24.9万起的途昂性价比飙升 汉兰达标杆地位难保

在大7座合资SUV领域，汉兰达一直是标杆级别的存在。然而，随着用户消费升级以及需求的变化，现在这个“新标杆”未必能插到汉兰达头上了。近日，上汽大众最新推出了名为“龙”系列的新品——途昂出众款，以入门级车型的价格来看，价格从原来的29.5万降至24.9万，4.6万元的降幅还增了配置，价格一动让全新途昂性价比飙升。

这款基于MQB平台打造，采用了大众最新的家族式设计，作为一款大7座SUV，途昂出众款空间大，车内采用灵活的2+3+2七座布局，可选装2+2+2形式；非常合适更讲究的家庭出行,在车身尺寸方面更是达到5052x1989x1773mm，轴距2980mm全面优于汉兰达的4965x1930x1750mm，轴距2850mm。在座位布局上汉兰达则只有2+3+2形式。全车的装载能力也是家用车的首要考察项目——比较来说途昂可以轻松装下更多物品，但汉兰达由于车身尺寸所限以及空间利用方面的掣肘，还是稍显局促了些。

从外观设计来看，途昂全车车身线条更为犀利，在力量感和动感方面表现很足。汉兰达则以其稳重的外观依然可以吸引消费者，但时至今日来看，汉兰达的设计过于保守，当然外观是仁者见仁智者见智的事，两者在外观设计上各有千秋，但可以看出途昂更加年轻化和时尚，更符合年轻人的审美需求。

内饰上途昂采用了高品质的材料和精湛的工艺，在凸显舒适、豪华的驾乘环境方面很符合新车的定位，途昂的设计注重突出层次感。座椅采用柔软的皮质材料，提供了出色的舒适度和支撑性。汉兰达延续了丰田一直秉承实用至上的内饰设计理念，悬浮屏设计为内饰增添了视觉效果,内饰采用大量皮质材料包裹相比途昂属于较为传统的设计。

当然在舒适度上途昂比汉兰达更丰富,多了座椅通风和主驾座椅记忆功能，以及还有航空头枕，途昂在内饰方面很好的彰显出德系工艺的高端品质。

在安全驾驶方面，大车都存在行车轻松停车难，加速容易制动难的问题。特别是日常在城区行驶过程中最叫人头疼的是“鬼探头”现象，单靠人眼识别和驾驶员个人经验，很难采取有效的避险方式，而在夜间行驶中，也会面对盲区较大的转弯场景。

那让我们看看途昂是如何化解“停车难、鬼探头、夜晚行驶”难点问题的。通过媒体的相关测试可以得知，在车速20km/h 时途昂和汉兰达均可有效刹车 ，车速达30km/h时途昂可有效刹车，汉兰达效果不如途昂，速度来到40km/h，当假人有鬼探头的时候，途昂稳稳刹停进行了轻松化解，而汉兰达撞倒了假人。车身自重更大的途昂能够在中高速行驶途中还能做到及时刹停，它的AEB系统制动效果确实值得称赞。而在夜间盲区对比环境中，途昂的灯光照明效果也非常出色，夜晚拐弯灯光盲区大的问题也不在话下。这也主要是因为：相比汉兰达配备的普通LED大灯，途昂配备了IQ.Light全LED矩阵式前大灯，可以让驾驶员的视野更加开阔，相应的盲区也会减小！

而大7座SUV停车难也是在实用场景中经常遇到的问题，自动泊车是解决这个问题不二法门，按下途昂的MENU键，点击泊车转向辅助系统，行驶车辆,寻找车位，然后顺利泊入，就是这样简单，用车痛点轻松解决。不管是老司机还是新手或是女司机都能轻松驾驭，而汉兰达这样的标杆车型却没有此项配置，甚是有点遗憾。

在动力上，两车也各有千秋，途昂采用2.0T涡轮增压发动机7挡双离合变速箱发动机最大功率162kW最大扭矩350牛米，动力表现非常强劲。汉兰达2.5L采用E-CVT无级变速箱，发动机最大功率139kW，电动机总功率134kW，大众整套动力系统更为可靠，丰田则更讲究燃油经济性。

途昂和汉兰达这两款家用7座SUV各具特色。途昂以精致豪华为主打,无论外观还是内饰还是配置，都展现出令人印象深刻的豪华感,但经过横向对比在空间、停车、夜晚行车和鬼探头测试中，途昂表现优于汉兰达。而现在途昂史上优惠最大的购车活动来了，入门款仅需24.9万元起，配合0首付，至高5年0利率，结合12000元置换或本品增购补贴，以及2.0T车型更可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐，对于像汉兰达这样价格更高、但配置和操控却不及途昂出众款的其他车型，无疑是一次降维打击，相比来说，途昂的性价比更高。所以目前想要入手一款大7座合资SUV的朋友，途昂确实是更值得入手的那款！