空间

前排空间nice，后排稍微有点局促，可能之前轿车开了的原因吧。

动力

驾驶视野很高，开惯轿车多少需要点时间来适应，但是视野很好，后视镜对于越野车来说很人性化，两侧基本可以看到。动力输出还是和自吸很像，线性。2.4+电机基本满足日常动力需求（追求速度与激情的除外）毕竟是一台2.5吨的车子。

油耗

目前13个吧 不知道后面会不会下来。

外观

外观显然没什么好说了，打破了雷车的设计。方盒子…硬派…

内饰

做工用料精致，但是有些地方还是很小日子…

性价比

没有很高的性价比，追求的更是诗和远方多一点吧。

空间

前排身材匀称的朋友还是比较宽松，身材比较宽大的朋友我觉得会比较局促。副驾驶手套箱不大，放几本说明书基本就放不下什么了。中央扶手箱大小还可以吧吐槽一点就是居然把冰箱取消了差评。第二排腿部看见一般般，但是坐姿比较靠后还算是可以吧，坐个小朋友正好。后尾箱由于电池的因素再加上4S的C型槽盒占据了一部分位置，储物空间只能说够用吧。肯定是不大。

动力

动力的话只能说够用，超车和急加速都没问题，但是4缸车动力我想还是不要谈了。就是够用！高速的话130码2千转左右超车还算轻松吧，方向盘比较轻，刹车的话有电车的感觉收油像点刹车一样偶尔会出现，初次驾驶要习惯一下。高速变道和拐弯的话由于有EKDSS的关系可以放心加速，支撑力非常好。

油耗

油耗：高速，国道，市区目前综合油耗13.3，2.5吨的车市区应该省不到哪去。跑高速500公里以上这个油箱真心的是负担。太小了。越野车设计这么小油箱真是不太合理。

外观

外观比较方正，感觉像致敬LC76，很刚性，外观还是很漂亮的。

内饰

内饰做工还算细腻，前排双层玻璃车开起来还是比较安静的，选装马克莱文森音响品质非常好非常值得。前排座椅比较舒适，遗憾是只有顶配才有座椅按摩。座椅加热通风都比较好用。远峰版不带天窗略显压抑，再就是黑色内饰没有酒堡色内饰显亮。黑色内饰容易脏。

性价比

性价比的话根据自己喜好吧，家里第一台车的话不建议购买，就是雷克萨斯比较省心免维护品控比较好，这个车我觉得适合家庭的第二或者第三台车，周六日城市周边露营小聚，接孩子，城市代步。至于想玩越野的慎选吧，除非先把油箱问题解决。只能说是小众有个性的车型。商务用车长途穿越还是开570吧。

外观

外观特别是正前方看起来时尚、霸气，雷克萨斯标志“纺锤形”前进气格栅显得与众不同，正面看上去像是一张大嘴在怒吼，又像是张开大嘴准备大笑。

内饰

用料考究，做工上乘，接缝与细节处理很完美，大多用软性材料包裹，中控前台，门侧两边，透露着舒服与品位无处不在。最好的感觉是汽车里面没有那种让人不舒服的低档朔料味。

空间

5个人乘坐时候空间够大，7个人乘坐时第三排空间小了点，第三排座椅伸开后备箱储物空间很小。

动力

动力只能说够用！这车我是看中它的越野性能与可靠性口碑，但是在实际驾驶是还是对于动力不满意！启动汽车的时候像狮子咆哮的声音很销魂。

操控

感觉还不错，实际驾驶与同价位轿车相比还是逊色！毕竟这么大，这么高、这么重的大家伙在泥淖、崎岖、凹凸不平的道路才是它的长项，在这样的道路上给人以极大的信心；高速140以内油门响应积极，油耗也比较低，超过140加速吃力，油耗急剧上升！是一个忠实可靠、中规中矩、负重爬坡、任劳任怨的好伙伴。

油耗

今年1月份提的车子!开了5300多公里，目前的油耗是14个左右，主要是在城市里面开得多些，高速上按照速度规定是11个左右。

舒适性

座椅通风是必须的配置，这一点必须点赞。但是日系汽车的腰靠只有前后调整需要吐槽，比起德系汽车的上下前后四向调整还是差一点；整个汽车Sport模式下悬挂稍微硬点，Normal和Comfort模式下悬挂晃悠晃悠的，像大船，比起奔驰GLK/ML感觉晃动大。

性价比

性价比呢，如果与普拉多相比贵了很多，但是从品牌与售后附加值相比是物有所值；与同级别、同价位的其他品牌相比，个人认为其可靠性更胜一筹，性价比更高。

暂无

质量稳定性，售后也不错，主要是省心，车型感觉很霸气，空间和乘坐的舒适性很好，特别适合长途驾驶，就是车的油耗略高些。毕竟是比较老的车型了，电子系统与操控辅助相比雷克萨斯NX200t车系还有提升空间。