- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.63分
- 裸车价格：22.00万
- 行驶里程：888公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
最满意的就是只比普通版贵了八千但是多了原厂360和18轮毂。好看不止一点点！
最不满意
中控的导航系统和各种娱乐功能很古早，很迟缓，不像是26年生产出来的汽车？
空间
整体空间很大，可以满足普通家庭各种情况下的需求，而且因为是经典车型，车身也不会很大，1.6到1.8米的司机都能开得很顺手。
舒适性
整体驾驶体验很舒适，而且是油车，所以不用担心续航，开起来心理更放心更有安全感。高速上跑起来也挺快，不求什么推背感，只要安稳感。通勤的时候开起来也挺方便的，因为增加了一个驻车的模式，手动按下，不用切换成p档，红绿灯时也能驻车。
油耗
不载人的情况下，油耗是我目前开过最省油的轿车。空调效果特别好，总担心会不会特别耗油，但是体验一段时间以后发现油耗正常。
外观
这款最亮眼的就是双色，不过个人审美偏向全银色，好在改色很简单而且看久了就顺眼了，整体还是很帅的，而且中网也漆黑了，更和谐了！
内饰
内饰比较古早，没有前两年的精致，好在大部分按键都保留了，操控台也设计得很合理，座椅用料还是花了成本的，没啥气味。
性价比
总体来说这款车还是很满意的，由于360和18寸轮毂的加持，我虽然买到的不是最低价，但是也达到心理价格了，比普通版性价比高很多！毕竟18寸轮毂以前200这款是没法改配的，颜值提升很大！
- 评分：4.5分
- 裸车价格：21.00万
- 行驶里程：700公里
- 平均油耗：5.8L/100Km
最满意
除了动力都满意 外观是真的好看 动力也够用
最不满意
动力吧 不过虽说动力提速慢 但没有网上那么夸张
- 评分：4.88分
- 裸车价格：21.00万
- 行驶里程：150公里
- 平均油耗：6.7L/100Km
最满意
最满意的就是外观和开不坏的口碑，百年车企背书让人开着很安心。座椅很软，提车那天正好下雨，远远的看着这位大洋彼岸的日本姑娘，心情很复杂。
最不满意
不满意的点到是没有那么多，就是模式切换那块有一个面板可以幌动，目前开的不多，缺点暂时没发现，
空间
空间比我想象的要好，我183，175斤，不算瘦，前排座椅调好后后排还有三拳的空间，我们家人个子都比较高，装儿童安全座椅也不担心。
舒适性
提车当天就上高速了，感觉没有网上说的那么不堪，只要舍得踩油门，动力还是可以的，就是超车要提前准备好。
油耗
油耗非常满意，之前开的是别克GL8，那个油耗不用我多说了，雷克萨斯起步的时候不深踩油门，行驶中转速超过两千我就送油门在踩，动力好很多。油耗也很好，大概在6.7个左右。
性价比
在这个年代，雷克萨斯的性价比不用多说了，就靠全进口这三个字，就秒杀一半同价位合资车，目前提车不到一周，开了一百多公里，还是很适合家用的， 就是有一点，我上班太近了，根本不用开车，哈哈哈
- 评分：4分
- 裸车价格：21.00万
- 行驶里程：860公里
- 平均油耗：10.2L/100Km
最满意
最满意就是舒适性，座椅软乎乎的，支撑也到位，市区代步、跑长途坐久了都不腰酸。隔音确实比丰田强很多，关上车窗外界噪音基本听不见，再配上不错的音响，通勤路上听歌太安逸了。最香的还是后期保养，省心还不咋花钱，基本不用操心养车成本，日常家用太省心了。
最不满意
最不满意就一个，起步加速偏肉，前段油门踩下去还行，但是速度上来之后再加速，发动机光叫不走，佛系开完全没问题，能接受这车的动力偏弱后其他小问题也不算什么。
空间
空间也够用，轴距比较长，家用的话前后排都宽敞，后排坐三个成年人不挤，腿部空间绰绰有余；后备箱放行李完全没压力，自驾游也能应付。
舒适性
驾驶感受整体很平顺，市区、高速都稳。底盘调校偏舒适，过减速带滤震干净；就是起步肉，跑高速倒是很舒服，稳稳当当
油耗
油耗也给力，只需要加92号油就行，没必要多花钱加95号，日常开油耗不高，维修保养很实惠、养车压力小，对刚买车的新手小白很友好。
外观
外观是我喜欢的风格，白色外观优雅大气还低调耐看，这个颜色也很耐脏，不像黑色一个月不洗车就脏得不能看了。
内饰
内饰做工用料很扎实，简约风格但很有档次感，没有一点廉价感，门板、扶手都是软质包裹，摸着手感舒服，坐进去看着就舒心，就是新车异味有点大，关门声比较厚重，没有网上说的那样日系车很脆
性价比
性价比很不错，作为豪华品牌，这车舒适性、省心度、保值率都在线，故障率低还不用频繁折腾，家用代步真的很值，闭眼入不亏。
- 评分：5分
- 裸车价格：21.00万
- 行驶里程：7公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
雷克萨斯ES2提车雷克萨斯ES200已有数日，开下来最直观的感受是，这是一款把城市舒适通勤做到极致的豪华家用车，精准契合我日常代步、家庭出行的核心需求。初见实车，纺锤形前脸搭配流畅的车身线条，珍珠白车漆在阳光下质感出众，低调中透着精致的东方豪华感，气场完全不输同级别竞品。 坐进车内，半苯胺真皮座椅的包裹性恰到好处，2870mm的轴距让前后排空间都很宽裕，家人乘坐也毫无局促感。多层隔音玻璃带来的静谧性尤为惊艳，市区行驶时车内几乎只有轻微的胎噪，关窗瞬间仿佛隔绝了外界喧嚣，配合偏舒适的底盘调校，细碎颠簸都被过滤得很柔和，名副其实的“移动沙发”。2.0L自吸+CVT的动力组合主打平顺，60km/h内跟车、起步都很轻盈，换挡无顿挫，拥堵路况开起来格外惬意，综合油耗稳定在7.8L左右，加92号汽油即可，经济性拉满。 当然也有小短板，高速80km/h以上再加速时动力储备略显不足，超车需要提前预判，急加速时发动机噪音也会稍显明显，车机系统的反应速度也偏保守，少了些智能化的便捷。但瑕不掩瑜，全系标配的L2级驾驶辅助让长途出行更轻松，4年/10万公里免费保养的政策也让后期用车格外省心。 整体而言，ES200并非追求性能的运动座驾，却是注重实用、省心与舒适的家用首选，它没有炫技的配置，却在每一个日常用车的细节里让人觉得贴心，越开越顺手，这便是属于它的独特魅力。
最不满意
动力吧其他都挺好油耗也低大家可以去试驾一下
购车2年了，车整体表现优异。本人开车仔细，综合油耗8升；不足之处：高速超过120KM以上，车内静音效果稍差，希望厂家能注意改进；
不知是不是小马拉大车
外观、内饰、舒适、油耗、空间！
外观、内饰、降噪、油耗、工艺等等……
1、犀利的外观和豪华的内饰霸气侧漏；2、驾驶和乘坐的舒适让人啧啧称奇；3、油耗在同等级别车辆中崭露头角；4、6年15万公里（加送2年5万公里）的免费保养保修让人赏心悦目。