宝马X3

4.44

网友购车价:36.0~75.1万

网友真实油耗: 8.7~8000.0L

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2009款 xDrive25i 豪华增配型

评分:3.88分 裸车价格:10.0万 行驶公里:130000公里 平均油耗:13.0L/100km
  • 最满意

    动力澎湃,加速有力,超车SO EASY!

  • 最不满意

    油耗较高,高速还是不错。中综合油耗从目前看,还是可以接受的。

  • 外观

    经典宝马车系,我喜欢老款。虽然有年份了,但是整体漆面保持很新了,进口不错☆ 外观感受:车漆很棒,这么多年还是保持崭新,车灯属于天使眼,当年是前卫的了

  • 内饰

    内饰算一般,但是当时来说,配置已经算很好啦

  • 空间

    空间还算够用,孩子老婆不满意,因为前面两台车都比它空间的 大多了。☆ 空间设计亮点:没有眼镜盒是比较不可思议的。车内高度还是比较高,加上全景天窗,整个乘坐空间,看起来会比实际要大。 乘坐空间:前排空间调整好后,后排空间就有点将就了,还有就是后排座椅只支持放倒,没有向后调整的开关,只能固定角度,长途的话比较辛苦,加上座椅的柔软度偏硬,坐了车的朋友反映舒适度欠佳,长途可能会腰酸背疼 车内储物能力:门板储物格够大,可以放几瓶水,还有毛巾纸巾之类的,手套箱深度还可以,能放雨伞光碟之类物品。扶手箱因为有六碟连放的CD机,所以只能放一点小的物品。 后备厢容积:后备箱虽然没有我原来的丰田Rav4大,但是在中级SUV中已经算大的,而且后备箱后面两侧设计比较合理,凹进去的部分还可以放一些经常使用的物品,取用方便。值得表扬。 家人乘坐评价:老婆和孩子因为坐惯了大空间的车,一开始有点嫌弃这辆车的空间,但是现在已经很认同了,姥姥第一次坐刚好我把副驾驶位置往前面调整了一些,她夸赞说这个车很大,要多少钱?

  • 动力

    高速油耗不高,上坡动力连绵不绝,市区超车给力。加速初期很快,后面是连绵不绝

  • 操控

    方向盘较重,适合我这样的人,刹车灵敏,转弯车身稳定。

  • 油耗

    市区快十四个油了,高速还不错。整体来看是因为车辆自身重量也是比较大,加上我们家块头都大,所以油耗可以接受

  • 舒适性

    座椅硬度大,比原来的丰田座椅舒适度差的不止一点。

  • 性价比

    保养不便宜,但是一般保养还是可以接受的。

  • 售前售后

  • 其他

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2016款 xDrive20i M运动型

评分:4.22分 裸车价格:46.0万 行驶公里:12000.00公里 平均油耗:9.3L/100km
  • 最满意

    宝马的车最满意的还能有什么?必须是操控啊!转向灵活,开起来不像是个近2吨的SUV,更像个小巧玲珑的A级车

  • 最不满意

    开了12000公里,唯一一个不满意的地方就是异响,暂时发现天窗有异响,冬天天气冷了,过坑洼路面咯吱响,不过自己贴了一块毛绒胶带解决了。据其他车友反应有A柱异响,B柱异响,车门异响,不过我的还没出现。

  • 外观

    外观就仁者见仁智者见智了,自己选的车自然是最漂亮的,年轻,更喜欢m运动套装,最满意的就是选装了19寸的622m轮毂,感觉是最适合m版的轮毂的,整车档次提升一大截。原车单排一直很不满意,提回来以后原想改双边双出,但是越来越觉得4出有点儿夸张,单边双出也不错,就简单的焊了一个双出尾喉。车灯设计:车灯很遗憾没有选装LED,2w块,现在感觉有点儿后悔。氙气大灯内侧两个不亮,亮度也还算是说得过去,如果4只眼睛都能亮就再好不过了,初步打算后期加装两个灯泡和透镜,变成4只眼。车身造型:车身最喜欢的就是侧脸,完美无死角,驾驶舱部分整体稍稍后倾,感觉更猛一点儿。

  • 内饰

    内饰还是5年前的设计,都说比较老套了,我感觉还能接受,中控没有真皮包裹,但是能摸到的地方都是很软的,虽然内饰风格比较老,但是各种功能操作起来都非常便捷,很实用仪表中控:选装了HUD,所以是半液晶仪表,显示信息很全,车速,导航,多媒体,来电显示等等

  • 空间

    空间方面很满意,无论坐人还是拉东西,都很够用。后排空间比较大,成年人坐4个没问题,后备箱也很大,曾经后排放倒以后拉上一对单人沙发。

  • 动力

    动力对我来说是够用,2.0t184p270n,看上去很勉强,我开车是个慢性子,现在感觉动力足够。试驾的时候试驾员就跟说,你这开车习惯,低功率就足够了。。不过喜欢开快车的,建议还是上高功。加速表现:普通模式中规中矩,高速超车比较普通,但是切换到运动模式,就像换了一辆车,推背感随之而来了,发动机的轰鸣声也很带感动力平顺性:顿挫感几乎没有,涡轮介入基本感受不到,巡航100公里转速大约保持在1800转左右。跑高速:高速巡航还可以,120公里以上超车就有点儿吃力了,发动机声音不小,毕竟180p,如果上28高功会轻松不少。后期准备刷ECU,提升一点儿马力和扭矩。

  • 操控

    操控没得说,毕竟就是为这个而来的,方向盘很轻盈,转向很灵活,指哪儿打哪儿。变速箱调教相当到位,开起来如丝一般顺滑。

  • 油耗

    我的油耗现在是9.3L/100km,因为我跑高速比较多,市区高速大概三七开吧。自己计算过油耗,高速100巡航不到9个油。。。市区里面大概十一二个吧,我开车比较温柔,是个慢性子,不喜欢急加速。

  • 舒适性

    悬挂偏硬,过减速带振动比较明显,但是整体稳定性很不错。空调:空调,我只能说很强,济南七八月份温度能到近40度,空调最大只开到过3档,冬天零下十几度,暖风不开压缩机,最大也只到过3档。座椅加热热的很快,隔着坐垫也能感受到,冬天里确实帮了不少忙。座椅舒适性:座椅略硬,包裹性不如5系,原来的运动座椅被取消掉了,感觉舒适性上差不少,20的没有腰撑,也没选装,有点儿后悔。噪音控制:隔音性能一般吧,因为都是防爆胎,比较硬,又选装了19寸宽胎,感觉噪音主要来自胎噪。风噪控制的还在能接受的范围内。

  • 性价比

    买车时候预算60,是想上28,但是没有车,订车要半年多,没有等,退而求其次选了20,裸车42.9,加选装46,落地52w。毕竟是进口车,性价比方面和Q5、glc比还差不少,标配配置:标配功能刚够,但是没有电耳是一大诟病,毕竟落地50w的车了,后视镜还要手动折叠,很尴尬,所以毫不犹豫选装了。选装配置:选装了HUD,显示内容丰富,包括车速,导航,多媒体等都能显示。19寸622m轮毂,外观看起来更帅了。舒适进入,从此车钥匙就放包里再也不用拿出来了。电耳,电动折叠的后视镜,带自动防眩目。因为是进口车,选装周期比较长,等了3个月。。。

  • 售前售后

    暂无

  • 其他

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2014款 xDrive20i X设计套装

评分:3.56分 裸车价格:47.2万 行驶公里:21775.00公里 平均油耗:9.8L/100km
  • 最满意

    除座椅外,总的驾驶质感比较好

  • 最不满意

    座椅座椅座椅!

  • 外观

    外观还是可以的。开始时,从侧面看,对新款X1、X3和X5有点傻傻分不清,后来搞清楚了,后三角窗斜向上的是X3,平直的是X5,对称的是X1。所谓天使眼非常醒神。因为被刮过,发现车漆还挺厚的。屁股饱满这个取代转向灯的装饰件居然被人偷过

  • 内饰

    摩卡真皮,看起比较时尚。仪表操作非常顺手,宝马的iDrive真是非常好用;带刹车功能的定速巡航非常方便,功能丰富,下坡时也保持速度,不会越走越快,向上或向下拨到底是加减10km/h,轻拨一下则是加减1km/h,非常便于调节车速,一般道路我都乐于使用,对减少右脚疲劳非常有帮助,按cruise键或刹车取消定速,向上或向下拨一下可以恢复到原来的定速。取消定速后速度表对应速度指示灯变为黄色,方便你知道取消前的巡航速度。几乎没有异味。全景天窗不错,前半部可以完全打开,有活动的挡板,而不是像Q5或GLC那样只是活动的透光帘子,这在艳阳高照的夏天广州非常重要。

  • 空间

    虽然X3在国内归做中型SUV,实际在国外都是明确的紧凑型SUV,显然非常正确:无论前后排都不是宽裕的,仅仅够用而已。驾驶位主要的是右下侧比较突出,影响了右脚的空间。行旅箱也不是很大,唯一的好处是拿掉隔板后,空间比较高,逢年过节买个花什么的方便。四个门边的储物空间很大,放四支水外,还能放不少东西。但驾驶座椅后没有网兜或袋。后来换的高配座椅就有了。烟灰缸的设计炫酷,但用不着啊。中间扶手箱还可以,里面有USB插口和充电插口。

  • 动力

    动力够用,动力平顺性非常好。高速巡航100km时速时,转速在1700转左右。

  • 操控

    底盘悬挂紧绷,过减速带弹跳明显。平路的话,悬挂并不会让人不适。坑洼路段感觉应该说悬挂的韧性也不错。这个车最大的好处就是雨天行驶在高速路能够感觉到四个轮子就像吸盘一样吸在路面,给人非常稳定的感觉,这个和以前开的后驱的13代皇冠相比真是太明显了。一则是四驱,二者是宝马的底盘调教吧。开山路也是这个车的优势,不会左摇右摆,循迹性非常好。刹车前段有虚位,后段则非常线性和给人信心。油门非常线性、好控制,几乎觉察不到换挡,配合AUTOHOLD这给市区频繁起步、跟车给人非常平稳舒适的感觉,跟原来皇冠一顿一蹉差别很大。高速巡航的感觉也很不错。总之,行驶起来都非常顺畅、一气呵成,这点跟皇冠比太明显了。

  • 油耗

    行驶了2万1千多公里,一半用comfort一半用Eco模式,通常Autostop,平均车速37.1km/h,油耗9.8,尚可以接受吧。云端互联

  • 舒适性

    舒适性真的一般,尤其难受的是座椅:坐垫平板状,没有包裹性,坐垫单薄、海绵垫比较硬,Nevada真皮非常粗糙且硬且闷热异常,夏天开空调情况下不到十分钟就屁股潮湿难受死了,坐垫后部比较窄,凸起的边缘硌着右侧臀部改不了几十公里就发麻,怎么调都是觉得非常不舒服,真不知道这种座椅有没有经过真实驾驶测试的。非常怀念皇冠的座椅,真是怎么坐都是舒适。实在受不了,在2万公里时换了高配运动座椅,改善非常大。应该说隔音还是不错的,风噪不大,虽然在车外听发动机的声音就像拖拉机,但车内听可以接受,配的Dunlop缺气保用轮胎在粗糙路面的噪音真不是一般的大,但在近期广州新铺的降噪沥青路面上则几乎听不到胎噪,主要是发动机加速的声音。空调出风口是挺冷的,但给你实际的感觉不怎么凉快。自动空调只是温度自动,不像皇冠那样风量也是自动控制。选装的HUD非常好用,导航等信息都可以显示,亮度很高,即使是在夏日带着墨镜都能看清。选装的舒适进入包括尾门一脚踢开和关非常好用,但只有前面两个门有舒适进入,抠!自动调节明暗后视镜也只有左侧有。宝马的云端互联除了偶有失常外,还是挺不错的,可以非常方便的在手机上查找地址,然后发送到车上设置为目的地;如果开着车,可以使用语音识别查找地址,说得准确的话,准确率超过八成;还可以一键接通宝马后台查找地址,发送到车上。也可以使用语音识别拨打电话。当然了,宝马的鸡腿电子档把一流,造型酷、手感好、档位非常清晰,不像试车时的XT5,模糊不清,每次都是两三次才能挂入档,陪试的销售都说要挂多几次才行。总之,宝马在让你专心开车这方面做得不错。换的高配座椅,带腰托、腰夹(几乎没有用过)和腿托高配座椅明显比原来的普通座椅形状好、坐垫厚一些

  • 性价比

    因为进口,同时也不是大众车型,性价比就不高了。虽然宝马算是有点豪华的品牌,但X3仅仅是这个品牌一般舒适性的紧凑型SUV。你如果想买一辆一个人开为主、在各种路况下开起来很有信心、有活力的车,那么X3是个选择。

  • 售前售后

    暂无

  • 其他

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2016款 sDrive20i

评分:4.56分 裸车价格:42.0万 行驶公里:2680.00公里 平均油耗:9.0L/100km
  • 最满意

    自动大灯,天使眼,是我最喜欢的,受够了以前的蜡烛灯!另外油耗动力都让我很意外!

  • 最不满意

    后视镜那个调节也太土了啊,受不了,没有半点高级感,无奈!后悔没有上高一个级别的四驱,建议打算买的同学一定要上4驱!

  • 外观

    整体外观很bmw,双肾天使眼转角都是我喜欢的点车灯设计:自动大灯天使眼最爱,光线很足,夜间也好,进隧道也好都很赞做工车漆:做工上有些批评的地方,后备箱跟屁股车灯没对齐,后翼子板中间缝隙太大了,后雨刷那个在我看来就是个半成品,至少可以看出生产这个件的机器模具已经很老旧了,毛边满天飞,后期又没有修好,更别提称重了,可见bmw有些工艺不够严谨.

  • 内饰

    同级别比起来用料设计不是最好的,尤其那个后视镜调节连我几万块的车都比它的高级

  • 空间

    家里人个子都不大5人出行毫无压力,以前的车后座放一个安全座椅以后只能坐一个人了,现在放了座椅再坐2个完全没问题,因为后驱的缘故,中间的隆起还是有一点点但是因为宽度够,所以不影响乘坐,满分表现!放行李:后备箱开口很大,很平整,一般出行两个箱子加上水吃的还有一个儿童安全座椅总的来说家用空间充分,中间有一个可以收放的二层,放一些毛巾之类的东西也很方便,侧面还有挂东西的钩子,暖暖的很贴心!储物空间:哇,这个储物空间真的没得说,我另外两台车前排门上只能放1瓶水,x3最少可以放4瓶中控位置还可以放2瓶手机钱包也有地方放扶手箱里面放一些零钱票据完全没问题,比较赞!对了,这车居然没有眼镜盒,这是几个意思,很不方便啊有么有!乘坐空间:前排就不说了很宽大,家里人个子都不大,后排虽然中间有一点点凸起但是坐3个人跑长途也丝毫不会觉得累空间32个赞,家用绰绰有余,大个子家庭除外

  • 动力

    高速超车毫无压力,受限于速度限制,我还从没试过地板油,动力源源不绝,还没有出现过不够用的现象,比我之前的1.4t2.0t强太多了,满意!回老家满载爬坡也是稳稳当当,另外涡轮迟滞不明显,很赞!加速表现:没用过运动模式,普通节能模式已经足够用了,油耗还低,多好呢,是吧!跑高速:一不小心就超出限速了,很无奈,动力太好也郁闷啊,中国的限速让我们很无语啊!得益于自重,高速很稳,不过下雨天尾巴会飘,过水坑还是得多注意!动力平顺性:涡轮的迟滞很小,bmw的调教很有意思,换挡完全感觉不到,只有在狠踩油门的时候,突然动力高转,然后尖叫,很澎湃啊,哈哈哈!关于定速巡航:过隧道降速出隧道提速都是一脚刹车一脚油门揣到底的感觉,太激进了,不温柔的慢慢来!

  • 操控

    bmw的操控其实没啥好说的不过我有点后悔的是没买高一个配置,后驱过水坑总感觉有点甩尾山路:漆面不错,在老家,当时很担心路边的草啊刺啊刮在车身上心都在滴血,下车一看只有点灰尘,不错不错!雨雪泥泞路面:再后悔一次,下雨天没有四驱要甩尾,很郁闷,当时该选个高一级的配置的,后悔药有卖吗?给我来一打!底盘及悬架:底盘包裹很好,通过性不错,悬架硬度适中吧,不软不硬,过坑洼路面摇摆还是有点明显,细微路况过滤勉勉强强吧!

  • 油耗

    很意外1.8t的自重居然油耗只有平均9L,非常意外,我还以为起码13以上呢,意外,意外!

  • 舒适性

    过坑洼路面,车身姿态有一些摇摆,座椅偏硬!空调:空调很给力,冷热速度都很快,启停和空调配合也很到位!噪音控制:噪音控制一般吧,开个玩笑这车的静音还没有吉利博瑞做得好

  • 性价比

    性价比一般般,因为是进口,如果用这个价钱买奥迪q5或者5系那配置都高了去了,不过既然选择进口也就接受了选装配置:电尾门是好东西,没选蓝牙电话,愁了,方向盘上的拨号,中控上的tel都成了鸡肋

  • 售前售后

    暂无

  • 其他

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2014款 xDrive28i X设计套装

评分:4.11分 裸车价格:51.3万 行驶公里:3500.00公里 平均油耗:13.0L/100km
  • 最满意

    澎湃动力,前后空间充足,视野开阔,可以全面满足家用

  • 最不满意

    内饰对比同级车有些简陋

  • 外观

    好多人比较讨厌开眼角,个人还是比较喜欢的,对比2013款x3秀气了很多。为了让他显得硬朗一点,自己加装了侧踏板车灯设计:开眼角设计,好不好看每个人观点不一样,氙气灯亮度足够了,还有自动清洗功能反正比君越好多了做工车漆:车漆非常硬,估计是金属漆的原因。新车刚提回家,由于比之前君越宽了好几公分,碰到了别的车,车窗紧闭都听到挺大的声音。下车看看,左车头粘的都是别人的车漆,擦干净后只有个印子,抛个光就没事了车身造型:自己买的都是喜欢的,谁会买自己都嫌丑的车

  • 内饰

    内饰基本上都是软包,中控台样式中庸,宝马一成不变的样子。相比奔驰来说逊色了不少,话又说回来了,买车是为了开的,又不是用来住的,中控太豪华了也没必要。羊毛出在羊身上,一辆车总成本就这么多,这点成本加上去了,其他的就降下来了仪表中控:特别喜欢数字仪表板啊,可惜啊x3只有机械的,没有完美的车,留点遗憾下辆车才有盼头

  • 空间

    乘坐空间宽敞,不管是前排还是后排,180还是170坐上去都不会觉得挤,后排最多的时候寄过4个成年人。储物空间对于我来说算够用,但是后排扶手居然没有杯架,几块钱的事都减配了。乘坐空间:我身高177,调整好座椅,后排还有2拳的空间。suv优势就是头部空间大,座椅调到最高还有将近一拳距离,配合全景大天窗,空间感十足,老婆说像坐在车外面一样的感觉横向对比:犹豫考虑到后期一家人出去玩更加方便,包括后期要用到的儿童座椅,后排空间还是我们重点考察的。Q5后排真心不大,而且中间隆起太高了,pass。Glc后排空间一般,pass。F-pace让我眼前一亮,空间虽说不大,但是也绝对够用。5gt空间碾压上述所有车型。综上所述空间5gt大于x3大于fpace=glc大于q5

  • 动力

    动力是这次选车的首要考虑,之前开了2年的2.4的君越,日常也够用了,但是毕竟还年轻嘛,超车提速的时候经常力不从心怎么行,光喝油不出力啊。(题外话,提第一辆君越的时候我的科目四刚过,那时候认为动力什么的不重要,毕竟和教练车比,20万左右的车怎么开都不会感觉难受,但是现在驾驶经验丰富了,就想浪一浪哈哈。)所以这次选车动力是首要的,3.0t在大上海开经常遇到堵车也不经济实用,最后决定一定要买一台2.0t高功率版本。最后对比下来,选择了x328i,245匹马力,6.5秒破百,虽然我不经常彪车,但是我想超车的时候动力一定够。加速表现:D档提速平顺,120以上猛踩油门依然有推背感。挂上S档发动机瞬间变身,油门响应十分积极,轻踩踏板马上就有推背感。s所有电子辅助设备关闭,让你充分感受驾驶乐趣刚提车试试加速:之前没开过快车,S模式一脚地板油,自己都被吓一跳,前面控制台上放的东西全被摔下来了,后面坐的人吓了一跳。横向对比:Q5中规中矩,glc加速度没有想象的顺畅。5gt和fpace看的时候2驱的,加速度自然比不上4驱的x3动力平顺性:低档位涡轮介入有些迟缓,之前开的君越是自吸的,刚开始有点不适应。但是只要涡轮介入后,加速感觉不到换挡有顿挫跑高速:开车还是要注意安全,不随意变道,不开斗气车。但是需要超车变道的时候,确定好安全的状态下,动作一定要果断,x3完全可以做到

  • 操控

    一直听说宝马主打操控,其他的车没有太多的发言权。对比之前君越来说,方向盘更加灵敏,路面状况通过方向盘直接反馈到手中,转弯侧倾的少,底盘更有韧劲。之前君越开120已经觉得有点快了,x3不小心开到160开始没有太大感觉,可能这就是操控上的差距吧底盘及悬架:悬挂不软不硬,细小颠簸都可以过滤,又不会让你感觉松松垮垮。通过性比轿车优势大多了,路肩随便上,小区停车难度一下降低了好多横向对比:GLC有些偏软;q5中规中矩;fpace运动调教后非常硬朗以至于,试驾40码过减速带,导致后排的人直接颠起来撞到头了。

  • 油耗

    目前来看和磨合2年的君越油耗差不多,综合在12左右。记得君越刚提回来的时候,能到18个油。希望后期能降下来城市路段表现:开空调的情况下上海市区13-14,堵车的情况就更多了高速路段表现:高速2-4个人,平均9个油左右,最低能到8个一下

  • 舒适性

    前后座椅宽大舒适,防爆胎胎噪有些大,应该不是双层玻璃,乘坐舒适性肯定是不如轿车的空调:使用简单,小学生不用说明书应该也会调。制冷比较快,夏天直接开最强制冷,温度下来了再恢复正常设置,还是比较简单的。行驶舒适性:X设计套件,自带腰托,不管什么体型的人应该都能找到比较舒服的驾驶位。方向盘有些细,可能是我之前用惯方向盘套的原因吧。每次都很享受驾驶的感觉座椅舒适性:不管前后座椅都比较宽厚,用料填充物也比较厚实。店里试坐了x1,虽然后排很大但是那座椅是在太小了,如果长10-15公分后排也没什么影响,舒适度就会提高很多,不知道设计部门怎么想的。驾驶位有腿托就更好啦,连x1都有噪音控制:发动机d档比较安静,当时防爆胎的原因告诉时候噪音有点大,音乐开大点就好了

  • 性价比

    进口的性价比永远比不上国产,明年x3就要国产了,价格估计会降5万左右,而且空间还会加大。可是我买车又不是为了性价比买,目前空间足够了,动力也足够了,出新款也和我没关系了,先开先享受

  • 售前售后

    暂无

  • 其他

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2016款 sDrive20i

控制自动比较落后,空调设计很差,尤其后排,自动启动键设计位置有点神经,油耗与跑高速多少有关,车内味道很重。可以接受的是车比较稳重。

2019-05-12 0 0

2016款 xDrive20i M运动型

买车之前做过很多的对比,Q5/GLC/捷豹的SUV都去看过,GLC最主要感觉非常小,我个人还是更喜欢大一点的车,PASS掉了。Q5简单的看了一下,主要感觉成街车了。X3主要看中空间还有是进口的。大家别喷,其实国产的也不容易坏,心理作祟。操控感不错,指哪打哪。空间也不错,看重的就是后排空间,喜欢让坐后排的家人舒服些,本来个人更喜欢宝马X4的造型的,想到坐后面的家人果断出手X3。最喜欢的还是全景天窗,因为最大的心愿就是载着一家人游玩时候,坐后排的人舒适点。还有后备箱是按键的感觉蛮不错的,特别方便。最近被一辆大7追尾了,后面的保险杠特别扎实。大7安全气囊都弹出来了,说明安全性能还是不错,值得骄傲一下。

2017-11-06 7 1

2016款 xDrive20i M运动型

外观好看,特别是方向盘,驾驶操控很不错

2017-09-18 1 2

2016款 xDrive20i M运动型

还是动力不行呀,推荐大家买高功率

2017-09-09 0 1

2014款 xDrive20i X设计套装

最满意驾驶感受和空间还有就是宝马品牌给我的不一样的体验

2017-07-17 3 0
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