- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：35.00万
- 行驶里程：3300公里
- 平均油耗：6.4L/100Km
最满意
最满意的点有几个： 1.底盘确实很高级，自适应悬架加前后多连杆确实有点东西，能根据路况调整软硬，也能够自定义驾驶模式设置悬挂的软硬度，虽然没开过LS（宣传是同样底盘），但属实比ES强。 2.油车能给的配置应该是到顶了，除了智驾，能想到的都有。 3.底盘和车门的隔音很棒，对得起这个价格应有的水平。 4.2吨多的车，6.4的综合油耗，84升的油箱，一箱油轻松1200公里，完美契合我不想频繁加油的需求。
最不满意
1.丰田这个2.5自吸低档位急加速噪音会侵入座舱，开音乐有主动降噪会抵消，不开音乐声音还是挺明显的，不太好听。 2.虽然是华为的车机，流畅度没问题，但是实用性很糟糕，操作逻辑复杂不说，很多设置保存不住，设置完记忆完，下次开车又重置了。所以，除了听歌，基本都用carplay。
空间
空间没有网友说的那么小，本人175，前排已经超过B柱的驾驶位，但后排空间依然够用，2拳半到3拳的空间，更别说老板位调整好以后的空间了。
动力
如果开过雷克萨斯，驾驶感受很像，但是比es驾驶感受要更厚重一些，可能跟车重和后驱有关系。但是，车太重，灵活性真的一般，转弯的时候无时不刻不在提醒你，它是一个5米多的很沉的车。
油耗
6.4L/100km，我感觉还能降，目前3300公里，开到5000，估计能干到6.2上下。
外观
正脸属实一般，总觉得进气格栅有点大，跟鲶鱼嘴一样，眯眯眼也没什么设计感。屁股也没太多设计亮点。 但是看久了觉得很耐看，说不上来，第一眼不好看，但越看越耐看，特别是45°角，看上去圆润中带着棱角。
内饰
跟新能源的新鲜感科技感没法比，但是有着属于这款车应有的质感。选了皇冠就是不在意牌子，不在意眼光，甚至不希望别人多看一眼，只享受自己独有的舒适。
性价比
40万高配落地，这个配置应该是目前能买到的最有性价比的日系中高端车，我是看完BBA和雷克萨斯以后做的选择，机械素质同级别最好配置最高，国内价格比日本还便宜。另外，这车等车时间很长，元町工厂配额太少，运气好2-3个月，运气不好7-8个月。自己用强烈建议选晶萃灰，个人认为最好看，也是官方宣传的颜色，其次才晶萃黑，上面截了一张图给大家对比，而且黑色非常不耐脏。
- 评分：5分
- 裸车价格：29.90万
- 行驶里程：4000公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
最满意的是驾驶感受，安静，动力够用谈不上强劲！后排空间小，中间陇起位置高，后驱没办法，底盘用料真良心，全是铝合金，和雷克萨斯LS同平台，原装进口车品质保证！
最不满意
后排空间太小，后备箱更小，后排中间陇起，只能坐两个人，
空间
后排空间小 后备箱小
动力
舒服得很
油耗
有点高，百公里7升
外观
不好看，个人观点，就外观来说更喜欢雷克萨斯E S300 h
内饰
比较舒服
性价比
原装进口汽车很良心的价格
- 评分：4.83分
- 裸车价格：29.98万
- 行驶里程：3200公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
1.颜值很不丰田，但可以看出丰田在做出改变，变得更贴近年轻消费者。 2.操控，这款车和老皇冠的假期感受可以说，是没有关系的两个车，体验不出老黄换的一点感觉。开起来很想老的4眼五系。 3.升降玻璃和雷克萨斯一样，很有高级感 4.自动方向盘与座椅的联动当时也很有高级感 5.舒适性:后排和前排两个感觉，后排很舒适，配得上c级车 6.油耗目前8个油，比2.5油车比省油太多了。 7.标配版本的配置已经很高了，反而觉得高配版本的有些性价比低了。
最不满意
1.A25B发动机介入后的声音，可以说是噪音，需要适应。 2.很多功能太自动了，需要时间学习。但这是我的问题，不是车的问题。
空间
很够用，不需要和其他同级别车比较。比我之前的凯美瑞更大，一家人用起来很宽敞。
外观
1.2024最帅丰田量产车，没有之一。
性价比
非常有诚意的价格，性价比太高了。