空间

车辆前排驾驶位及副驾驶空间充裕，门板及中央扶手设计合理，储物格及储物框设计到位，拿取物品及搁放水杯的操作很人性化，后排乘坐空间不算太充裕，但日常使用中没有频繁的出现太过拥挤的情况。这主要取决于后排乘坐人员的身高以及体型是否彪悍或身高太高。绝大部分情况下后排乘客双膝距离前排座椅后背都还是有可以活动的空间的。后备箱空间完全能够应对日常生活中或多或少的装载行李箱或简单货品的需求。周末时带上家人与孩子一些野餐必须的东西，那是绝对没有问题的，在我差旅的时候放置一些工作需要的设备以及文件那也是绰绰有余

动力

驾驶感受：宝马X5/40i搭载了一台纵置6缸3.0T涡轮增压发动机，城区使用完全不能发挥其发动机最完美的动力表现，但当你驾驶它在郊外崎岖的山路或一马平川的高速行驶的时候，它将带给你的是无比丝滑顺畅且充满激情的驾驶体验。

油耗

油耗：对于拥有豪华品牌SUV的你来说，综合油耗13-14升的综合油耗表现，应该完全在你的掌握中。换个角度，宝马X5超过两吨的车身重量来说能够拥有这样的燃油表现，个人觉得已经不错，毕竟他带给你的是更多的动力表现及驾驶乐趣。

外观

外观设计上一直遵循我很喜欢的低调设计并不显得格外张扬，但沉稳中却透露着那份独属于蓝天白云的犀利感。轮毂搭配车身协调稳重，再加上M套件的加持更加增添了宝马X5运动血统的效果。

内饰

很多人说，他的内饰颜色过于沉稳，不太适合年龄40左右的我…但在我看来正是这份颜色的存在，体现了宝马设计的尊贵感。就是不太喜欢中控操作台亮黑钢琴烤漆这个设计，容易被日照影响产生反光，还会在日常的操作中留下难看的指纹印。

性价比

不论从品牌的角度还是从车辆本身拥有的素质来说，百万级豪华SUV性价比是不需要考虑的，妥妥的可以划上等号！

空间

后排空间很大腿部空间和头部空间重组，储物空间足够用

动力

动力比较充足平顺，油门响应迅速，地盘扎实沉稳

油耗

市区油耗相对高速较高，毕竟车重在这油耗方便都可以接受

外观

外观比较满意，外观大气，漆水做工没得挑，外观没死角哪个角度都非常好看

内饰

内饰用料厚道，设计的也还可以个人比较喜欢

性价比

对比同价位来讲性价比不错，这个价位已经非常满意

空间

如果不看中大型SUV的身份，X5的空间还是很不错的，正常坐5个成年人完全没压力。但以中大型SUV的身份来看，X5的空间就比较一般了，主要原因就是后排腿部空间太小，近3米的轴距不应该是这个结果。想要更宽敞的腿部空间，也就只能选择国产X5了。另外后备箱空间还是不错的，内部很规整，尺寸也很可观，大件物品随便放。

动力

用运动型SUV来形容X5我觉得更合适，底盘质感一流，悬架的支撑性也做得相当到位，转向清晰，用指哪打哪来形容一点都不为过。最最给力的当然还是3.0T的动力，别看X5自重都超过了2吨，带动起来是一点也不费力，加速超车都可以做到一气呵成。

油耗

油耗：想要马儿跑又不想马儿吃草那是不可能的，何况还是这么大的一匹马，还有3.0T的胃口自然也不会小，目前百公里油耗14.2L，也算是合理范围。

外观

霸气十足应该是对X5外观最好的总结，庞大的车身只需要停在那里一动不动，就自带不怒自威的气场。而最好看的角度我觉得是右后45度，最主要的原因就是315宽的21寸轮胎，还有比这气势更强的吗？

内饰

宝马的内饰一直都比较普通，可能也是因为这么多年来就没怎么变化，设计也不算是太出彩，大家都有点审美疲劳了。公正的说，如果不是因为蓝天白云车标，这内饰确实有点配不上近百万的价格。

性价比

性价比往往是因人而异，选择自己喜欢的比什么都重要，而且这个价位的车，谈性价比实在是有点多余。

空间

冷热杯架应该是亮点 中控没有储物盒了 有点不习惯 后排扶手确实廉价 GT的就是上档次

动力

sport puls模式推背感相当可以了 急加速运动排气 换挡还放炮。我录制了原厂运动排气的声音。 加速推背感：ECO pro模式 还挺不错 油门不会像gt那么卡顿 但是可以增加里程。

操控

市区开 方向盘很轻很轻，导致我在开gt 突然转不动gt方向盘了? 车道保持 我个人是关闭的 刚开的时候 我变道超车完以后 直接被拉回原车道了 怪狠啊 刹车表现：刹车韧性挺适中 不会一点刹车就猛点头 好歹也是印着M标识的刹车??

油耗

油耗：市区11.7 高速120在8-9点几吧 因为我上班那条高速 明显感觉上坡多。 城市综合油耗：综合11.7

舒适性

车是带可调空气悬挂的 过地库减速带 韧性不错 就是市区有点路不平啥的 有点晃悠 宝马的新车内饰味道我觉得挺不错 奥迪的可能味道重一点 奔驰没开过 嘿嘿 座椅窄了点。

外观

标轴x5看起来其实挺小的 侧面看起来还行。 ☆ 运动外观套件：外观原厂黑光套件包 尾喉和中网都是黑的 我在tb买了一个牛角后视镜壳替换了 符合我的口味，简单点就好。

内饰

氛围灯颜色少的可怜 因为我是加版车型 无法使用车机互联 并且导航也显示不出来 后期要更换中规ATM模块就好了 可以实现cpl 隐藏也可以刷，到时候一起搞好。

性价比

这个车 现在来讲的话 性价比不高了 国产出来了 车裸车81万，车商挣1万 天津港炭黑色车比较贵 白色最便宜 然后黑色 购置税71681 保险14095 运费3000 3包服务3275 再加上后期更换ATM模块小一万 落地91万多了，但是怎么讲呢 我们买车 不是为了面子 主要自己喜欢 基本不会考虑保值率 买来就开着了

一直钟情宝马车 因为人生中第一辆车就是gt 到今天为止 设计依然不过时 3.0T 306匹 400牛米 个人感觉宝马设计比较有张力，不会过于偏向某种性格。 这次买车的时候就两个选择 一个卡宴 一个x5 因为是在平行进口车商买 店内展厅白外红内卡宴裸车115万 老爹坚持要给我买卡宴说是2.9t版本的 加速还快。 我自己也没研究。 一心喜欢x5 另外个人觉得自己不配卡宴 养护成本太高，自己负担不起。 因为不是本人自己挣来的 我特别特别感谢我的爸爸可以替我圆梦。我直到今天想起老爸给我圆梦x5,我都想哭鼻子 就是特别感谢老爸。 我从来在路上不羡慕开保时捷的车主 只羡慕开x5的车主 因为那是我的挚爱车型。 国产x5也出来了 我最开始也研究了 但是我个人没结婚 也不坐后排 偶尔接送一下老妈，老妈也是坐副驾驶的，虽然华晨的工厂工业水平很高，但是我个人觉得第一次国产这么贵的车型 还是有待时间考量的。

空间

国产后的空间无可挑剔，后备箱的空间也很大，如果能在这个轴距的基础上增设第三排座椅的话会更符合家庭用车的不时之需

动力

驾驶感受：依旧是熟悉的宝马味儿，转向精准，指哪打哪，感受非常棒

油耗

油耗：目前看来它的平均油耗和老款的五系差不多，具体表现要等首保之后再观察一下

外观

外观本身是仁者见仁 智者见智的事情，侧面的线条也并没有因为加长而不协调

内饰

百万级车型该有的做工，非常精致，感兴趣可以去试试

性价比

目前的价格看你怎么想，如果和进口去对比，价格便宜而且轴距加长。如果以合资车的眼光去看确实有点小贵