- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：28.50万
- 行驶里程：3680公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
这辆车的空间是比较大的，坐着也是比较舒服的，虽然说是七座的车吧，一般我们都当五座来用，空间是挺宽敞的。内饰的搭配也是比较的不错的，保持了汉兰达的风格和特点。外观形象也是比较的，霸气的也是比较的，上档次的，不管是它的动力方面还是它的操控方面也是比较的好的。
最不满意
要说这辆车不满意的地方吧，也就是刚提新车的时候吧，车里的那个位车的味道哈，还是比较大的，我在车里放了香薰，还有除菌包，过了好久车里味才稍稍的好很多，而且这辆车内饰塑料感也是比较强的，没有别的国产车那么上档次，但是毕竟是我喜欢的车型嘛，这些我还是能够接受的。
空间
这辆车的空间是非常大的，第一排座椅的空间也是比较的宽敞的，比较的舒适的，前排调好座椅之后，它的腿部空间还有头顶的空间，都是特别的宽裕的嗯，开车的时候也不会有紧凑感，也特别的舒服。第二排的空间也是非常的宽敞的，就是三个人坐在里面也不会感到拥挤，而且翘着二郎腿也和前排的座椅有一段距离的，第三排的空间也是非常充足的。但是一般第三排吧，我们很少用得上，所以说一般都折叠起来，有的时候放一些东西。后备箱的空间也是比较充足的。我们出去旅游的时候吧，后面放了不少的装备，而且空间还是绰绰有余的。中央扶手位置的扶手箱也是可以放不少的东西呢！我们要是长途驾驶的时候把胳膊放在中央扶手箱的位置也是挺方便的，也是挺舒服的。
动力
这辆SUV的车开起来还是挺不错的，我现在已经用了一段时间了，开了有3000多公里了，但是虽然说是SUV的车，但是我感觉它开起来还是比较的灵活的，不会因为车大而变得被动，它的操控性还是挺好的，特别是方向盘的转向哈，也是比较的精准的，不会有太大的空位，开这个车的动力吧，也是比较的不错的，它不管是提速啦还是超车啦都是游刃有余的就是走极端的路面的时候，底盘的质感也是挺好的，也不会有太颠簸的感觉。这辆车的动力完全够用。之前我开的是轿车嘛，现在换了这么大的SUV，不管是它的视野呀，还是空间呀，还是操控性呀，都是没得说的，感觉SUV的车比轿车要好开的多了，好驾驭。
油耗
油耗：这辆车刚买回来的时候吧，油耗还是蛮高的，因为当时天也冷，而且需要开空调，油耗稍微高一些，现在天暖和了，也磨合了，这几个月了嗯，油耗也就平均在8.5左右上，这个油耗对于我来说我是完全能接受，毕竟SUV的车嘛它的油耗还是挺让我满意的。这辆车我一般也就是在市区上下班开嘛，一般也不怎么跑远路，一个月也就加个两次的油。这辆车的油耗都能在我的接受范围之内的。
外观
这辆车的外观设计是比较的时尚比较大气的，车身的线条也是比较的流畅，比较的自然的，给人一种是比较稳重，比较大气的感觉，前脸的进气格设计与大灯组相连接，给人的感觉特别的有冲击力。车尾的造型也是比较的圆润，比较的简洁而大方的，它的尾灯亮起来的时候辨别度是很高的，很有个性的。采用了熏黑式的尾灯设计，特别的有运动气息。他腰线设计是比较有科技感的。
内饰
这辆车的内饰设计我觉得还是比较简单吧，比较中规中矩的那种嗯，毕竟是丰田的车嘛，它那种设计不像国产车那么高端。它的座椅还是比较舒服的他座椅的材质还是比较柔软的，座椅的支撑性比较舒服，包裹性是挺好的，就是长时间驾驶的话也不会感到太劳累。 中控台上，它的布局还是比较简洁明了的吧嗯各个区域也是比较清晰可见的，比较的好操作的，对他的触控屏呢也是有很多项功能的，虽然说屏幕不是太大吧，但是它的功能还是挺齐全的，空调的调节按键用起来还是挺方便的，还是比较顺手的，他的前后排都有独立的空调出风口，他这个设计还是比较合理的。他的方向盘是多功能的方向盘，而且它的手感也是比较的舒适的，这一点还是比较让我满意的，我们在听音乐的时候能自由切换音乐呢。车内还配备了前后充电接口，这是比较方便的。 虽然说这台车的内饰没有国产车的内饰，那么上档次那么的高端吧，但是它的整体感觉还是比较有科技感的。
性价比
毕竟是一款丰田的车嘛，它的性价比还是蛮高的，无论对它的配置还是对它的质量和口碑上都是别的品牌无法超越的，当时买车的时候也对比过很多车型，最终还是选择了丰田汉兰达，毕竟它的发动机质量是很好的，一般也用不着维修，我当时买车的时候也就想着比较省心！后期保养费用各方面也是比较低的嗯，汉兰达是一个值得考虑的一款车。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：30.00万
- 行驶里程：5039公里
- 平均油耗：9.6L/100Km
最满意
这个车的空间表现是真的不错，里面坐着十分宽敞，平时最后一排在放倒的情况下这个容积承载量也能扩展出来非常多，如果需要一家人出行或者应急的时候第三排座椅展开坐人，可以说是既能装载又能坐人，非常实用。还有这个外观造型我也很喜欢，车身尺寸很大，看着很霸气，车身的设计风格也很大气上档次，开着很有面子，这点也让我很满意。
最不满意
要说不太满意的地方我认为就是新车异味有些大，我这个车刚提回来的时候车内的异味比较明显，我以为是新车的缘故开两天就没味道了，开了一个多月以后还是能闻到那股新车异味，我现在在车里放了两个香薰才解决了这个问题。还有就是内饰方面感觉稍微有些单调，看着没太多亮点，甚至感觉稍微有些廉价感，这算是我对这个车不满意的地方。
空间
汉兰达这车在空间上真的是十分宽敞，坐在里面简直就跟开船一样，空间是太充足了。前排的腿部空间十分富裕，我前后可以挪动的距离很长，开车的时候腿不必在驾驶舱里弯曲的很难受，可以找到很舒服的驾驶位置。座椅的托举性能很好，这个坐垫可以很好的承接住我的整个大腿，坐在上面特别柔软，而且左右两边的空间也很大，双腿可以很自由的张合，开车时丝毫没有拘束感，开长途也很轻松舒服。第二排空间也是很充足的，我坐在后面腿部空间差不多还有两拳半，双腿和前面座椅之间的距离很充足，可以活动的范围很大，不管是翘个二郎腿还是半躺在座椅上都能完美应对，这点我觉得十分满意。而且中间也没有什么隆起，整个横向空间非常宽敞明亮，即使坐三个人也不会感到拥挤不堪。最后一排平常基本上不太坐人，但是如果需要应急使用时也有着不错的表现，而且第三排两边也设计了放杯子的地方，还是很人性化的。这个车的储物空间也非常不错，前排设计了不少储物槽，中央扶手箱的容积也还可以，平时上车拿的东西都有地方容纳。后备箱空间也挺不错的，即使第三排座椅不放倒也能放下好几个大箱子，如果把第三排座椅放倒之后那空间就跟没得说了，不管想要放什么我觉得都能完全容纳的下，对我来说这空间绝对是完全够用的，很充足。
动力
驾驶感受：这个车开起来很灵活，丝毫不会因为车身尺寸大而变得笨重，操控性还是非常不错的。油门的响应很灵活，只要踩下去就能反馈出不俗的动力，平时超车啥的完全不必担心提速慢，即使在车内满载的情况下也能很快的把速度提起来，动力的输出还是很迅猛的。底盘的质感很高级，对沟沟坎坎的震动过滤的很彻底，平时走一些烂路车内几乎感受不到啥震动，这个悬架调校的让乘坐性很舒服。方向盘的转向手感很轻盈，代步开很舒服，转向的精准性也很不错，没有太大的虚位。变速箱换挡非常平顺，开这个车丝毫没有顿挫感，行驶质感非常平缓优雅，开着十分从容。这个车还有一点值得夸赞的就是通过性真不赖，有一次出去自驾陷入土坑里了，开启越野模式后很轻松的就开出来了，这点让我很满意。
油耗
油耗：我这个车平时的使用场景就是平时上下班和送小孩上学，几乎都是在市区里行驶，显示的油耗是9.6个，这个油耗表现我觉得还算及格吧，不算太省油，我觉得还是有点费油的。
外观
这个车的外观设计的我认为十分大气，看着非常漂亮。前脸造型设计的很优雅，视觉效果看起来很高大威猛，看着非常有气势。硕大的进气格栅看起来很有压迫感，看着十分威严，非常具有那种越野粗狂的气息。引擎盖上设计了几条突出的筋线，让车头看起来更有力量，也在视觉上看起来更加具有肌肉感。轮毂造型十分精致，多条幅的设计看起来非常优雅，很有高贵气质。车身侧面的走线很有设计感，让侧面看起来错落有致，非常具有层次感。修长的车身搭配上精致时尚的轮毂显得十分协调耐看，漂亮极了。车尾的造型很圆润厚重，从后面看去十分稳固。尾灯的造型也十分有特色，辨识度很高，看着个性。高大的造型也让这车看起来十分有男人味，这个车非常符合我对车的审美要求。
内饰
这个车的内饰设计的感觉比较简单，还是丰田家族那套经典的设计理念。中控屏幕的面积尺寸还算不错，分辨率也还可以，用着挺流畅的，目前没有遇到过啥卡顿的现象。不过我觉得黑边有点大，还是需要继续优化的，这个屏幕如果尺寸很大点就好了，我个人还是更喜欢那种大屏幕带来的科技感的。空调的调节保留了旋钮和按键，这个我用着挺方便的，使用顺手以后开车根本不用看也能操作的得心应手，这种实体按键盲操很方便，我觉得这种设计很合理。座椅的用料很不错，摸着挺软的，而且手感也很细腻，坐起来很舒服。座椅的填充也很厚实，平时开车的时候包裹感很不错，像是一个大沙发。不过遗憾的是没有氛围灯，晚上看起来稍微有些朴素，如果能加上氛围灯就更完美了。
性价比
这个车的性价比我觉得还是挺不错的，相比起之前坚挺的价格我今年提车的时候还是争取到了一些优惠，虽然便宜的不多但是我觉得商家也算是很有诚意了。而且丰田的品控也是挺不错的，质量很可靠，基本上没有什么毛病，口碑也很好，我觉得还是挺有性价比的。
- 评分：4分
- 裸车价格：30.18万
- 行驶里程：800公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
没有浮夸的外观和内饰，平淡得恰到好处；时隔多年才出了第四代，不像现在的新能源汽车，时不时就来一个新车发布会。
最不满意
内饰装配工艺一般，驾驶位的安全带B柱的装饰板会有异响，路面不平产生震动的时候，这块装饰板也会发出细碎的声音，挺恼人的；另外就是隔音降噪效果一般般，风噪胎噪声音较为明显，跟30W不沾边。
空间
乘坐空间表现尚可，第三排仅仅适合小孩或者短途应急。
动力
加速还是可以的，踩多少有多少，磨合期还不敢用力踩，开eco模式也可以轻松上120。
油耗
2.0T的发动机，200多匹的马力，总不能既要又要，油耗我是能接受的，高速可以低到7.8L，市区也可以高到14L
外观
见仁见智，应该属于耐看系列的，当然也没有一眼惊艳的感觉。
内饰
丰田做工确实一般，哎，不能细看，不然总可以挑出毛病，而且内饰异响是我觉得最需要丰田改进的。
性价比
横向对比N年前的加价行为，现在还有优惠几万，性价比就算高了；但纵向对比其它品牌车型，就显得一般般了。
- 评分：5分
- 裸车价格：32.58万
- 行驶里程：16000公里
- 平均油耗：9.8L/100Km
最满意
对于汉兰达动力系统的表现最满意，起步加速的时候动力可以说是随叫随到，高速超车时深踩油门，发动机与变速箱能够快速响应，在低速的时候也感觉不到有任何顿挫感，换挡非常平顺。 而在转向方面它的电动助力转向系统，低速的时候方向很轻，高速的时候方向重得恰到好处 。底盘悬架是前后独立悬架，减震过滤性很好，在经过颠簸路段时乘坐感受还是非常舒适的，底盘用料扎实，让高速行驶过弯并线时更稳定，能应对各种复杂路况。其次就是空间，汉兰达车身尺寸真的很大，乘坐空间表现很宽敞，一般情况下，车的三排座椅并不坐人，这样使得第二排就拥有足够的腿部与头部空间；当然，如果人多的情况下，三排坐两个成年人绝对不会有拥挤感。并且第二排座椅，可前后调节滑动功能。
最不满意
等车时间比较长，我从下订单到提车大概过了一个月左右，期间是各种煎熬等待，痛并快乐着。
空间
全车的长度接近5米，宽度接近两米。作为家庭使用是没有问题的，前排空间充裕，我身高186厘米的，坐进去以后，视野非常好。腿部空间优秀，活动范围够用的，操作起来比较自如。后排乘坐空间可以，纵向距离舒适，后备箱空间大，放几个行李箱，收纳箱问题都不大。
动力
动力表现非常出色，最大功率是182KW，最大扭矩是380N.M。汉兰达的车身虽然较大，操作起来异常方便，方向盘的手感十分轻盈指向精准没有虚位。脚踩油门的时候动力反应非常迅速，2.0T的发动机有着248匹超强马力。多种驾驶模式切换自如，尤其是运动模式下驾驶，能感觉到速度与激情的乐趣。
油耗
综合油耗在9.8个左右，2.0T的动力，两吨多的车，我觉得这个油耗符合我的预期。
外观
外观非常喜欢，霸气外漏，硕大的进气格栅看起来很有压迫感，看着十分威严，非常具有那种越野粗狂的气息，车身侧面的走线很有设计感，让侧面看起来错落有致，非常具有层次感。轮毂造型十分精致，多条幅的设计看起来非常优雅，很有高贵气质。车尾的造型很圆润厚重看去十分稳固。尾灯的造型十分有特色，辨识度很高。
内饰
内饰材质不管是用料还是做工都非常精致细腻柔和，能明显感觉到高级档次感。
性价比
丰田的品控也是挺不错的，质量很可靠，性价比我觉得还是挺高的。
- 评分：4分
- 裸车价格：32.78万
- 行驶里程：1669公里
- 平均油耗：11.9L/100Km
最满意
3月9日买回来还有4天就满月了，在这段时间驾驶过程中，这套动力系统的表现可圈可点，起步加速的时候动力可以说是随叫随到，高速超车时深踩油门，发动机与变速箱能够快速响应，在低速的时候也感觉不到有任何顿挫感，换挡非常平顺。 而在转向方面，这第四代汉兰达380采用的是高精度齿轮齿条式电动助力转向系统，低速的时候方向很轻，高速的时候方向重得恰到好处，与之前开过的丰田其它车型相比，截然不同，甚至有点像在再开一辆大众的中型 SUV 。底盘悬架四代汉兰达380采用的是前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，其乘坐感受还是非常舒适的，全新的底盘设计，让高速行驶更稳定。值得一提的是，四代汉兰达搭载了动态扭矩矢量控制四驱系统，有起步更稳定、脱困更迅速、过弯更灵活、高速更省油等优势，还可实现后轮驱动扭矩左右0:100-100:0智能调节，应对各种复杂路况，应该是没有问题的，还没有机会去非铺装路面体验，但这套四驱系其脱困能力与越野表现网上口碑非常好。空间，四代汉兰达车身尺寸真的很大比霸道宽比霸道长，实际乘坐空间表现很宽敞，在大多数情况下，我车的三排座椅并不会坐人，这样第二排就拥有足够的腿部与头部空间；当然，如果人多的情况下，三排坐两个儿童绝对不会拥挤。并且第二排座椅，可倾斜、放平、滑动、带4/6分割功能，三排座椅支持可倾斜、放平、带4/6分割。空间是真香
最不满意
第一：最不满意就是车机系统，还有4天我的大白就满月了，车机死机8次左右，短途从汽车到目的地4分钟，才显示牛头标，这块我是真的无语?了，希望广汽丰田能赶紧找一个靠谱的车机厂商合作。 第二：个就是扶手箱里面的点烟器没有电，在我们当地找地方看了，保险丝没烧，也没跳闸，师傅说可能出厂就是坏的或者没接线？希望广汽丰田能把握好品控，别让我们失望?，现在车机问题吉林市船营区广汽丰田4S店已经联系厂家给我换一台新车机，但是我离吉林市船营区有400多公里，4S店的师傅为了我方便把车机给有邮寄到离我最近的松原市4S店这边了，等我首保过去直接换上，再看看扶手箱里面的点烟器没有电的问题。
空间
新汉兰达车身尺寸真的很大比霸道宽比霸道长，实际乘坐空间表现很宽敞，在大多数情况下，我车的三排座椅并不会坐人，这样第二排就拥有足够的腿部与头部空间；当然，如果人多的情况下，三排坐两个儿童绝对不会拥挤。并且第二排座椅，可倾斜、放平、滑动、带4/6分割功能，三排座椅支持可倾斜、放平、带4/6分割。空间是真香 ☆ 空间设计亮点：手机槽比较多，有特点，我能说就为了这个这手机槽买的汉兰达，有人信吗？扶手箱空间是真大啊反正就是储物空间是非常的丰富，可能会在车里丢东西
动力
有一点就是过减速带，感觉咕咚咕咚的，有点硬，可能我速度过快的原因，不知道其它车友都是什么声音 起步/加速动力：动力是杠杠的，就是为了动力买的380 跑高速：高速动力强?混动跟380都不是一个级别 开空调/满载加速：一点负担没有，有推背感，高速120，还有推背感 方向盘轻重：方向盘很轻松，灵活，没有开大车的感觉 刹车灵敏性：刹车很容易上手，没有换车的感觉 弯路/并线稳定性：弯道不敢超过120每小时
油耗
油耗：在城区走走停停油耗现在是12个多点，没办法车大，发动机小，正常应该是2.4T能好点 城市油耗：在城区走走停停油耗现在是11.9个多点 高速油耗：高速油耗是10个左右，可能最近沙尘暴来了的原因，车高风大的事 开空调油耗：空调油耗大概是11左右
外观
这广汽丰田第四代汉兰达380T的外观设计漂亮，说句实话第一眼看到实车时我就相中了，没有犹豫，就是做工品控还有待提高 车身做工：一般，车漆薄，缝隙大 车头造型：大气 时尚 男子汉 腰线设计：完美的男人家用车 喜欢这款四代颜值高 车尾造型：霸气外露 性感的屁屁 好喜欢
内饰
内饰我给打80分，后排座椅不够宽大，坐垫短感觉 OTA升级：车机系统就别谈了，拿不到桌面上，都不如国产10万元的车 内饰用料：内饰用料情况？哎！也不行，硬 不环保 味道大 不过感觉比上几代强了 空调效果：空调不错，有PM2.5过滤 给车戴个口罩 座椅舒适性：座椅还行，不过副驾不能高低调节 很遗憾 第二排舒适性：坐姿高 不晕车 老妈说舒服 老婆说空间大 视线好 第三排舒适性：三排还没坐过，以后再说 PM2.5过滤效果：这个功能可以有 空气很清新 座椅加热：这个座椅加热是来的很快，老婆说很实用
性价比
车价过高，没办法谁让你喜欢呢，故障就是车机+扶手箱里面的点烟器没有电，其余还好，售后有点不方便，白城广汽丰田退网了，最近的只能去松原广汽丰田店，离我这里200多公里，销售小姐姐很好，很真诚有安全感，丰田品牌感觉就是省心省事
非常好
内饰不好看，仪表台也不好看，老土，建议改正。丰田的内饰有待提高。发动机好好。
目前跑了7000公里，综合油耗8.8
在D档位时，车身太抖了
汉兰达2.0t在D档时怠速抖动！