外观

不太满意，虽然外观看着很大气，很沉稳，但是让自家兄弟的嘴脸，把这车的外观毁的一塌涂地，本来逼格满分，但是看了家族的嘴脸，这车就让人们成了舌尖上的话柄了，从我知道的第一个关于车的笑话就是从辉腾老大哥身上来的，况且这个笑话也不是一年两年了，为什么设计师就不改变一下家族脸呢？

内饰

内饰可称得为高大上了，各种镀铬镶嵌，迷人的变速档杆，6仪表的仪表盘，美美的脚踏板，满满的多功能方向盘，精致的石英钟，都显得那么高端那么迷人，真皮的座椅加上桃木内饰更是逼格爆表，一切的一切，让你忘掉外观的缺陷。

空间

这车的空间那真是没话说了，车身5179CM，比正常的车都长出那么一块，前后排的空间都足够宽敞，后排更是宽敞的不行不行的了，你在里面可以换任何姿势，别说是跑长途了，就算出国游都不会带来疲劳感的，储物空间也很丰富，更种小物件，只有你想不到的，没有车放不下的，后备箱空间也足够宽敞，这车虽然是用来商务，不是用来旅游或玩车的，但是真心想说，如果旅游用这车的话，不比SUV放的少。

动力

3.0自然吸气发动机，对于这个大块头来说，稍显不足，虽然平时用车时的动力都够用，但是作为这个价位的车来说，就应该满足人们的各种需要，我认为加个涡轮增压或是机械增压就更完美了，这也符合德系车的风格了，有了增压动力才会源源不断，才会让你找到驾驶的乐趣，也许设计师当时只把这车定义为带有司机的商务车了吧。

操控

大气沉稳这句话正是应了这个车的操控方面，外观看着比人家车又长又宽的，不开时就觉得这车稳稳的，加上这车的前后独立悬挂，空气可变式悬挂系统，你可以根据你需要的路况来选择悬挂的高度，这样使得你在任何路况驾驶起来都没有压力，让你可以把他当成一个城市SUV来开，对于我们北方地区，冰雪路面也是常有的事，有了四轮驱动，开起来放心多了。

油耗

这车自重有点重，但是油耗表现还算是可以，现在综合油耗百公里耗油13.4升，可以说是个不高不低，现在新出的车油耗都很低了，但是这车还是这个油耗有些不合理，但又一想这车的电子设备这么齐全，自重这么重，给你带的方便和安全感，多出那么几升油又能算什么呢？

舒适性

人家都说开宝马坐奔驰，这话说的却实有道理，但是我就这车的舒适性来说，也不比奔驰差多少，虽然没有后排座椅调整，没有座椅通风等，但是坐起来还是可以的，再加上此车的空气悬挂系统，跑起来时感觉不到太大的颠簸感，也没有那种空间不足或是座椅偏硬的感觉，综合起来还算是可以的。但要吐槽的是你说这车是用来商务，但后排的娱乐系统没有，这点有点说不过去吧，这个可以你家奔驰宝马奥迪要差一个档次了，难道德国的老板这事都要司机来做不亲自动手吗？不对啊，那三大品牌貌似也是德系的哟。

性价比

这样的一款车从价格来说有点高，主要原因是一些配置还不够齐全，性能也只能说是稍差一点，让人觉得在某方面还是有些不尽人意，综合起来这车也就是给个四分吧。

暂无

这车有他迷人的地方，还有他不足的地方，我觉得现在买车，这个价位来说，配置应该非常齐全了，但是这车恰恰缺少了这个档次的车上应该有的，例如：自适应巡航（个人觉得这功能非常有用，即增加了安全感又减少了驾驶疲劳），后排娱乐系统，（做为一个商务车来说，后排娱乐系统应该是非常有必要的），全景天窗，抬头显，液晶仪表盘等等，这些都应该是这个级别车不可缺少的配置，难道低调的这些都不改成标配吗？

外观

大众的家族式前脸还是比较耐看的，不算惊艳也不丑，低调沉稳的感觉很好，不用怕被看成帕萨特，相信谁看到他这么大也不会天真的以为这是帕萨特呵呵。

内饰

内饰做的非常棒除了味道以外没什么可挑剔的，大众的内饰做工还是很有保障的，就是感觉内饰做的有些古板单调的感觉。

空间

空间上还能说什么呢，要是感觉这个车的空间还小的话，那赶紧弄辆火车吧那个空间大呵呵。

动力

动力上这个车还真不怎么样，前段肉的要命得狠踩油门，但是速度高起来会好很多，如果是跑高速的时候再路上你会感觉动力很足，特别是加速超车很给力，不过老哥跟我说过这个车要舍得给油，嗯什么车都是这样吧，只要舍得给油动力都没问题。

操控

这么大的车就谈不上什么操控了吧，不过这个车让我感觉惊奇的是，高速上过弯悬挂还是很给力的，而且路感很清晰算是亮点吧。

油耗

高的吓人啊，最高的时候我开到过18，跟我自己的小斯玛特比真的是天壤之别。

舒适性

舒适性没得说确实很好，跟家里老爷子的S相比也差不太多不过差距还是有的，隔音做的不错而且这个车很稳地盘给人很高的安全感很舒服。

性价比

这个等级的车就谈不上性价比了，不过同等级中这个车还是很实惠的车。

感觉这个车最好的就是这个音响了，我平时爱听纯音乐的，这个音响声音很纯非常有感觉，在豪华车里它算是相当低调的车了，不过也会很有面子的。当时选这款车，可能就是因为一样的价钱，我自己也许会选择更动感的车吧。

外观

外观中规中矩，给人的感觉，汽车就应该是这个样！这也是她吸引的我的地方，没有凌乱而多余的线条，无论是车身轮廓还是灯具的形状，无不彰显出大厂家豪华的车的设计功力！

内饰

内饰设计非常豪华稳重，用料考究，置身其中，随时都能让你感觉到一种豪华稳重的气场。隐秘的桃木出风口、高档舒适的真皮坐椅，给人以舒适愉快的感受。另外人机工程学掌握的很好，各种功能一应俱全，操作便捷容易上手。

空间

毫无疑问，辉的车内空间，包括前后腿部空间、头部空间、行李箱空间都是一流的，在任何时候，都不会让驾乘的人在空间有一丝压抑感，都能获得空间上的享受。

动力

上边提过，原车的3.0发动机虽然够用，但是厂家为了保证舒适性，电脑控制起步的响应很慢，给人很肉的感觉，中后段发力较明显，没有动力不足的表现。通过升级ECU，起步也有了很明显的提升，总体来说还是让人满意的。

操控

车身较大，重量2.2吨，所以给人的感觉很稳重，底盘的调校也偏向舒适。尽管如此，该车操纵指向仍然精准，而且空气弹簧经过设定后会有一点变化，对于操控很有帮助，尤其在高速公路上的表现更是一流，看来主动悬架的功劳是不可忽视的，做到了舒适和操控兼顾。

油耗

这一点要重点说明一下，也许可以帮到众多腾友。首先油耗表现不错，综合11升左右，并不是大多数人说的那么高.加满一箱油能跑七百公里。在开车的时候，注意控制踩油门的力度，尽量在车速稳定的时候把油门向上抬一点点，不影响车速。别小看这一抬，这可是省油的利器。另外在行车的时候尽量预见道路状况，不要急加油急刹车就OK。以上小小用车经验奉上，希望可以让更多朋友借鉴。

舒适性

舒适绝对一流，这一点我有深刻的用车体会。首先噪音控制的非常好，在行车的时候，外界噪音基本都被挡在双层玻璃以外，而且也基本听不到来自底盘的噪音。即使以100公里速度在一般的路上行驶，也没有什么噪音影响人的交谈；其次是悬架，我所处的单位路况不太好，路面被磨成麻面且坑洼不平，可是经过辉腾的空气悬架的处理，绝大部分的振动被过滤掉了，很多人都以为路面重新进行了修整。辉腾在对路面振动的处理上确实有过人之处；再说说舒适性设备，比如丹拿音响。可以说，这车的音响听起来完全是一种享受，高音清晰有细节，中间通透明亮，底音既有下潜也有质量。在高速公路上以120km的速度巡航，置身于音乐会一般的环境中，夫复何求！

性价比

提车价55万元，四驱，主动空气悬架，D级车的做工和性能，我们还能说什么呢？堪称是性价比的典范，有一句话说的好，公道自在人心。

购车时服务热情介绍详细，售后服务也非常周到，就是保养维修价格偏贵。

买车主要是第一感觉，第一眼看上的，再看后面的始终觉得没有第一个好，辉腾属于和我互相看对眼了，看车之后直接就买了，没有考虑其他车型了，别人的不解或讽刺都让他们去说吧，谁让自己喜欢呢

外观

低调！低调！低调！重要的事情必须说三遍！在加油站，至今还会问你加93？97？不过现在懂车的越来越多了，看到小腾腾标志又圆润的屁股，路过的人都会指着它惊呼：这就是辉腾！太低调！

内饰

内饰最棒的设计就是空调出风口，在打开空调的时候，前排出风口会自动打开，关闭空调时会自动合上，很有意思的一个设计。总体内饰和途锐一样，传承大众经典，没有太多新意。

空间

近5米2的车身长度，1米9多的车身宽度，超过3米的轴距。超大的后排空间，你想干啥都行^_^（你们都懂得噢），空间那是足足的，车内宽的你坐在驾驶位置去拉副驾驶乘坐人的手都很难勾到，真是很宽。对于C级车空间，你有什么可质疑的？

动力

我这台车是V型6缸3.6L排量自然吸气发动机（NA），3400转输出366扭矩，带动2238GK重的车身，0-100公里加速8.9秒，说实话我的感受不是太满意，常规3.6的车子起码都是百公里加速6.5秒之内的。除了百公里加速问题之外，后半程会给你带来惊喜，你想急加速的话，还是建议挂在S档吧，毕竟辉腾定位商务做的就不是以加速度为主。S档挂入，几乎保持在2500转速往上，稍微一踩油门就突破4500转，3.6升的发动机持续力加速很棒，几乎到了140以后才会稍显衰弱，虽然这台3.6发动机没有宝马和奥迪3.0T涡轮增压发动机动力来的那么迅速，但是加速全程都会给你后劲十足的感觉，感觉像是一个低吼的狮子准备爆发一样。

操控

空气悬挂，运动到舒适可调，悬挂的高低可以调节。当你进入激情驾驶时候，选择悬挂运动模式，明显感觉悬挂支撑力变得硬朗，高速跑到160时速，做过一次S弯的超车，感觉很自信，真的会给你带来一种快感叫做“好车终究是好车！”。德系车，尤其是德国进口车，德国人的严谨程度将他们的产品做到了极致。辉腾油门响应非常及时，配合空气悬挂，即使是一台商务大型车，一样可以自由穿梭在市区中！

油耗

综合路况百公里耗费16.5升95号汽油。全市区行驶时，经常会到19.5升的油耗显示，若高速125公里时速巡航，会降到11升油耗，通常大家都讲究综合路况油耗嘛，基本我就是70%市区，30%郊区，综合计算可以定格在16.5升的油耗。

舒适性

宽大的空间，C级行政商务车，调校完美的空气悬挂，进口大众的顶级车型！真心不知道怎么表达舒适性，舒适度真的很棒！如果非要举例，路面如果不是有很大的坑，空气悬挂都可以完美的将其颠簸感削弱。真的很棒！

性价比

在同等级别里，辉腾的让利还是比较高的，性价比没的说

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如果你喜欢高调请选奔驰，宝马。辉腾是低调人的唯一选择！遗憾的是停产了。

外观

低调当初买车就是为了不那么张扬

内饰

精致没有异响

空间

空间完全不是问题宽大舒适通透明亮

动力

动力基本够用开着这车也不会想有开快车的想法

操控

空气悬挂软硬可调但是天生就不是那种用来提操控的车

油耗

2吨的车来说还是很不错了

舒适性

安静舒适宽敞明亮双层玻璃自吸门很方便也很显档次关门声音也很厚实

性价比

很不错的老板车

暂无

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