艾瑞泽8也推2.0T,自主品牌大玩性能平权,要卷死合资?

车文Channel

2023-07-13 03:12

在普通的家轿市场,一般都用小排量发动机,如果上了2.0T,那就是玩性能的“钢炮”了,自然价格不菲。比如:2.0T高尔夫GTI价格22.98万元,2.0T思域TYPE-R更是高达42万元。

但是,近年来自主品牌为了打破合资品牌在A级家轿市场的垄断,开始大玩性能平权,将2.0T发动机纷纷下放10-15万的价格区间,杀入合资品牌的舒适区,并且取得了很不错的战绩。

7月12日,2.0T家轿阵营再添一员猛将,奇瑞艾瑞泽8高能版正式上市,共有3款车型,指导价分别为12.99万元、13.79万元和14.69万元。核心就是搭载了奇瑞2.0T发动机,最大功率187kW,峰值扭矩390N·m。

本来动力系统就是奇瑞的强项,搭载1.6T发动机的艾瑞泽8,最大功率145kW,最大扭矩290N·m,已经很强悍了,现在又用上了性能更强的2.0T,可谓是将国内A级家轿市场卷到了新的高度。

奇瑞的2.0T有多猛?艾瑞泽8高能版产品力分析

奇瑞的主力发动机就是1.6T和2.0T,而2.0T主要用在SUV的高配车型上,比如奇瑞瑞虎8系列、星途品牌全系,现在艾瑞泽8作为一款A+级轿车搭载了2.0T,是典型的“大马拉小车”。

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奇瑞2.0T发动机最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,这是什么概念呢?保时捷718入门级车型也搭载的2.0T,参数为184kW和310N·m,而高尔夫GTI搭载的2.0T,参数为162kW和350N·m,与奇瑞2.0T相比参数上明显处于下风。

在奇瑞这台2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱的配合下,艾瑞泽8高能版跑出了6.8秒破百的加速成绩,并且在中高段加速也非常给力,90-120km/h加速仅需4.6秒,无论在市内还是高速都能游刃有余。同时,官方综合油耗6.8L,只需要加92号汽油。

底盘悬架,采用前麦弗逊悬架+后多连杆独立悬架系统,具备三种驾驶模式(运动/标准/经济)、两种转向模式(运动/舒适)、两种制动模式(运动/舒适)。官方给出的百公里制动距离是38米,麋鹿测试速度65公里,不仅跑得快,而且刹得住、开得稳。

并且,艾瑞泽8高能版不仅性能和操控突出,综合价值感也非常出色。安全方面五星标准,车身结构80%采用高强度钢,最高10个安全气囊,智能驾驶辅助达到L2.5级,车内双12.3英寸双联屏,标配了高通8155芯片,车机系统的流畅度很高,可以做到30秒内连续20个语音指令不卡顿。

竞争力如何?分流合资客户,与直接竞品比性能占优

自主品牌将2.0T发动机下放,主要是为了分流合资用户,但同时内部竞争也越来越激烈,艾瑞泽8高能版下手已经算晚了,不过相信其出色的性能优势,会很快被市场认知。

如果单比动力,奇瑞2.0T发动机的竞争对手,主要领克和广汽传祺。领克03+的高功率版2.0T发动机,参数做到了195kW和380N·m,领克03的低功率版2.0T也可以做到187kW和350N·m,与奇瑞2.0T互有胜负,半斤八两。而传祺影豹R搭载的2.0T则做到了195kW和400N·m,略胜一筹,当然奇瑞还有400T发动机没拿出来,有所保留。并且,领克03+和传祺影豹R均做到了5.7秒破百。

不过,领克03+和传祺影豹R的定位都更偏向玩车一族,都是小众车型,影响并不大。艾瑞泽8高能版更偏向家用,所以用户交集较小,而真正的竞品是吉利星瑞、奔腾B70和长安UNI-V这几款走量车型。

从身尺寸上看,艾瑞泽8高能版的长宽高分别为 4780/1843/1469mm,轴距为2790mm,定位为A+级轿车。比星瑞和奔腾B70略小,比UNI-V略大。

不过在性能上,奇瑞的2.0T发动机还是有一定优势的,吉利2.0T的参数为140kW和300N·m,一汽奔腾2.0T的参数为165kW和340N·m,长安的2.0T参数为171kW和390N·m。

发动机技术的自主可控,给了国产车用性能挑战合资的底气

自主品牌杀入合资舒适区,不仅有依靠新能源的弯道超车,燃油车的直线竞技也同步进行。以前,自主品牌在轿车领域,只能靠错位竞争,比如吉利帝豪和长安逸动,主打低价,而现在一大波新车都直接硬刚,掌握了发动机核心技术是重要原因。

2020年,吉利用与沃尔沃联合开发的2.0T发动机,推出了星瑞,打开了局面,很快月销量破万,实现了自主品牌在轿车领域的突破。后面长安NUI-V的热销也是同样的逻辑。

奇瑞起步较晚,2022年9月26日艾瑞泽8上市,销量也很快触摸到了1万辆的门槛,但是现在市场内卷这么严重,1.6T动力显然不够,所以销量开始回落。

一方面,新能源车分走了大量的订单,另一方面,合资车开始大降价,再加上自主品牌的竞品都亮出了底牌,所以奇瑞也不能有所保留,现在推出2.0T高能版正当时。

写在最后

相信凭借奇瑞2.0T发动机的出色性能,以及奇瑞给出的“1000元抵10000万”和“置换补贴18000元”这样给力的政策,艾瑞泽8两种动力覆盖了10-15万价格区间,挤进“万辆俱乐部”还是有很大希望的。

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