新车落地20多万的宝马1系出险11万多，这就是车商口中的瑕疵车？

新车落地20多万的宝马1系出险11万多，这就是车商口中的瑕疵车？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近，他们也经常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了。我曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师，维护粉丝购车权益，避免买车踩坑，是我存在的价值！

这次，我给大家带来的是宝马1系的检测分享，接到订单的第一时间，我就和客户取得了联系，从他口中得知，车子是商家的，商家告诉他车子只有外观漆面有钣金喷漆，右前有点小碰撞，但是没有伤到结构件这些，没有重大事故火烧水泡。

粉丝告诉我，车商说这个车子比较抢手，想买的人特别多，谁先交钱，车子就是谁的，他担心车子被人抢走了，于是他便给商家交了订金，先把车子稳住了。

但是他又对车子不是特别了解，虽然在头条上经常看我们的检测文章，也学到了不少知识，但是毕竟书上得来终觉浅，离自己看车还是有着不小的差距的，所以，便找到我们帮他把把关，看看车子有没有什么问题。

不知道为什么，接完粉丝的电话，我总有种不祥的预感，因为这种车子很抢手，先交定金的骚操作，我可是见得不少。

跟粉丝对接好了检测时间定点后，我就准备出发过去了，因为粉丝有事不能亲自到现场，所以重点交代了，外观漆面有做漆钣金这些，他是不在意的，只要三大件没问题就行。

好了，我们话不多说，还是老规矩，首先把车子的基本信息跟各位老铁走一波：

车辆年款：宝马1系 2019款120i M运动套装

出厂日期：2019年2月

表显里程：7.65公里

新车指导价：36.38万

卖家报价：12.11万

下面，我们就正式开始进入检测，看看车况是不是真如商家所说的那般好。

还是老样子，看车之前，我们先在车顶取一个平均数值做参考，方便我们判断全车的整体漆面数值（车顶做漆的几率很小，但是不排除有做漆的可能，如果有做漆的话就只能综合来判断了）

首先，我们还是从外观覆盖件的检测开始，如上图，前杠有喷漆和拆卸痕迹并且左右两边缝隙不一致，有明显差距，存在更换嫌疑（塑料卡子和螺丝都有拆卸痕）。车子前端属于易损部件，所以一些小剐蹭和小碰撞都是可以接受的，只要不伤到结构件就行，而且很多车主为了追求美观，车身的外观件有一点小瑕疵他都会去重新做个漆，但是这个车子有拆卸喷漆就说不过去了。

绕车一周，使用漆膜仪360度无死角的检测了一遍全车漆面，发现机盖和左前翼子板有钣金喷漆，左后翼子板右后翼子板还有右前门有喷漆，前面机盖和左前翼子板还有保险杠都做过漆，说明前面肯定是有过碰撞的。

这种情况就需要特别注意前是否有结构件受损，如果没有问题，那就是小磕小碰，要是伤到大梁或者减震器座这些，就算重大事故车了。

打开机盖，可以看到车子的核心部位，这种看起来和正常车子没什么两样，机舱内部除了一点灰尘以外其他地方都是干干净净的，也没有拆卸或者是切割焊接之类的痕迹。

当我看到前面水箱框架和防撞梁有拆卸更换的时候，就已经知道，这个车子最差也是前嘴一套，就祈祷像商家所说的那样，车子没有事故，没有伤到大梁和减震器座这些。

可是事与愿违，当我看到他的翼子板骨架和纵梁的时候发现翼子板骨架有变形，纵梁也有明显的变形和钣金修复，看来这个车子前面的事故不小，不然也不会伤到大梁这些，这种就已经算是大事故了。

果然，有些时候商家的话是不能全信的，要是听信了他的话，直接就买了这个车子，到时候连后悔都没有机会。

发动机的气门室盖有拆卸痕迹，进气歧管也有拆卸痕迹，说明前面的碰撞导致这些地方有受损更换，不过正时链条盖和排气歧管没有拆卸的痕迹。

发动机机舱看完以后，我们接着看车子的油水，从照片可以看出防冻液和刹车油都没有什么问题。电瓶显示需要更换了，不过这个也能理解，毕竟现在的电瓶寿命一般都是在3年左右，如果之前一直没有更换的话，根据这个车的年限来看，也差不多到了该换的时候了。

整个内饰皮革及塑料饰板的成色看起来还是不错的，不过恕我直言，这个座椅的颜色，我反正是欣赏不来的。

方向盘和座椅还有脚踏板没有磨损异常的地方，几万公里的车，座椅等皮面也没有发现什么异常的磨损，座椅骨架和方向机管柱的螺丝没有拆卸过，也没有生锈和泥沙，门槛线束和点烟器里面也没有水渍泥沙。

就是仪表台骨架有点锈蚀，但是这种锈蚀是正常的锈蚀，不是因为进水或者水泡引起的锈蚀，可以排除水泡的嫌疑，如果有水泡就算处理得在干净也会留下痕迹，线束里面或多或少都会有泥沙存在，并且也会有拆卸的痕迹。

左右两边安全带也是原厂日期，螺丝也没有拆卸痕迹，顶棚和顶棚拉手也没有拆卸和脏污的痕迹，这些也可以作为排除车辆重大事故或火烧的证据。

接着读取OBD电脑数据，从照片可以看出，公里数是没有问题，发动机变速箱也不存在什么故障码。

看到这里，大家是不是跟我一样，觉得这台车基本上没啥问题了对吧？不瞒大家说，我当时都是这么想的，知道车子的出现记录出来之后，我才知道，自己还是太年轻！

拿到这台车的出险记录的时候，我整个人是有点懵的，高达11万多的出险额，要知道这台宝马1系当时新车落地也才仅仅20多万的，一次事故就直接给修了新车一半的价格，可以说除了没有更换发动机以外，其他能换的基本上都换了，这个事故大家可以想象一下，是有多严重。

看到这里呢，静态检测也就结束了，按照正常流程接下来就该上架看底盘了，因为上架需要取得客户和商家的同意，所以我也就先打电话告知了客户整体车况，问他还要不要看底盘，结果我话都没有说完，他听到车子是事故车以后，直接就说没有看下去的必要了。

我估计粉丝着急挂断电话，应该是直接找车商退钱去了……

今天这个车，什么车子只有一点小擦挂，保证是没有事故火烧水泡等等，完全就是睁眼说瞎话！

我很多时候就在想，车商没是不是应该转变思想了？很多年以前，普通消费者买车没有检测那个条件，你骗了就骗了，大家就当是精品车开呗，只要不出事故，反正谁也不知道。但是现在时代不同了，花几百块钱的事，就能找个专业机构把你车子的前世今生、祖宗三代都查了，你觉得还这么瞎说，能行吗？

在我时候东西准备撤的时候，客户又给我来了个电话，叮嘱我早一点把报告出了，也不知道是不是退钱不顺，哎，你说这都是什么事！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家洋葱，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车有一套，写文章确实不拿手，请各位老铁多担待，洋葱在此谢过了！