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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：21.00万
- 行驶里程：7公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
雷克萨斯ES2提车雷克萨斯ES200已有数日，开下来最直观的感受是，这是一款把城市舒适通勤做到极致的豪华家用车，精准契合我日常代步、家庭出行的核心需求。初见实车，纺锤形前脸搭配流畅的车身线条，珍珠白车漆在阳光下质感出众，低调中透着精致的东方豪华感，气场完全不输同级别竞品。 坐进车内，半苯胺真皮座椅的包裹性恰到好处，2870mm的轴距让前后排空间都很宽裕，家人乘坐也毫无局促感。多层隔音玻璃带来的静谧性尤为惊艳，市区行驶时车内几乎只有轻微的胎噪，关窗瞬间仿佛隔绝了外界喧嚣，配合偏舒适的底盘调校，细碎颠簸都被过滤得很柔和，名副其实的“移动沙发”。2.0L自吸+CVT的动力组合主打平顺，60km/h内跟车、起步都很轻盈，换挡无顿挫，拥堵路况开起来格外惬意，综合油耗稳定在7.8L左右，加92号汽油即可，经济性拉满。 当然也有小短板，高速80km/h以上再加速时动力储备略显不足，超车需要提前预判，急加速时发动机噪音也会稍显明显，车机系统的反应速度也偏保守，少了些智能化的便捷。但瑕不掩瑜，全系标配的L2级驾驶辅助让长途出行更轻松，4年/10万公里免费保养的政策也让后期用车格外省心。 整体而言，ES200并非追求性能的运动座驾，却是注重实用、省心与舒适的家用首选，它没有炫技的配置，却在每一个日常用车的细节里让人觉得贴心，越开越顺手，这便是属于它的独特魅力。
最不满意
动力吧其他都挺好油耗也低大家可以去试驾一下
- 评分：4.83分
- 裸车价格：21.00万
- 行驶里程：480公里
- 平均油耗：8.5L/100Km
最满意
ES200车身线条看着就舒服！！！前脸的格栅特别有辨识度～大灯亮起来贼精神，开出去不管停哪儿，都忍不住多瞅两眼。是不是新车都会这样子哈哈哈，就冲这颜值，选它准没错，越看越喜欢！
最不满意
其实也不算特别不满意，主要是觉得这个内饰有一点点老气，但是在网上买了点小配件装饰起来的话，整体感觉就更年轻化了一些，女孩子就是喜欢不灵不灵的东西～
空间
空间其实挺大的，我后面放了自行车还能放下一些零碎的别的小东西，内部空间也非常的大，做三个1.8米的大哥儿，还有很多空间
动力
开着特平顺，起步稳，市区跟车一点不费劲。但是说很快的动力，其实是没有的。方向盘轻重合适，女生开着也不费力。不贵过减速带颠簸感很轻，避震做的很好。隔音做得也到位，听销售介绍是说双层玻璃，跑高速车内安安静静的
外观
车身比例刚刚好，看着大气又不笨重，车身线条流畅得不行，一点都不显得死板。车头的设计也很帅，路上一眼就能认出是雷子。身边朋友见了都说这车好看，就冲这颜值，我觉得买得值。
内饰
内饰跟新能源或者是别的车比其实没有那么时尚，不过本来咱们这个车也不是图内饰，还可以接受，装扮一下就好啦，还是挺推荐女车主去买那个按钮的钻，装扮起来真的整体感觉都不一样了～太阳照来很漂亮
性价比
二十多万买个纯进口豪华车，颜值在线还特有面儿，同价位里真没几个能比hhhh，而且平时加92号油就行，油耗也就8个左右，一年下来油费能省不少那！！！ 不过最香的就是四年10万公里免费保养，基础保养一分钱不用花，hhhhh养车一点不费劲。配置不搞花里胡哨的，但安全和舒适的都有，L2辅助驾驶、座椅加热这些都挺实用。空间够大，家用通勤都合适，保值率还高（听说啊，具体我也没了解 虽然动力不算猛，车机也没新势力智能，但对不追求飙车、就图省心耐用的人来说，很够啦～很适合我
- 评分：4.67分
- 裸车价格：20.19万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
外观的颜值很高，很喜欢。买车前每次在路上看到都会回头多看两眼。现在自己买了，停完车也会多看两眼。
最不满意
车机的功能比较少，流畅度差一些。起步略慢，不要想着急加速，适合平顺的起步。
空间
我身高180，座椅调至舒适位后，头部约一拳，腿部可充分伸展，视野与坐姿都很舒展，座椅支撑性好。 后排：腿部空间充裕，180cm 乘客仍有两拳多余量，跷二郎腿没问题；头部约四指，不算压抑；中间地台几乎全平，三人短途不挤；横向宽度足够，坐两位成年人很宽松。
动力
一坐进车里，心里就特别踏实，压根不会想着猛踩油门提速。这个CVT变速箱是真平顺，开车这么久，从没感觉到过顿挫。第一次开它上高速，真的很稳，转向和过起伏路面都很舒服，抓地力很好，不会飘。 起步的时候稍微有点肉，不过速度起来之后，中后段加速还是挺够用的。底盘很稳，调校得偏软，就是主打一个舒服。过减速带的时候，颠簸感过滤得很干净，路上那些细碎的震动也能处理得挺好。刹车是那种线性的，脚感偏软，得稍微多踩一点才会有明显的制动效果。 还有侧方预警，特别好用，反应也灵敏。空调制冷制热都很快，效果很给力。总的来说，开着这车特别舒服平稳，座椅加热和通风功能也特别实用，用起来效果一级棒！
油耗
市区和高速混着跑，大概7.5个油左右，中规中矩，我是新手上路，踩的比较急，后续应该还能降低一些。
外观
很优雅，车身侧面线条又长又流畅，将近 5 米的车身长度，看起来很大气。车顶线条从车头到车尾慢慢下滑，有轿跑的感觉，时尚又稳重。车门下面的腰线微微往上扬，让车看起来更有活力，就像随时要跑起来一样。再加上大尺寸的轮毂，样式独特，既好看又能让车开起来更稳。
内饰
中规中矩，氛围灯晚上比较漂亮，座椅挺舒服的，属于东方美，没有很绚丽的东西。
性价比
25年最后订的车，销售朋友帮忙谈的价格，觉得自己买的很合适很合适！
- 评分：5分
- 裸车价格：20.10万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
我最满意的地方在于外观颜值，油耗表现出色，后期使用成本低，看中它的质量好，以及四年免费保养。
最不满意
不满意的地方也就只有在同价位底盘和动力稍逊别的车，但别的配置确比同价位的车高出很多。
空间
在空间方面，这车将近五米的车长，后排我身高178，坐进去还有两拳的距离，也不顶头，座椅也特别舒适柔软。
动力
这辆车的驾驶感受我觉得操控很好，整体偏柔软舒适取向，方向盘精准度不错，过颠簸路面滤震效果也很好，前排双层夹胶玻璃隔音很好，刹车调教也偏舒适不点头。
油耗
油耗方面让我很惊喜，自从提车后这几天，我差不多开了五百公里左右，新车油耗保持在6.0到7.0升每百公里，作为一台这么大的车，油耗还能做到如此之低让我很惊喜，这让用车成本也大大降低，还只需要加92的油。
外观
这车在外观上我特别喜欢，前脸的纺锤造型，25款标配新增的矩阵式三眼大灯特别好看，闪电样式的日间车行灯别出一格，在颜色上我选择了使用珍珠漆的石英白色，不管是白天还是晚上都非常好看，车身侧面腰线也很不错。
内饰
内饰方面，我选的是茶珀棕色，选这个颜色考虑到比较耐脏，整车的软包我觉得也挺多挺厚实的，座椅皮质包裹性，支撑性，柔软度都很不错。
性价比
在性价比上，我觉得作为一台中大型车，价格不算太高，配置丰富，油耗低，颜值高，前几年免费保养，这些方面使它的性价比大大提升。
- 评分：2.83分
- 裸车价格：25.19万
- 行驶里程：1525公里
- 平均油耗：9.3L/100Km
最满意
车身修长好看，流线很棒，外观颜值拉满，回头率是真高，二手保值率也还不错。
最不满意
开起来确实没啥劲，超车比较着急，公路闪电名不虚传，还有品牌溢价也还是偏高。
空间
乘坐空间在这个价位来说，算是很一般的，和普通的B级车帕萨特，迈腾差不多的感觉，轴距和车身长度还是足够的，毕竟有将近5米的车身，横向空间不会差，后排的凸起算是比较高的，坐5个人，后排中间的肯定会有点难受，跑短途问题不大，长途比较受罪。 后备厢容积：后备箱空间还可以，出行一家人的行李没问题的。
动力
200就不需要谈驾驶感受了，基本上不会有太多的操控感，动力也是这个级别相对比较弱的，提速费劲，主打一个慢，主打一个平稳，哈哈。
油耗
其实油耗并没有我想象的那么好，市区其实稍微开猛一点也冲到10个油了，只能说高速油耗表现还不错，可以跑5个多，不顾毕竟高速跑的少，一个月上不了一次。 高速油耗：纯高速油耗表现确实是不错，开的平稳，油耗也不高。
外观
颜值到位，外观亮眼，这个没话说，不知道为什么，买车之前看了很多车，对比了很多，看来看去，就是觉得雷克萨斯的标志好看，有质感。
内饰
内饰中规中矩吧，没有太多的特色，但是也有自己的风格，虽然是比较怀旧一点的风格，不像现在的新能源汽车，各种冰箱沙发彩电，但是我觉得还是属于很耐看的，而且新车没有太多异味。
性价比
性价比就不太行了，分期下地25万多，优惠并没有网上说的那么大，其实抛开品牌不谈，也就是个B级车的尺寸，现在的B级车价格掉成啥样了，天籁12万多了，帕萨特雅阁也就15万多，所以说其实品牌溢价还是挺多的，只不过比前几年还要加价提车还是良心了不少，市场竞争，没办法，优惠力度不大点，估计雷车也不会好卖。
购车2年了，车整体表现优异。本人开车仔细，综合油耗8升；不足之处：高速超过120KM以上，车内静音效果稍差，希望厂家能注意改进；
不知是不是小马拉大车
外观、内饰、舒适、油耗、空间！
外观、内饰、降噪、油耗、工艺等等……
1、犀利的外观和豪华的内饰霸气侧漏；2、驾驶和乘坐的舒适让人啧啧称奇；3、油耗在同等级别车辆中崭露头角；4、6年15万公里（加送2年5万公里）的免费保养保修让人赏心悦目。