。

但是两者的缺点也是显而易见，尤其是PVC最高耐温65度，寿命也比PU短，而且在高温下还会挥发有毒的气体。当然现在很多车型也不会用PVC材质了。

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而合成皮最高端的应该就是Alcantara（欧缔兰）材质了，虽然看起来很像翻毛皮，手感非常舒服，但实际上它是人工合成材料，由涤纶和一定比例的聚氨基甲酸乙酯构成。Alcantara质感柔软、摩擦系数高、色泽饱满、耐磨性强，往往被用于高端运动车型，而且它的价格比真皮还要贵几倍！

成本是很多车型不会选用Alcantara的最大原因，而有些车型为了借用Alcantara的名气，在车辆内饰的某些部位，比如方向盘、扶手等摩擦高的地方采用Alcantara。

不过现在又有一个新的汽车内饰材料品牌——Laedana。这个成立于2020年的汽车内饰材料品牌，集功能、时尚、环保于一体，是更轻量、更环保的汽车内饰材料。

当然它的出现也是伴随着电动化车型的普及，电动车为了追求长续航，不仅在风阻方面整狠活，在内饰轻量化和环保方面也是下足了功夫。于是很多电动车会选用更加轻量化和环保的内饰材料。

【蔚来ET7内饰】

Laedana则嗅到了这个商机，在2.0环保体系下，打造更加适合电动车，更轻量、更环保的内饰材料。

在同等厚度下，Laedana比真皮减重15%-20%，而且可以成卷生产，成本更低，在生产过程中的碳排放也比真皮低很多。而且Laedana材料的气体挥发物低于国标限制的0.1-0.3倍。Laedana仿生学设计的三维结构，表皮层不超过0.1mm，抚摸上去完全不输Nappa的质感。

目前Laedana已经成为阿维塔11、蔚来ET7与ES7、岚图梦想家等豪华新能源品牌的内饰合作品牌。

比如，目前电动MPV市场上的热门车型岚图梦想家，它的车内零重力宽适座椅大面积采用Laedana低碳环保材料，不仅带来如婴儿肌肤般的材质触感，而且令车内环境更加环保。

【岚图梦想家内饰】

还有，Laedana的内饰材质在抗菌方面也有两把刷子，抗菌率达到99.9%，能对生活中常见的大肠杆菌和金色葡萄球菌等常见的细菌起到抑制作用，同时还能阻碍霉菌生长。

【蔚来ET7方向盘】

车辆的方向盘是手部接触最多的地方。目前，Laedana低碳环保材料被应用于蔚来ET7及ES7、阿维塔11长续航双电机版等车型的方向盘处，出色的抗菌性、抗霉变性成为守护驾乘人员健康的有力屏障。

【阿维塔11内饰】

Laedana的材质，延展性和可塑性更强，冲孔，雕刻，烫印，压纹，刺绣，绗缝等等，可以匹配很多车型的特殊需求。

可以预见，未来的电动化车型上，会出现越来越多的Laedana内饰材质。

文章前面提到了很多人关心的白色内饰，好看是真好看，不耐脏也是真的不耐脏，这一点其实Laedana也有关注，他们推出的一款近乎纯白的超纤材料获得了CMF材料创新奖。

这款新材料采用了一种智雅白颜色涂层，其白度（L值）可以接近100，涂层的主体材料采用高性能不黄变聚氨酯，让其具有极佳的耐光照老化性能；在表面使用特殊的防污材料，使其具有优良的防污效果和易清洁功能。

说白了就是，用在汽车内饰中，不会被太阳晒黄，也不会被蓝色牛仔裤染蓝。

最后再来总结一下，在买车的时候，最好要关注一下汽车内饰的面料，这些可都是隐形成本，Alcantara的使用面积多不多，半苯胺皮其实比Nappa高级，Laedana带来的质感更好。如果一辆车30多万，给你用了PU的材质，你就要好好考虑一下，这个车的性价比了。

当然如果这辆车够豪华，而且是特殊定制，大几百万，那内饰给你用黄金都是说得过去的，这个不是我们要讨论的。