问界回应M7高速碰撞事故四大疑问：事故车非华为ADS 2.0智能驾驶系统

5月6日，赛力斯汽车对用户及媒体关心的问题发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，对山西运城问界M7车辆事故中，问界新M7 Plus车辆相关技术问题进行了释疑说明，经证实，问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统）。

自交通事故发生以来，问界事故车辆是否搭载了华为ADS智能驾驶系统，成为了网络讨论的热点。归根到底在于，这款车型太火爆了，问界新M7上市累计交付量超过12万辆，且单月的交付量也是不断刷新中国汽车品牌单车型销量新纪录。问界新M7火爆热销的原因之一，是其搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

新M7共有7个版本在售，其中标有智驾版的车型有4个，另外三个为六座新M7 Plus后驱版、大五座新M7 Plus后驱版、大五座新M7 Plus四驱版。但HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统相关功能，为问界新M7系列Max智驾版独有，并非事故车型具备，由于对信息不了解，也是为什么HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统会被质疑的重要原因。

HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统以安全和智能为核心，可以实现了面向高速、城区、泊车全场景的极致连续体验，让智驾出行更自由，可以说是将智能化水平提升到了行业的新高度。

除了赛力斯汽车的释疑外，赛力斯汽车法务微博也发布了一则声明，对于涉嫌捏造并散布虚伪事实，蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的违法犯罪行为，将依法追究其法律责任。网络并非法外之地，也希望大家可以知悉真相，不信谣、不传谣。