外观

外观特别是正前方看起来时尚、霸气，雷克萨斯标志“纺锤形”前进气格栅显得与众不同，正面看上去像是一张大嘴在怒吼，又像是张开大嘴准备大笑。

内饰

用料考究，做工上乘，接缝与细节处理很完美，大多用软性材料包裹，中控前台，门侧两边，透露着舒服与品位无处不在。最好的感觉是汽车里面没有那种让人不舒服的低档朔料味。

空间

5个人乘坐时候空间够大，7个人乘坐时第三排空间小了点，第三排座椅伸开后备箱储物空间很小。

动力

动力只能说够用！这车我是看中它的越野性能与可靠性口碑，但是在实际驾驶是还是对于动力不满意！启动汽车的时候像狮子咆哮的声音很销魂。

操控

感觉还不错，实际驾驶与同价位轿车相比还是逊色！毕竟这么大，这么高、这么重的大家伙在泥淖、崎岖、凹凸不平的道路才是它的长项，在这样的道路上给人以极大的信心；高速140以内油门响应积极，油耗也比较低，超过140加速吃力，油耗急剧上升！是一个忠实可靠、中规中矩、负重爬坡、任劳任怨的好伙伴。

油耗

今年1月份提的车子!开了5300多公里，目前的油耗是14个左右，主要是在城市里面开得多些，高速上按照速度规定是11个左右。

舒适性

座椅通风是必须的配置，这一点必须点赞。但是日系汽车的腰靠只有前后调整需要吐槽，比起德系汽车的上下前后四向调整还是差一点；整个汽车Sport模式下悬挂稍微硬点，Normal和Comfort模式下悬挂晃悠晃悠的，像大船，比起奔驰GLK/ML感觉晃动大。

性价比

性价比呢，如果与普拉多相比贵了很多，但是从品牌与售后附加值相比是物有所值；与同级别、同价位的其他品牌相比，个人认为其可靠性更胜一筹，性价比更高。

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质量稳定性，售后也不错，主要是省心，车型感觉很霸气，空间和乘坐的舒适性很好，特别适合长途驾驶，就是车的油耗略高些。毕竟是比较老的车型了，电子系统与操控辅助相比雷克萨斯NX200t车系还有提升空间。

外观

很有特色，我的车前后都做了镀金装饰，配合星光黑，感觉还不错。

内饰

内饰做工一流，精细度很高，只是对于我27的年龄有一点点老气了。

空间

整体来说，车内空间很不错的，把第二排座椅往后移动后，一二排都能获得很好的空间，第二排做三个人舒适性也不错的。横向空间和头部空间也很好。车内的储物空间也很棒，不管是门板上还是前排座椅中间处，都有很大的储物空间。有2点不太满意的就是:1.第三排座椅的实用性一般，第三排座椅真心的太窄了，而且用了第三排座椅升起后，后备箱几乎就没有了储物空间了。2：就算不升起第三排座椅，后备箱本来的空间也比较一般，首先是地板很高，还有就是纵向距离太短了，还没有一米，我家宝宝的婴儿车折叠后无法纵向放入后备箱。

动力

看到另外一位认证车主的口碑评论说的太贴切了，在此借用一下（发动机如狮子一样的吼叫，但却是羊一般的奔跑）。对我来说这车的最大缺点就是动力太弱了，按道理4.0的排量不至于这么肉的，可能是为了越野性能而牺牲了提速吧。不过现在开了几千公里后，我已经开始慢慢的适应了，毕竟车还是开慢一点好。

操控

车子外表看上去很大很大。很多人会觉得操控会很笨重，但实际驾驶的时候确实很灵活，在市区开很轻松自如，只是上了高速120的时速后车子的操控就没有了德国轿车那种稳定感了，毕竟车身太高了。总体来说操控对于大越野来说还是可以的了

油耗

这车不得不说，有油耗真心的有点高了我跑前2000公里加了2300元的油。这2000公里大半还是高速了，可能我们这是山区，高速也有很多坡，比平原高速耗油。纯市区路的话我估计平均油耗的1819的样子了。

舒适性

不得不称赞一下，雷车的舒适性真的是一流，车子的静音水平很好很好，因为有空气悬架，车子跑烂路很棒，座椅舒适度也很高。

性价比

因为我才27，对车子的配置要求很高，所以这车对我来说性价比是很好的

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还要称赞下车子的音响，配合车子优良的隔音，效果很棒。

外观

喜欢这霸气硬朗的外观。

内饰

内饰是10年前的内饰了。要是可以像570那新款的内饰就好了。不过也还看得过去

空间

空间非常宽敞，第二排翘个二郎腿也不是事，就是第三排座椅只适合170以下身材乘坐。平常也用不到7座。后备箱空间还是挺大的。

动力

动力表现比预想的要好，起步比较肉。但是日常开开足够了。拿这车也不会去飙车。

操控

方向盘的虚位较大，高速时候方向盘没有德系车那么稳重。路感不清晰。就是感觉像坦克一样哪里都能去。拿这车和德系suv没得比操控。底盘和悬架偏软。过弯侧倾。但是这车开着舒服

油耗

5500公里，平均油耗14。高速在10-11个点左右。平常市区堵车的话油耗在15-18个点左右。具体的还得看驾驶习惯。

舒适性

悬架舒适，几乎过滤掉了80%的震感。雷车的做工真的好。就是座椅偏轻，过坎的时候座椅会抖，发出响声。总体来说很舒服的。移动沙发。后排靠背可调，长途坐后排特舒服。

性价比

性价比高。免保养。雷车开着省心。买的放心。这车干什么都适合。

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外观

外观满意

内饰

内饰满意

空间

除第三排外，乘坐空间宽敞

动力

就纯越野车来说，这样的加速可以了动力平顺性：加节气垫后平顺性改善，油门反应灵敏不少。加速表现：SPEEDFORCE点火强化，换铱铂双针火花塞后改善跑高速：高速比较稳定，抗侧风较好，五六级侧风基本不晃

操控

做为纯越野车，能有这样的操控可以了山路：到妙峰山小道试了下弯路，噱微激烈地测试了下GX在弯道的表现，基本都能按预想设计的行车轨迹内行驶（行车轨迹设计以及在每个时点的速度是否合适，是个持续用心驾驶去体验总结的过程），这车虽然重心高，但感觉GX过弯时下盘还是比较扎实牢固，急弯时感觉平衡杆有力扽着车身，看样子KDSS作用还是比较明显的，担心翻车王的车友可以放心选GX。下坡D挡时发动机制动不足，长期刹车易热，必须要配合手动模式，对驾驶经验不足的来说下坡不好控制。

油耗

相对车重风阻等因素，这样的油耗水平很好。城市路段表现：平均每百公里差不多15升油左右，表现不错高速路段表现：平均每百公里差不多10升油左右，非常满意

舒适性

座椅舒适，静音非常好。

性价比

比较好

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外观

外观新颖，家族式前脸。

内饰

秉承雷克萨斯一贯精品的风格。

空间

宽敞，虽然是七座车，但我认为还是坐五个人比较合适，第三排作为还是收起的比较好。

动力

动力充沛，提速有些慢，但毕竟是越野车。

操控

作为一辆非承载式车身的越野车，指向很精准，方向盘轻重合适，媳妇开也不费力。

油耗

油耗16.7，但油耗对于买这种车的人来讲也不算是很高不过高速匀速不超过120的话也能达到9.5油百公里市内比较拥堵的路况就很费油了一般都会达到16.7左右

舒适性

非常舒适，座椅比较宽大舒服，噪音控制的很好胎噪和风噪都不算大，但在高速转弯时，由于车身过高，会有些晃晃悠悠的感觉。

性价比

比较高，家用商务都很适用。

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