选配了国内没有的运动排气,声浪特别炸裂。quattro四驱系统加持下静态起步和加速非常给力。
车型年代稍早,夜间内饰氛围灯设计的比较少。
因为对空间没有任何要求,我直接长期放倒了后排座椅用作后备箱空间
驾驶感受:动力储备充足,车身较小非常轻盈。声浪非常好听,驾驶舱的内饰细节营造了非常浓厚的战斗氛围。底盘调校相对运动,侧向支撑比较足够,不管是山路还是高速驾驶都乐趣十足。
油耗:几乎那天都是S档暴力驾驶,这种车型主要是开心就好
改款后灯组变得更加帅气犀利,作为奥迪的颜值担当车型之一 A/S/RS 5的外观颜值没什么可挑剔
选配了碳纤维内饰和红色运动座椅,搭配alcanrara翻毛皮氛围感十足。
产品生命末期有一定折扣,性价比比较高。对比过更便宜动力更强但是外观内饰更中庸的宝马M340i,S5还是颜值更高,更有个性。
EA839 V6发动机,机械式全时四驱系统,ZF8AT;虽然有S4珠玉在前,性价比之王,奈何实在是等不到S4,一咬牙就上了S5 coupe,2个字 孤傲!
目前5000公里,中控电脑死机了好几次,内饰异响实在是有点愧对70多w的价格
作为没有小孩的小两口,空间绝对够用了,别拿常规家用车来比,那肯定比不了!
354匹,500牛米的马力,我觉得是够用了,但是不排除以后会刷程序
操控这个仁者见仁 智者见智,个人觉得完全ok
这个只能2了,尼玛市区堵车常年18个油,高速最低开到过9个油(动态模式➕S档)
满分!座椅很舒服,居然还带自动按摩,意外之喜啊
个人觉得coupe的车身线条比4门的sportback更优美,当然只是个人觉得,大家别喷我
内饰中规中矩,个人比较喜欢实体按钮,可能是年纪大了,不喜欢现在主流的大屏幕
这车就别谈性价比了,就扯淡,有S4在前面,这车就没性价比这一说
快,足够的快。让你肾上腺爆炸的快!
急加速中控有震动异响……新车啊这是…暂时还没找到从哪来的。
撩妹利器。帅到掉渣。
跟高配a4l没什么区别,全液晶仪表,32色氛围灯。 异味异响:没有什么异味,但是急加速中控台中间屏幕位置有异响,声音不大,但是听的清楚~这可是新车。纳闷哪里出来的。至今还没找到确切位置。
买的就是两门,所以根本就没打算考虑后排坐人。我身高175,驾驶位调到刚好,我坐在驾驶位后面膝盖距离前座尚有一拳距离。所以哪怕临时拉人也是没问题的。 储物空间:后排支持比例放倒。所以后备箱空间充裕。哪怕你有两个大件行李也可以塞的下,需要注意的事我的是两门,所以后备箱就是普通的那种,并不是掀背。四门的是掀背了。
3.0t涡轮增压,354匹,全时四驱,无论怎么跑都毫无压力。 加速表现:准备好体验眩晕了么?一脚油门下去,没有任何打滑,全程抬头~4.7秒带你破百!
奥迪传统转向,并没有宝马那种特别的神精感,但是得益于底盘的调教,指哪打哪。
目前1300公里平均油耗在15个左右,高速巡航10个左右。这个车你没办法省油,你驾驶的是一台速度机器,你总会不自主的大脚油门。想省油出门左转买小排量去吧。
运动底盘的调教,整体悬挂偏硬,车内静音还可以,但是哪怕属实模式跑高速巡航后面排气声还是听的清楚。
我个人觉得,如果你不在乎外形,想要一样的动力,一样的内饰,而且需要实用,建议买s4。但是s4就是没有s5帅。看你想要哪个了。
没有理由,一眼相中。
起步快,动力足,市区开基本加速无对手(当然除了超跑)。
油耗高,而且油箱太小,不太方便,市区跑不到300公里就要去加油站了。
两门比较拉风,回头率很高,但如果能加个RS5那种尾翼就更酷了。
奥迪都差不多,感觉没新意,导航换成A7那种升降的就好了。
两门不太方便,但基本也就做2个人,后座空间不算大,但坐两个成年人还是没什么问题,是TT那个后座完全不能比的。
起步快,市区基本无对手,但马力毕竟只有333匹,100公里以后的加速就比较平淡了,高速上还有欠缺,但刷了一阶后100-200可以提升2秒。
四驱非常稳,起步从来不打滑,过弯信心很足,但与后驱车比缺少点驾驶乐趣,但雨天很爽。
平时市区温柔驾驶油耗在12个左右,但稍稍暴力驾驶以后油耗就升高在20个以上,还是和开车习惯相关,高速上最低开到过8点几,当然买这车也不太在乎油耗了。
感觉还是偏向舒适的(跑车里)比TT软多了,载人也不会有太大问题,发动机振动感觉还是有点大。
总体来说性价比已经很高了,兼顾动力外形和品牌,60几万买到0-100KM加速4秒多的车已经非常值了!
对于一辆轿跑来说,已经非常完美了!
性价比十分高
内饰异响
我的是白色,感觉过分低调,白天懵B,旁晚惊艳,漆黑泼辣。
比奥迪更奥迪,易上手,按键合理,相对没有全液晶是缺陷。
这点讨论下去就是废话,我选择Coupe版本就因为极致的S5体验。
十分满意,我十分理智,虽然GTR,458我都有幸从车友那里体验过,但相对目前的经济能力已经逾越,我这里不是什么大城市,街上的99%车还是过之而无不及。
一般般,虽有起步作弊,过弯失趣的美誉,但放弃Q50-S还是因为四驱的稳定性以及Coupe版本的极致。
9.6左左右右,先不作第三方对比,同一条上落班,优闲轨迹,同一个人,同一种情绪,就是比我之前的君威2.0T省了点油,君威2.0T(9.8)。算是3T让我最最最最惊喜的地方。
不过不失,本来有长期轿跑的经验,但标配的B&O在旅途的加盟,惬意多了。
极其之高,四驱+3T+B&O+双门+4.8秒=CoupeS5
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白色嘛,个人不怎么爱漆面大理,没10天以上不洗车,可一洗就连自己都惊艳又新一番了。
长途驾驶座椅的效果太差,自适应雨刷器有时候反映不灵敏
大气提速快乘坐空间宽敞,储物空间充足提速表现优秀,动力源源不断转向清晰,指向精准