2016-10-28
最爱骚气澎湃的外观、动感的21寸黑色大脚丫、曲线车身线条、侧腮、奔放硕长的车头、坚挺紧绷的屁股，还有取之不尽的动力！这个说下去没完没了了，总之就是都喜欢，满意的点很多！
刹车，刹车，刹车，最不满意的只有刹车，也是觉得英菲尼迪最不厚道的一点，设计定位为“先锋跑车型SUV”这么运动的车型，配个单活塞刹车卡钳，后轮刹车更是小的可怜，好的自行车刹车都有这么大了，更别说配21寸大的轮辋了，对比起来空荡荡的，就跟一个大美女，仔细一看是个飞机场一样的感觉！只能说不厚道，不实在，
外观喜好是很个人的东西，我是很喜欢QX70的流线型车身，特别是从驾驶座看出去机盖上那道曲线，真的是骚气十足，还有21寸大脚丫，侧面鲨鱼腮，大大的菊花，全车熏黑金属镀络处理，把跑车型SUV的定位演绎的很完美了！
对称式中控台设计，机械式仪表盘，很多人可能觉得老气，而我就是喜欢这种全部物理按键可操作的设计，不喜欢触屏，不喜欢电子化的程度太高，觉得机械的、物理的更可靠，更便于操作；其实对称式很耐看的，而且英菲处理的很立体，用料也不错，座椅真皮自感细腻，方向盘电动调节、记忆座椅、座椅通风，加热，这些都是很实用的配置！
空间其实完全够用了，别看它是流线型车身，本人1750，头部空间完全没问题，而且我还喜欢把座椅调的偏高，其实比起X6是好用多了，后排也不错，座垫的宽度很实在，比一般车子宽些，不像现在很多车子看起来后座挺空的，其实是把座椅做窄了，坐上去大腿下面是空的，坐久了不舒服。而且后排座椅靠背角度可调，舒适性还是不错！如果后排门板上设计个储物槽放放矿泉水就挺好了；尾箱空间刚好够用，其实现在很少开车子穿州跨省的，平时市区跑跑能有多少行李要装的，也就是周末带小朋友出去周边玩玩，装点沙滩玩具之类的，完全能满足了。
动力绝对OK了，351匹马配合略带骚气的排气声，开起来还是有些激情的，市区根本没机会施展他的长处，不过一般3.0T以下的车轻松超，与同级别的X5、X6、GLE、卡宴3.0T的比起步略慢一点点，高速完全不输同级别的3.0T。而且个人觉得VQ37多年的全球沃德十佳发动机称号也不是白得的，稳定性及高转速爆发性极好！可能有人说电喷技术老旧，其实正是老技术可靠性高，使我用起来更加放心！
虽然现在主打操控的SUV多起来了，比如“玛莎拉蒂莱万特、X6、卡宴等，但是QX70跟这些新产品相比并没有多大差距，毕竟日产有造GTR的底子在。走烂路时偶尔有感觉方向拽手，可能跟265/45/R21胎宽有点关系，毕竟胎薄，路感清晰也要理解！
7000公里来几乎没怎么跑高速，都是市区开开，平均时速不到21，油耗15-16，基本满意了，3.7的肺活量在哪摆着，要推动2吨多的车重，总得给他多喝点；
记忆座椅、座椅通风加热，座椅宽大支撑性好，这些都是很实用的舒适性配置，悬挂略硬嘛跟265/45/R21轮胎不无关系，还好悬挂韧性还是不错，跟原来开的歌诗图开同样的路过同样的减速带明显感觉地盘很整，没有日系车给人松散的感觉，弯道侧倾也控制的很好；还有就是空调带自动循环功能，可以自动检测车外空气质量而调节内外循环，还可以通过向出风口添加离子来调节空气质量，这个很贴心！
高！像无钥匙进入、记忆座椅、通风、加热同级别很多品牌都是要加钱选装的；而且这个价位只买的到X5、Q7、的2.0T最低配，而QX70是V6，3.7排量，不在乎品牌的话QX70性价比是很高的！
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这车给我的感受是多功能实用型的：拿他买买菜接送小孩也行、上下班代步也很称职、偶尔商务接一下客户也不丢面子，最重要的是它能带给我些许激情，偶尔深踩油门，听着略带性感的V6发动机呻吟，看着机头骚气澎湃的曲线，征服与驾驭的心情悠然而生！