日前，一汽-大众揽巡正式开启预售，共推出5款车型，预售价为27.69-32.79万元。下面给大家划一下重点：入门预售价比途昂X便宜了近1万元，甚至触及到了冠道等中型SUV主力价格区间，这一次一汽-大众揽巡确实有点不讲武德了。

定价确实不讲武德

为什么说一汽-大众揽巡确实有点不讲武德呢？最重要的原因就是其定价策略了。接下来，圈哥就带大家来详细看看。

熟悉的朋友都知道，揽巡的主要竞品为上汽大众途昂X，毕竟是“姊妹”车型。不过即便是姊妹车型，揽巡的价格也比途昂便宜了不少。具体来看，揽巡的预售价为27.69-32.79万元，而途昂X的价格则是28.50-39.50万元。这里因为途昂X拥有V6版本的缘故，所以价格上限更高，这里就不过多讨论。而如果仅看两款车入门版车型的话，揽巡的入门预售价则比途昂X便宜了近1万元，这一点足见揽巡的“小心思”。

当然，不仅仅是途昂X，即便定位比揽巡低更低的合资中型SUV也面临不小的竞争压力。我们先来看看大五座代表车型冠道，其官方指导价格为22.48-33.28万元，其主力车型的价格也差不多在27万元左右。而丰田汉兰达5座版车型的价格为26.88万元，比它们身板更大一号的揽巡入门价也差不多在这个水平，无形中也给冠道等车型带来一定的压力。

产品力也说得过去

如果定价相当，但产品力相差很大，也谈不上厚道。不过，揽巡的性价比也是真的很好。以价格相当的揽巡2023款 330TSI 豪华巡逸版与途昂X2023款 330TSI 两驱豪华版进行对比，揽巡多出了车道偏离预警、车道保持辅助等智能辅助驾驶配置，倒车车侧预警系统、可开启全景天窗、30色氛围灯等配置，但同时也少了自动泊车入库、主副驾腰部支撑、感应式雨刷等配置。

而选择28万元左右的冠道与同价位的揽巡对比：首先，揽巡空间优势明显，毕竟其轴距已经达到了2980mm，而冠道的轴距仅为2820mm。其次，两款车型配置各有优势。其中，揽巡多出了膝部气囊、L2级智能辅助驾驶、后驻车雷达、全液晶仪表、第二排靠背调节、多功能语音控制识别系统、手机APP远程控制、车载空气净化器等配置。

而冠道则比揽巡多出了倒车影像、多种驾驶模式、可变悬挂、陡坡缓降、全景天窗、前排无钥匙进入、方向盘换挡、主动降噪、前排座椅加热、全车多层隔音玻璃、后排独立空调等配置。最后，冠道明显动力更优。这个价位的冠道配备的是2.0T高功率发动机，最大功率达200千瓦，而这个价格为揽巡的2.0T发动机最大功率仅为137千瓦。

《车壹圈》认为，预算在30万元左右，消费者想入手一辆大5座中大型SUV，放眼整个市场，可选择的燃油车型非常少，而揽巡就是瞄准这一市场空白而来的。相较于途昂X，揽巡的性价比明显更高一点。而相较于比它定位更低的冠道车型而言，揽巡在智能科技配置上优势明显，不过在动态、操控等方面也明显逊色一些，消费者可以根据自身需求进行选择。因此，综合来看，揽巡在30万元级市场上还是可分到一杯羹。