2025 款雷克萨斯 LX700h 首发亮相：新款混合动力车让性能上升

雷克萨斯的顶级 SUV 终于增加了混合动力选项。

自从当前一代雷克萨斯 LX SUV于 2022 年上市，仅配备双涡轮增压 V-6 发动机以来，我们就知道这会发生。当然，这款发动机——经过一些细微改动，并经过调校，可使用优质燃料而不是普通燃料——与丰田的 Tundra 皮卡、Sequoia 大型 SUV 以及更小、更新的雷克萨斯 GX 共享。丰田汽车也有混合动力版本，这一举措略微提高了这些车辆的燃油经济性，同时也大大提高了它们的功率输出。为什么雷克萨斯的顶级 SUV 不提供混合动力，这是这种动力系统的终极配置？好吧，现在有了。

了解 LX700h

2025 年，雷克萨斯将 LX700h 混合动力车加入 LX 系列，而到目前为止，该系列仅包括非混合动力车 LX600。LX700h 采用与 LX600 相同的 3.4 升双涡轮增压 V-6 发动机，并增加了上述电动部件，即发动机和变速箱之间的电动机以及后地板下的镍氢电池。

功率从 LX600 的 409 马力和 479 磅英尺扭矩提升至 LX700h 的 457 马力和 583 磅英尺扭矩。电池位于后地板下方——在选配的第三排座椅下方，或在双排车型中位于空载货地板下方——并且其安装需要重新加工用于固定下方备胎的车架横梁。雷克萨斯表示，新的横梁调整了备胎的角度，因此虽然它（及其安装横梁）位置较低，以便为上方的电池腾出空间，但重新定位不会影响 LX 的越野离去角。

密切关注丰田混合动力车的人会注意到，这些动力系统的 Tundra 和 Sequoia 版本输出功率分别为 389 马力和 437 马力，但扭矩输出与雷克萨斯相同；这归功于其推荐的辛烷值，以及其他一些小变化。雷克萨斯表示，尽管功率大幅提升，但混合动力装置将 LX 的 EPA 综合数据从 19 英里/加仑提高到 20 英里/加仑，并且可以像 LX600 一样拖曳 8,000 磅的重量。

每款 LX 均配备全新 Overtrail

俗话说，如果某件事值得做，就值得用 Overtrail 去做。我们的意思是，除了 Premium、F Sport Handling、Luxury 和四座 Ultra Luxury（带后中央控制台，没有第三排座椅）之外，雷克萨斯今年还在 LX 系列中增加了一个专注于越野的 Overtrail 装饰级别。Overtrail 与小型雷克萨斯 GX550 上的同款装饰类似，包括前后锁止差速器（加入 LX 系列的锁止 Torsen 限滑中央差速器标准）、33 英寸全地形轮胎、18 英寸轮毂、额外的防滑板、深灰色外饰、黑色挡泥板喇叭口以及车载 2.4 kW 交流电逆变器。它也可以选择带或不带第三排座椅。

雷克萨斯表示，即使在非 Overtrail LX 上，混合动力车的电动机也可用于某些越野场景。如果您需要精细的油门控制，LX700h 可以在低档位提供纯电动操作，雷克萨斯表示，这在“岩石路径、泥路和深雪”上是一种福音。更一般地说，LX700h 的动力系统可以在高达 3,600 rpm 的较大转速范围内提供最大扭矩。

更多详细信息即将公布

除了混合动力车型的推出和新 Overtrail 的发布，雷克萨斯还在等待公布 2025 款 LX 系列的定价，以及 LX700h 有哪些等级的具体信息（尽管似乎每种车型都可以搭配任一动力系统）。Overtrail 的照片也即将发布，敬请期待。