除了奥迪标比较豪华，奥迪Q6哪哪都不豪华！

继奥迪A7L上市以后，上汽奥迪在国内又推出一款重磅车型奥迪Q6，奥迪Q6是一款中大型SUV，比Q5和Q7更大，是又一款拔高奥迪品牌形象的关键车型。上一款关键车型奥迪A7L在上市不到一年就进行了官降，市场表现远低于预期，和奥迪高端豪华品牌的形象差之甚远。

9月13日，上汽奥迪首款全尺寸SUV奥迪Q6正式上市，新车共推3种动力6款车型，售价45.96万-63.06万元。和之前50万-65万的预售价，奥迪Q6正式售价有较大幅度下探。和A7L被动降价不同，奥迪Q6官方首先进行降价，至少不至于一段事件后再大降价对产品形象造成巨大的冲击。

奥迪Q6入门版车型，和同级竞品林肯飞行家相比也便宜了5万多，而林肯还只是二线豪华品牌，和同是一线豪华品牌的宝马X5相比较，华晨宝马X5 60.5万元的起售价比奥迪Q6贵了将近15万，同级别的豪华车型，为什么奥迪Q6这个一线豪华品牌车型价格还这么低，是自降身价还是有深层次的原因？小编今天就和大家好好聊聊这款车。

说到这款车，就不得不先聊一下上汽奥迪。上汽奥迪2016年就立项了，到2020年才正式启动，2021年4月份正式成立，上汽奥迪从一开始就受一汽奥迪的抵制，几乎被隔绝在奥迪圈子之外，在豪华汽车市场的影响力非常薄弱，没有强力的车型不说，连渠道也受制于一汽奥迪，既然影响力和话语权都那么弱，产品自然就没有强势的基础。

回到产品本身，奥迪Q6本来就是一个特供车，是专供国内市场的，在全球市场不会有销售，而且奥迪Q6作为一个豪华大型SUV竟然是基于MQB低端平台打造的，和大众途昂同一个平台，两者轴距完全一致，奥迪Q6也被网友戏称为“换壳途昂”，为什么大家不去买大众途昂，而是多花十几万去买“换壳途昂”，难道一个标就值那么多钱么？

值得一提的是，奥迪的高端车型一般都是基于MLB平台打造的，从这方面说奥迪Q6和奥迪A6L以及奥迪Q5L的产品力就不在一个纬度上。

奥迪Q6官方的宣传是“全尺寸豪华SUV”，但这个豪华明显是自夸，我们以售价为48.76万元的2.0T低功率版本车型为例，像手机无线充电、HUD抬头显示系统、WiFi热点、无钥匙进入、前排座椅通风、第二排座椅通风加热和感应后备箱等功能都没有配置。即便是售价为63.06万元的顶配版奥迪Q6，疲劳驾驶提醒、车道居中、OTA升级和WiFi热点这些使用又并不高级的配置也都没有配备，这样的一个配置标准，又如何称得上豪华呢？

奥迪Q6搭载 EA888 evo4 2.0T 四缸发动机和 EA390 VR6 2.5T 六缸发动机，2.5T车型能够达到最大功率220KW，峰值扭矩500N·m，这样的成绩也还算可以，但是2.0T低功率的车型最大功率只有170kw，峰值扭矩也才370N·m，这个成绩在同级别车型中，无疑是垫底的存在。此外，横置发动机，前麦弗逊后多连杆的底盘设置、7速湿式双离合变速箱等配置，完全无法和豪华联系在一起。

奥迪Q6全系标配的quattro全时四驱系统由于横置平台的原因，四驱传动效率更低，而且仅采用多片离合器中央差速器，没有了奥迪标志性的托森quattro全时四驱系统，甚至不如Q5L上的纵置quattro ultra，这也是奥迪Q6的缺陷。

综合来说，奥迪Q6这款车除了车身长一点，不论是动力配置，还是服务体验，都和豪华完全不沾边，真要说豪华的地方，也就奥迪的这个标了吧，以奥迪Q6的产品力，就算自降身价，恐怕在豪华SUV市场也没有一席之地。