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途锐

4.59

网友购车价:49.0~90.8万

网友真实油耗: 8.0~20.0L

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2019款 2.0TSI 锐翼版 国VI

评分:4.75分 裸车价格:47.5万 行驶公里:2100公里 平均油耗:10.3L/100km
  • 最满意

    “不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母”,各种车精挑细选举棋不定后,很快就出手买了带字母的大众SUV一途锐。说到最满意,有以下几点:首先酷酷的外形总能带来很高的回头率,不论停在那里还是开在路上,都能吸引到不少回头率。由于这一代途锐路上见到的并不多,也经常被路人各种询问。虽然没有BBA的光环,但是作为大众旗下最豪华的SUV,途锐在人们心中都是七八十万起步的车,所以五十多万上路的途锐还是很有面儿的。此外,作为越野车,途锐的舒适性不输轿车。底盘的沉重感很明显,过坑过坎都给人很强的自信感和安全感。较高的配置也是这款车的一大卖点,不到五十万的价格可以买到比较丰富的配置,尤其空气悬挂通常大几十万的车才有可能配置的。虽然是2.0T的入门级,当初最担心就是动力弱。但是开了一段时间,感觉这款车调校得动力还是比较充沛的,正常慢速踩油门时基本上听不到发动机的声音。只有选到运动模式或者深踩油门才能听到发动机的声音,但是声音并不嘈杂。买这么大的车很担心油耗问题,目前车子不到两个月,已经开出六千多公里,高速很省油,100-120迈大约八个多油每百公里。最近一次80迈跑国道,跑出6.8个油的记录。纯市区就高一些,怎也要13-15个之间吧,关键看开车手法和路况。这么大的车子频繁启停的话肯定费油,目前对于油耗还是很满意的。还有就是内饰不错,氛围灯30种可调颜色很是骚气,皮质座椅质感不错,前排座椅深度可以电动调整,开长途时候可以将座椅调节长一点,对大腿下面的支撑面加大,有效缓解了长途开车的疲劳感。这款车虽然是SUV,但是行驶调教得很像轿车,方向盘轻重适宜,开长途一点也不累。空气悬架有效过滤路面的不平整,乘坐起来很安静也很稳当。底盘可以调节高低,洗车时候可以把底盘调到最高,车子立马变得高大威猛起来,轮胎上方有大约二十多公分的空间,可以把水枪放进去冲洗。目前还没机会(舍得)真正去越野一下,希望有机会再感受吧。车子前排空间足够大,后排空间略显局促,后排乘坐三个人空间足够,膝部空间稍紧张,中间凸起使得坐在中间的人必须两脚分开,这一点不如很多日系车后排地板全平做得好。电动尾门有底部感应功能,双手拿东西可以用脚在后备箱下面扫一下开启后备箱,关合后备箱除了电动按钮外,还有个自动感应按钮,长按后当人离开车辆一定距离,车子会自动关闭后备箱,这个设计也是很友好的,便于双手搬东西离开车子时后备箱自动关闭。包括座椅加热和通风功能等都体现了这款车配置上的丰富。

  • 最不满意

    最想吐槽的是这么豪华的车居然没有驾驶座椅记忆功能,当然3.0T应该是标配。但是锐翼版作为2.0T中配车来说,着实应该有。我和老婆身高差距二十多公分,每次换着开车光调整座椅就要花一会儿时间。在已有的电动座椅上增加记忆功能应该不会增加多大成本和难度,这一点便利性上不足。此外大灯亮度上感觉不很亮,据说下一代锐尚款已经升级成矩阵大灯了。此外这一款没有自适应巡航ACC,据说锐尚也是加配了的,这个功能对于长途驾驶还是非常有用的。再说说空间,这款车前排空间很不错,但是后排空间和后备箱感觉有些不足。虽然后排座椅可以前后调节,靠背倾斜角度也可调,但是调到最后面膝部空间也不很大,这可能和座椅宽度较大有关系。

  • 外观

    个人很喜欢,底盘调到最高位置也很霸气啊。车灯设计:外观设计不错,尾灯很漂亮,有点像卡宴,前大灯亮度一般。 ☆ 外观感受:第三代途锐外观比第二代秀气了不少,有一些灵动的感觉,肌肉男换成了阳光帅型男的感觉。

  • 内饰

    总体内饰挺高档,中控两块大屏幕很拉风,操控便利。只是中控下方还是硬塑料材质略显寒酸,真皮包一下就好了。

  • 空间

    前排空间足够,后排空间略显局促,尾箱大小一般。

  • 动力

    虽然是2.0T,但是动力超出我的预期。3.0T V6发动机是这款车子的精华,但是考虑预算,以及现在各种限速道路,重点是个人四十?已经过了飙车的年纪,最终选择了2.0T。给五星并不代表动力有多强劲,而是对于我来讲超出我的期望了。

  • 操控

    这款车调教相对舒适,开起来更像一艘大船。选择运动模式操控会好很多,对比宝马X5在操控是略弱,但是个人觉得已经很不错。

  • 油耗

    油耗:这么大的车子,目前已经首保完成,综合下来很满意了。高速路行驶:100-120迈高速行驶,油耗大约八个多一点油。 开空调油耗:购车后一直开着空调,秋天关了空调再对比一下油耗情况。 国道:国道匀速80迈,跑出了6.8个油的记录,厉害吧 城市道路行驶:还没有一整箱油纯市区的记录,应该是13-14个油之间吧,关键看路况和驾驶习惯。

  • 舒适性

    都说越野车开长途乘坐舒适型差,驾驶也很累。但是最近跑了几次长途下来,个人觉得舒适型很好,也很安静。尤其六七十迈跑的话,几乎听不到胎噪和发动机声音。

  • 性价比

    和宝马X5,奥迪Q7,奔驰GLE对标的大型SUV,五十几万就上路了,性价比超高了。购车:由于买在新款锐尚上市前夜,拿到了十四万的优惠力度,给力。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 3.0TSI 锐锋版 国VI

评分:4.63分 裸车价格:57.5万 行驶公里:2000公里 平均油耗:12.0L/100km
  • 最满意

    6缸3.0T,德系车介于奔驰和宝马之间的底盘调教稳重又不失驾驶乐趣,托森差速,空气悬架,各种主动和辅助安全配置,简单的外观,纯进口57万的性价比。

  • 最不满意

    细节的处理,比如怠速的震动略大(深踩刹车略好),比如中控台时有的吱吱异响,比如储物空间的设计。

  • 外观

    简单,低调,挺好。车轮和轮毂是亮点。并不太喜欢前脸中网大面积的银镀铬,不过可以黑化处理也花不了多少钱。

  • 内饰

    这一代比较有科技感,中控大屏挺好用的,虽然之前用惯了物理按钮可能需要稍适应。氛围灯是亮点。中控台的某个部位在室外阳光暴晒后,车在启动驾驶初期会有吱吱的异响,之后空调室内降温后会消失。

  • 空间

    座位一款标准5座中大型SUV,空间够用了,不论是驾驶、乘坐还是后备箱。不过途锐可能是同级别里高度相对矮的一款车,非要说的话,和X5相比前挡风的视线略窄,不过也过于吹毛求疵了。

  • 动力

    6缸3.0T,途锐的动力给人一种充沛、浑厚,有种源源不断且还憋着一股劲等待释放的感觉,也许没有宝马X5这么直接像20岁的年轻人特别冲,但是有着30多岁人更成熟的力量。

  • 操控

    对于一款中大型SUV的驾驶方式,操控挺不错了。

  • 油耗

    油耗:挺满意的,目前2000多公里,主要城市开,跑过一次上海-杭州往返,平均12个油。

  • 舒适性

    喜欢途锐底盘的调教,可靠、稳重又不失驾驶乐趣。座椅软硬适中,包裹性也不错,特别是座椅腿托可前后延伸调节和通风很实用。车内噪音过滤很出色。

  • 性价比

    6缸3.0T,托森,空气悬架,底盘调教兼具舒适与驾驶乐趣,丰富的主动与辅助安全配置,实用的抬头显示,功能完整的前排座椅,进口车,即便细节略差于BBA,57万多的裸车价在同级别里面还是挺有性价比。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 3.0TSI 锐智版 国VI

评分:4.63分 裸车价格:61.5万 行驶公里:600公里 平均油耗:12.0L/100km
  • 最满意

    清明节期间在成都看车,一开始喜欢霸气的揽运,价格稍贵,动力匹配感觉不太完美;X5开起来真的行云流水,但是高配还要选装空悬,后排不能调节实在让人不能忍受;GLE没啥优惠,线条太过柔美,但是内饰确实很讨人喜欢,开起来不温不火,没有驾驶欲望,兜兜转转几个车型,最终选择了低调务实的途锐(当然预算不高也是重要原因),锐享版性价比很高,从几个层面分享一下感受 机械层面:MLB平台,大众的高端平台,从途锐开始,上到Q7、卡宴、URUS、添越都是这架构,全铝合金前后多连杆悬架,加上托森机械四驱,空气悬架,懂车的都懂这是啥配置。 外观:缺了点以前的霸气,但是时尚了太多,矩阵大灯,骚气的尾灯,谁用谁知道。 内饰:大众已经足够改正了,以前真的讨厌大众的套娃内饰,但是途锐给了我改观,超级大屏加内敛又略显骚气的氛围灯,适合我这个配置控,家里女性非常喜欢,科技感还是有。 驾驶;不会像X5一样很有冲劲,属于温文尔雅但是深藏不露的类型,油门线性,刹车跟脚,底盘扎实,悬架富有韧性,操控上有点开轿车的感觉,不会忽忽悠悠。 细节:做工比较精细,车身钣金接缝,内饰接缝还是中上水平,舒适进入,感应尾门,自动大灯等等都是比较贴心的配置,适合喜欢出门旅行的一家人。 优点:60万级别性价比碾压同级,机械素质极高,非途昂类拉皮车可比,城市驾驶轻松惬意,长途出行和轻度穿越自信满满,低调的外在,实在的内在,适合那些不需要品牌来撑面子的人。 总结:途锐真的是懂车或者说淡然的人才会买,谁用谁知道,非常推荐

  • 最不满意

    缺点:锐享缺少后轮转向和丹拿音响非常遗憾,内饰做工仍然偏塑料感,品牌力不强。

  • 外观

    少了点敦实和霸气,多了些硬朗线条,实车看上去不算大,但是非常时尚,矩阵大灯实用且逼格高,运动外观套件让我这个年轻人也能接受

  • 内饰

    内饰一改大众的套娃风格,虚拟驾驶舱很有奥迪味,大屏幕非常有科技感,氛围灯优雅又不出挑,唯一遗憾就是塑料感还是有点

  • 空间

    家里人个子都不高,空间非常够用,特别是后排横向空间,三个人一点不感觉拥挤

  • 动力

    随踩随有,但是不是那种爆发性的猛,感觉比较线性,很有底蕴

  • 操控

    转向依然充满大众手感,略有电子味,但是依然精准,就是感觉方向盘偏小。

  • 油耗

    油耗:目前高速500公里,油耗8.6,市区只跑了100公里左右,综合油耗在12升左右,非常满意

  • 舒适性

    带空气净化,前排通风,空调来的很快,但是出风很温柔,座椅通风温柔而恰当,各种舒适性便利配置很多

  • 性价比

    60万级别性价比碾压同级,动力,配置,空间,通过性都非常适合爱旅行爱自驾的一家人

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 3.0TSI 锐锋版 国VI

评分:4.75分 裸车价格:60.0万 行驶公里:5000公里 平均油耗:11.5L/100km
  • 最满意

    低调奢华有内涵,高端大气上档次。这句话用在途锐身上,真是恰如其分。至今行驶5000公里,无论从车辆的操控,内饰的科技感,还是从车自身的动力等各方面,都十分满意

  • 最不满意

    目前没有什么不满意的地方,非要挑出一个的话,就是方向盘的款式和质感……简直跟高尔夫等车的一模一样,毕竟也是旗舰车型,应该有一个专属自己的方向盘?

  • 外观

    这代途锐相比老款途锐而言,少了那么一点儿霸气的感觉,但是更加适合城市道路,所以见仁见智吧

  • 内饰

    内饰方面还是感觉比较廉价,塑料材质还是很多的。方向盘的设计和款式简直堪称失败……毫无档次感可言……

  • 空间

    空间真的很大,足够满足日常家庭用车需求了

  • 动力

    动力没得说,3.0T,V6。尤其提速的时候,感觉动力源源不断

  • 操控

    操控性很好,方向操作精准,指哪打哪。各种安全配置一应俱全,中控屏幕操作很简单方便。

  • 油耗

    油耗:油耗目前11.5左右,对于2吨多的车,3.0T,6缸发动机而言,真的不算费油的

  • 舒适性

    噪音控制很好,关上窗户,在车里真的很静。前排座椅加热和通风功能一应俱全

  • 性价比

    性价比超高,这个没得说。豪华SUV该有的配置都有了,价位也比相同配置的BBA车型低了很多,真的性价比超高

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 3.0TSI 拓界型

以我对车的了解,一款车必须要内外兼修才是最好的,这款车内饰高档,一看就知道是不俗气的车,而且外观的漆面做得很好,有种强烈的视觉冲击感,这样的车真的很容易让人一见钟情啊!我当初在车展上一看到这款车就喜欢上了,惦记了好些日子,最后还是决定将它带回家。经过这段时间的体验,我对这款车的满意度也很高,最喜欢的除了外观之外,就是车的发动机了,动力当真不是虚的,只要你舍得踩油门,那推背感是当真的强,在小城市里开这样的车已经很足够用了,本来还想买一台更便宜的车呢,就是喜欢它的外观所以才狠狠心提回家的,多花了几万块也是很值得了!

2018-03-15 10 13

2017款 3.0TSI 驭岳型

动力很暴躁,西装匪徒么,可以这么理解。低调的外表,不会让人觉得不好接近,大众的标永远不会成为碰瓷的对象。胖胖的车身让人觉得很有安全感。

2018-02-25 3 1

2017款 3.0TSI 启程型

就是驾驶座坐进去会卡头,从来没有遇到过这样的情况

2018-01-02 2 5

2017款 3.0TSI 远征版

3.0T的发动机加空气悬挂性价比没得说

2017-09-30 5 0

2017款 3.0TSI 拓界型

舒适度是最满意的,气动悬挂对路面的过滤很充分,静音性不错,

2017-09-25 5 6
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