2025款大众途锐上市，外观微调配置升级，售价55.88万，能火吗？

说起豪华中大型SUV，大家往往都会和奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7联系在一起，作为德系的三巨头，在国内市场算得上是常青树。不过除了上述这三者以外，德系阵营还有一款容易被各位忽略的车型，它就是出自大众之手的途锐。虽然认可度不及BBA，但论起产品力以及性价比，则占据较大的优势。而如今，新款大众途锐 2.0TSI锐影版也正式和我们见面，售价近一步下探，且针对配置进行升级。本篇文章咱们就来聊聊指导价55.88万的新款大众途锐 2.0TSI锐影版的表现如何？一起来看看吧！（下文简称：新款途锐）

虽然是新款途锐的命名，但实际就是第三代的中期改款。外观方面，新款途锐依旧延续了经典的设计风格，辨识度高、低调大气仍然是自身的标签。通过对进气口和前进气格栅的加宽设计处理，同时R-Line运动外观套件的加入，也增添了些许的运动气息。并且贯穿样式的灯带，点亮后有着较为吸睛的灯光效果，这点也比较契合年轻消费者的审美诉求。

车尾部分，新款途锐将现阶段流行的贯穿式尾灯组合运用其中，也是和现款车型区别比较明显的地方。除此之外，可发光的大众车标，也让新款途锐有了几分新能源的韵味。配合下包围两侧的镀铬排气设计，运动感同样得到了进一步提升。

尺寸方面，对比现款车型，主要就是车长增加了11毫米，长宽高分别为4889/1984/1697mm，车身轴距达到2899mm。至于内部乘坐空间，和现款车型基本保持一致，其表现符合中大型SUV的身份，无论是日常家用，还是商务接待，均能较好满足需求。再看座椅配置，主副驾驶座提供18向电动调节以及头枕4向调节，另外像座椅通风加热也装备其中，乘坐舒适性得到了保障。

内饰部分，新款途锐还是我们熟悉的造型风格，好在这套中控台设计并不过时。倾斜于驾驶者一侧的结构布局，日常操作起来比较方便。12英寸的液晶仪表盘和15.05英寸的中控显示屏，也成为了座舱科技感的直观凸显。并且内置Asterix车载娱乐系统以及Discove Pro车载导航系统等，车机智能化表现也有了较为明显的进步。配置方面，电动尾门、双温区自动空调、30色内饰氛围灯以及疲劳警示系统、泊车辅助等都没有缺席。提升用车体验感的手机无线充电、抬头显示系统、K歌功能以及IQ.Drive辅助驾驶系统也运用其中，或许对比新能源车型优势不大，但放在燃油同级别中，结合价格以及品牌定位，新款途锐算得上是高性价比的代表。

动力方面，搭载的2.0T发动机，最大功率为195kW，峰值扭矩达到370N·m，与之匹配8挡手自一体变速箱。6.8秒破百的加速成绩，属于同级别同排量的主流水平。与此同时，4MOTION四驱系统、自适应空气悬架和电子避震系统的应用，也进一步确保了实际的驾乘体验感。虽然目前个人还没有对其进行体验，但根据我试驾老款车型的经历，相信新款途锐的动态表现，也不会让大家失望。

从上述对新款途锐的产品力介绍，可以看出配置表现放在传统同级油车阵营，有着较大的亮点，并且指导价也比品牌占优的车型便宜不少。性价比高，仍然是新款途锐的主导理念。从理论上来讲，产品力能打、价格有优势的新款途锐似乎具备了爆款的潜力，但回归到现实，要想被主流消费者接受并非是容易的事情。主要原因就是大众在高端领域的号召力一般，毕竟同平台打造的奥迪Q7，目前也有着较大的降幅，四个圈比VW车标有面子，即便是多花个几万块钱，相信多数朋友都会选择Q7。所以大众要想依靠新款途锐达到走量的效果，还得从降价层面下手，如果后期裸车价能够跌破40万大关，那么或许会得到看重内在且不喜欢张扬的高端人士认可。