大众高尔夫GTI 发布短口碑
全部车型
4.44分

网友购车价:19.80-28.50万

网友真实油耗:5-16L

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2025款 380TSI DSG GTI
评分:4.33
裸车价格:19.99万
行驶里程:3524公里
平均油耗:10.3L/100Km
  • 最满意

    上个月提车高尔夫GTI,短短一个月仪表盘上的里程已经爬到了3000+公里。作为一台承载着钢炮情怀的座驾,它在日常通勤高峰期的拥堵路段与周末山路的弯道间切换自如,让我对"日常性能车"有了更真切的理解。 在外观方面,我选择了需要加价2000的珠光白,白色的车身中带着红色的GTI三个字母的点缀,使其在路上自带焦点属性。在内饰方面,我将仪表和氛围灯调节成跟座椅缝线相同的红色,晚上开车时氛围感拉满。GTI一体式包裹运动座椅的支撑性超出预期,上个月跑了趟400公里的高速,连续驾驶四五个小时腰颈也没明显酸痛。 在动力与操控方面,虽然在新能源车盛行的如今,2.0T发动机的加速感并不是那么强烈,但是GTI的第三代EA888搭配7速湿式双离合变速箱的组合堪称黄金搭档,D挡模式下温顺得像台家用车,油门响应线性,适合日常通勤。可一旦切换到S挡,转速突破3000转后,推背感瞬间涌来,超车时深踩油门,变速箱降挡干脆利落,那激昂的声浪使人十分沉迷于这辆车的驾驶之中。 油耗方面,我在市区通勤的平均油耗稳定在10~12L/100km。但在高速稳定的巡航下,GTI的油耗能降低至5~6L/100km,是一个令人非常震惊的表现。 3000公里的相处,让我明白GTI的精髓在于平衡。它有S挡模式下的嘶吼与推背感,能满足对驾驶乐趣的追求;也有舒适模式下的平顺与实用空间,后排坐两个成年人毫无压力。在每次锁车后,我都会站在旁边看其大灯慢慢熄灭。这台既能应对日常琐碎,又能点燃驾驶激情的钢炮,确实没让我失望。

  • 最不满意

    不满意的地方并不是很多,但是还是有一小部分问题。我个人最介意的地方是副驾手套箱太小了,因为我的个人习惯是将驾照、行驶证、绿本放在一个文件袋中然后放进副驾手套箱,但GTI的手套箱连一个文件袋也放不下,实属是比较鸡肋。

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2025款 380TSI DSG GTI
评分:5
裸车价格:20.09万
行驶里程:366公里
平均油耗:8.8L/100Km
  • 最满意

    虽比不上电动怪兽的零百,但这份钢铁与火焰的浪漫心跳,永远值得续写! 最满意居然是外观,每当在路上看到不管是几代高尔夫都要多看几眼,敦实的车尾,短小精悍的车身,最主要的是它属于大众,这是我第四台大众,第一辆是2016款途观,第二辆是2018款A6L,第三辆是2023款Q7,第四辆便是GTI了,虽然价格是4辆里最便宜的,但是目前感觉GTI是开的最爽的,动力衔接最快的,转向最为灵活,起步最不肉的,换档速度也是最快的,最为明显的就是开完GTI的湿式双离合,再开Q7,感觉Q7起步肉的更不行了,运动模式也不如GTI,你会说GTI怎么能和Q7对比呢,有可比性吗?对于拥有了它们的我来说,便宜的真不一定就不如贵的,都说一分钱一分货,我想说的是,七十多W更多花在了面子上,如果你是喜欢驾驶的人,或许你会明白其中道理,Q7总是吹嘘的夸戳,作为卖点之一,我想说我开A6过积水路面都不会左右摇摆,过车辙路都不会摇摆,但是开Q7,我遇到多次,现在我开始以为越牛的技术,可能更会在一些想不到的地方表现出极其不应该出现的情况,就比如开Q7过积水路面会左右摇摆,过车辙也会摇摆,不要说速度,根本不快,或许真夸戳就这样?有点跑题了,还是说GTI,起步洒落,这还没用运动模式呢,这只是在舒适模式,起步比Q7起步爽太多了,Q7起步就像一个人戴了口罩,憋屈的不行,而GTI就像没戴口罩一样,起步干脆利落,换档速度飞快,伴随着模拟声浪,让人欲罢不能,越开越想开,不要太在乎零百加速,6.8秒其实已经够了,不要和别的能源比,毕竟是油车,拥有发动机的咆哮与轰鸣才最重要!正如标题所写。然后是底盘有支撑感,原厂悬架非常够用,我不懂改装也不喜欢改装,我觉得还是原汁原味的好,都说这车买来要改,我就算了。底盘在舒适模式下也是非常够用的,不能说滤震多么多么好,这点和Q7不能比,毕竟没用空悬,底盘结构也不一样,但是平时开,底盘滤震也是相当可以啦,虽没有那么明显的高级感,但是也不会令你觉得太硬太颠,完全可以!车内空间也是够用程度,对于我车量比较多,空间我是不太在乎的,但平时后面坐我女儿,上学放学坐着也是够用了,关键车身短小灵活,很实用,好像忘说动力了,EA888三代,非常棒的发动机,搭配双离合变速箱,零百6.8秒非常够用,毕竟过了太看重速度的时候了,够用就可以了。如果要和EA839发动机相比的话,后段持续动力输出的感觉肯定是不如839的,动力储备还是839猛,但是别买Q7,起步弱鸡。买S4吧,估计更爽,但是却不是我喜欢的样子。最后总结一句,如果你不追求装13,只是想买台好开好驾驶的车,并且动力够用的车,那GTI可以说就是完美的车。

  • 最不满意

    低速还是有双离合的特性,顿挫,还是尽量不走拥堵路段,除此以外暂时没发现特别明显的不满意,对了,没有了2排?洞,这是个不满意,再有,机舱盖没有液压枝杆,就这些吧。

  • 空间

    空间够用就可以啦!

  • 动力

    驾驶感受一流,秒杀70多万的Q7,哈哈,又跟suv比了,没办法,谁让自己开的都是破大众呢。

  • 油耗

    油耗不高,最低到过6.几,估计能进5。

  • 外观

    外观没得说,经典小钢炮啊,一代经典,特别满意,特别满意!

  • 内饰

    内饰精致实用!

  • 性价比

    性价比,我感觉很棒,这东西仁者见仁,智者见智。

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2025款 380TSI DSG GTI
评分:3.5
裸车价格:20.99万
行驶里程:600公里
平均油耗:8L/100Km
  • 最满意

    操控完美,避震很硬,路感清晰,方向盘一圈就打满了。

  • 最不满意

    车机操作不便,实体按键较少,空间小,内饰塑料太多。

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2025款 380TSI DSG GTI
评分:3.83
裸车价格:19.80万
行驶里程:40公里
平均油耗:14L/100Km
  • 最满意

    硕果仅存的合资燃油运动型两厢车,基础配置丰富,改款后屏幕操作顺畅了许多。

  • 最不满意

    新车味道有点大,不通风后不适合久坐。配置上减配了后排扶手,轮胎降级。

  • 空间

    前排适合两个人,但副驾驶只能四向调节(似乎是减配了),后排空间可忽略。

  • 动力

    舒适模式下排气声音依旧响,之后会尝试下运动模式和自定义。路感相较于基础版golf清晰了不少。转向在默认的舒适模式下还是有点轻。

  • 油耗

    40公里下来14个油。稳定后再测试下。

  • 外观

    个人认为改款后耐看许多(前脸黑色的胡子没了)。

  • 内饰

    不是过分的大彩电(好评)。个人还是更习惯于7代6代的传统样式

  • 性价比

    当作顶配的高尔夫购买是不错的,相较于老款官降了不少(不考虑国产车和电车的前提下)。老旧燃油车,且买且珍惜!

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2023款 380TSI DSG GTI
评分:4.17
裸车价格:21.00万
行驶里程:2800公里
平均油耗:9.8L/100Km
  • 最满意

    操控 指哪打哪 动力足 之前开的日系车 完全不一样的体验

  • 最不满意

    不满意的应该是雷达接触点太低 下陡坡容易被主动踩停

  • 空间

    前排空间没问题 后排空间偏小 平时带小孩也够用

  • 动力

    这操控 这动力 真是跑山神器 坡陡 弯急 路窄才能体现出它的实力? 起步/加速动力:前半段稍慢 后半段动力充足

  • 油耗

    油耗:市区油耗12个左右 高速8个 综合油耗10个

  • 外观

    外观很喜欢 珠光白比较耐旧 也耐看 五眼雾灯真是点睛之笔

  • 内饰

    内饰还可以 就是车机反应慢 既然是数字化高尔夫 车机有待提升

  • 性价比

    买这车应该没啥性价比 性价比都会选择帕萨特或者迈腾了

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2016款 2.0TSI GTI

有DCC模式比较厚道,方向感手感不错,系统简单好用。底盘比较舒适

2017-07-06
2016款 2.0TSI GTI

最满意的地方就是自己喜欢,不管人家说什么

2017-05-04
2016款 2.0TSI GTI

最满意的就是动力充沛操控性能好

2017-05-03
2016款 2.0TSI GTI

爽。动力,油耗和配置一流。缺点:天窗响。

2017-04-21
2016款 2.0TSI GTI

就是口碑好、传的神吹的神!耗我钱财毁我青春!

2017-04-16