空间大,质感佳!试驾起亚嘉华,实力超名气的“沧海遗珠”

汽车网评

2022-07-30 00:25

在编辑眼里,7座刚需的最优解,一直是MPV车型。这个诞生至今不过30余年的车型种类,到目前为止已经发展到了非常成熟的阶段了。从严格意义上说,MPV是主要针对家庭用户的车型,所以真的有满载的需要,编辑认为还是得选MPV!

目前在市场上,MPV车型五花八门,无论是国产车还是合资车,下至几万元,上至上百万的价位,我们都能见到MPV的身影。其中,有那么一款车,虽然总是被人忽略,但是它的实力不容小觑!它就是今天试驾的主角——起亚嘉华!

久别重逢的老朋友,令人刮目相看。

其实早在将近20年前,起亚嘉华就曾进入到中国市场。当时的嘉华,使用的是3.5L自然吸气的V6发动机,起售价21.8万元,后期还引进了2.7L的六缸版本车型,起售价为19.58万元。那时的中国,老百姓的整体收入还不高,甚至当时在广州买套房子20万也有非常多选择。

同时,当时的汽车还属于“高档奢侈品”,不要说刚需了,就连买一辆便宜的汽车也是值得炫耀的事情了。因此,作为一辆7座MPV,起亚嘉华在当时并没有太广阔的市场,也未取得良好的成绩。

虽然并未在国内市场销售太长时间,但嘉华仍然给人留下了深刻印象。其较为方正的线条设计,比起同期的一些竞争对手来说,放到现在来看显得更加有设计感更加耐看。在编辑看来,这辆十几年前的老车,并没有太过时。

时间拉回到近几年,虽然在中国市场并未取得优异成绩,但是在海外,起亚嘉华可以说是发展得顺风顺水。发展到第三代时,其全球销量就已经突破了200万辆,第四代嘉华上市的时候,更是在韩国市场受到“疯抢”。

而起亚嘉华之所以能取得如此销量,其优异的实力,是最重要的原因。

焕然一新的设计,让人一眼就能记得住!

刚刚拿到这一辆车的时候,或许是由于旁边的车型都是同款,编辑并没有觉得这辆车有多么大。但是当把嘉华开回公司停好时,我才发现它是如此巨大!全新一代的起亚嘉华,车长5155mm,车宽1995mm,再加上1795mm的车高,无论是视觉效果还是实际尺寸,都是巨大无比的!

国产的嘉华在外观样式上与海外版本车型基本保持一致,品牌LOGO使用的是最新的设计,配合上硕大的前进气格栅,使得这辆车的辨识度相当高。

来到车身侧面,3090mm的轴距带来的是极为修长的车身,双侧的电动侧滑门为全系标配,这点值得点赞。悬浮式车顶的设计加上18寸的大轮毂,让整辆车显得十分稳重。

而内饰方面,嘉华的设计也令人眼前一亮!第四代嘉华采用了双联屏设计,两块12.3英寸的屏幕为它带来不错的科技感。而旋钮式换挡机构也是编辑认为最具格调的换挡形式,再搭配大面积的亮黑饰板,整套内饰的质感可以称得上是上乘!

瞩目的设计之下,实用的空间才是实力的体现!

对于一辆MPV车型的评定,其空间实用性是否优秀是亘古不变的标准,而在这一点上,起亚嘉华完全超乎我的预料。

对于一辆7座MPV来说,满载的情况是会经常出现的,而且满载通常会出现在一家人或者是朋友、同事一同出远门的情景下。在这种情景之中,大概率会有着许多行李,而在满载情况下的后备厢装载能力,显得尤为重要!

打开嘉华的后备厢,首先映入眼帘的就是这硕大的掏空,这样的设计,不仅在第三排座椅收起的情况下,能够形成一个纯平的后备厢空间,更是保障了在满载情况下的后备厢容积。根据官方的资料,起亚嘉华的后备厢容积最大可达到1793升!

而得益于超过3米长的轴距,起亚嘉华的后排空间可谓是无可挑剔。前排调至一个正常的乘坐位置,坐在第二排,哪怕是调至最前的位置,也有一个较为宽敞的乘坐空间。而第二排调至正常舒适的位置,第三排的乘坐空间也是绰绰有余。

这或许就是MPV车型得天独厚的优势,嘉华的第三排乘坐舒适性比起第二排并不会有着极大的落差,哪怕是成年人长途乘坐,也不会感到十分难受。

如果不是满载的情况下,那么嘉华的第二排便可以给到乘客一个十分享受的状态。嘉华的第二排座椅不仅有着电动调节,而且像腿托、座椅通风加热甚至老板键这些功能统统配齐!将前排座椅调至最前,第二排座椅调至最右,打开腿托,再让第二排座椅“躺平”,获得的乘坐感受真的令人十分享受。

在许多小细节上,这辆起亚嘉华也给编辑带来了不少惊喜。首先是硕大的后排车窗,视野十分开阔。对于一些老人或者是容易晕车的人来说,视野的开阔与否,很大程度上会影响其乘坐体验。

其次是空调的设置,位于车顶位置,更加符合冷空气下沉的物理原理,哪怕有着较大的车内空间,其冷却效果依然十分棒。而一般轿车或者SUV放置后排出风口的位置,也就是前排中控扶手箱的后半部分下方,也并没有就此空置,而是做成了一个容积相当可观的储物格,实用性十足。

而令编辑认为十分合理的一个细节设置,则是电动门的开关逻辑。起亚嘉华的电动门,必须在车辆挂入P挡并且解锁后才能打开,这一点对防止误操作起到了重要的作用,也极大提高了安全性!

优秀的行驶品质,或许是嘉华的制胜法宝!

MPV这种车型,在不少人眼里会跟面包车十分类似,但是实际上,MPV与面包车可以说是完全不同种类的两种车型,而编辑认为两者间最大的区别,便是行驶品质上的不同。

在驾驶层面,起亚嘉华使用的是2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱的动力组合,最大功率233马力,最大扭矩353牛·米,虽然AT变速箱在低速时并没有CVT变速箱或者电机那么地灵敏,但是为了推动将近2.1吨的车身,使用这样的动力组合无可厚非。

在时速起来之后,起亚嘉华的动力可以说是十分平顺,而运动模式以及换挡拨片的加入,让这辆车在需要动力的时候丝毫不拖沓,提速超车一点都不拖泥带水!

而作为一辆MPV来说,更重要的是乘坐的体验,在这方面,起亚嘉华也没有令人失望。在底盘的调教上,编辑相信厂商下了不少功夫。嘉华的悬架调教十分舒适,坐在后排柔软的座椅上,行驶时的路感几乎都被隔绝掉了。

在经过颠簸路段时,嘉华的表现也令人印象深刻,虽然像经过减速带时,会有一些上下的晃动,但可以明显感觉到底盘的厚重感,并不会让人觉得不适。

此外,虽然并未使用主动降噪技术,但嘉华的噪音控制在编辑看来也做得十分优秀,发动机的噪声几乎传不到后排,而底盘的噪音也抑制得相当不错。唯一可惜的是,由于高大的车身,在高速行驶时还是会有一定的风噪出现,但完全是在可接受范围内。整体而言,起亚嘉华无论是从驾驶方面还是乘坐方面上看,其行驶品质都相当令人满意!

汽车网评:实力超名气的“沧海遗珠”,值得更多人关注

通过一段时间的试驾,起亚嘉华给编辑留下了极深的印象,同级别车型中,嘉华的空间以及实用性丝毫不占下风,而其较高的配置结合上售价,比起一些价格更高的车型,它又有着不错的性价比。在行驶品质方面,它甚至会超过不少同级的竞争对手,而且值得注意的是,这辆使用了2.0T涡轮增压发动机的车型,只需要使用92号汽油。能吃“粗粮”这一点,在油价高升的如今,显得尤为可贵!

在去年才回归中国市场的起亚嘉华,很遗憾的错过了过去十年中国汽车消费市场的黄金年代,因此在回归之后,它或许还需要一点时间去证明自己。30万这个级别的MPV车型,竞争尤为激烈,但编辑负责任地说,起亚嘉华确实有着过硬的实力,如果是有购置这一类型车辆的打算,编辑会建议大家前往经销商处试驾体验一下这辆车,它确实值得更多人的关注!

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